Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Redesign of warehousing process with an application of object-oriented simulation method

Kaźmierczak M., Sawicka H.

Research in Logistics & Production

|

2017

|

Vol. 7, No. 4

351--366

EN

The aim of this research is to improve a warehousing process. Its operations are characterized by deterministic and stochastic parameters. In such circumstances, the classical approaches based on deterministic methods leading to better performance of the process would not provide the expected results. Thus, the authors propose the methodology of process improvement. Introduction of a new technical equipment and reassignment of tasks to employees was proposed. The problem has been solved, providing significant improvement of the warehousing process. The proposed methodology of simulation-based process improvement has been proposed and verified. The process map created as the result of process analysis facilitates and accelerates the simulation model construction. The possibility to reflect random values brings the model closer to reality and increases the credibility of results.

2

Analysis of axle shaft fatigue failure and anti-fatigue system design

İrsel G.

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2017

|

Vol. 11, no 3

150--163

EN

In this study, an axle shaft subjected to static deformation and fatigue damage was considered by using computer-aided engineering. This shaft system was modeled with CATIA and subjected to dynamic fatigue analyses with Ansys workbench. The damaged fracture surfaces of the shaft have been examined. Thus, the fatigue and damage was revealed in greater detail. For the present system, a design with a minimum cost, short production process, minimum weight was sought together with methodical construction principles. By means of CATIA and ANSYS, the product development design with reasonable tension and deformation values was formed for endless life fatigue. A design was produced in a short space of time with the help of 2D CATIA drawings and field tests were carried out. The design was used through 560.000 cycles and damage was not observed.

3

Structural diagnosis of rail vehicles and method for redesign

Aristizabal M., Barbosa J. L., Betancur G. R., Castañeda L. F., Żółtowski B.

Diagnostyka

|

2014

|

Vol. 15, No. 3

23--31

EN

Structures of rail vehicles are designed for a useful structural life of 30 years. However, structural problems which reduce the mechanical performance of the structure might appear due to normal operation conditions and, in some cases, make it unsuitable for a safe operation. This document presents the structural diagnosis of a metro system and the method for the redesign of structural elements of rail vehicles that was derived from this diagnosis, so that the structural performance of both the element and the whole structure is improved. It is based on the European standards related with aluminium and railway applications, and considers the necessary aspects to produce a safe solution for the final design.

PL

Konstrukcje pojazdów szynowych przeznaczone są na okres eksploatacji 30 lat. Problemy użytkowania zmniejszają wydajność konstrukcji, co może pojawiać się z powodu anormalnych warunków eksploatacji i sprawia w niektórych przypadkach, że pojazd nie nadaje się do bezpiecznej eksploatacji. W tej pracy przedstawiono diagnozę strukturalną elementów systemu „metra” i sposób przebudowy elementów konstrukcyjnych pojazdów szynowych, które wynikają z diagnozy. To powoduje, że wydajność strukturalna elementu i całej konstrukcji jest lepsza. Całość postępowania jest oparta na europejskich standardach związanych z aplikacjami aluminium w kolejnictwie i wskazuje na niezbędne aspekty produkcji bezpiecznych rozwiązań dla końcowego efektu.

4

Przeprojektowywanie morfologii minimalnie sztywnych szkieletów szachownicowych

Rychter Z.

Architecturae et Artibus

|

2014

|

Vol. 6, no. 3

54--62

PL

Przedmiotem pracy jest przeprojektowywanie morfologii płaskich szkieletów o strukturze prostokątnej szachownicy i minimalnej sztywności. Morfologie to konfiguracje komórek sztywnych rozproszonych między komórkami niesztywnymi. Szkielet minimalnie sztywny – morfologia minimalna - ma najmniejszą dopuszczalną liczbę komórek sztywnych. Morfologie minimalne są oszczędne, zawierają minimum elementów i połączeń. Są one bardzo zróżnicowane wizualnie, tworząc bogatą przestrzeń projektową. Można je łatwo ręcznie zaprojektować na kartce papieru metodą wielokrotnego rozszerzania mniejszych szkieletów sztywnych, jak to pokazał autor w pracy wcześniejszej. Praca obecna przedstawia prostą manualną metodę przeprojektowywania morfologii minimalnych, polegającą na przesuwaniu jedna po drugiej komórek sztywnych, które są singlami w warstwach komórek. Metoda ta może być łatwo zastosowana do praktycznej rekonfiguracji obiektów fizycznych o morfologii minimalnej – budynków, obiektów wnętrzarskich i mebli. Pokazano szereg zastosowań metody do zaprojektowania różnorodnych morfologii minimalnych – liniowych, rozgałęzionych, rozproszonych, regularnych i chaotycznych, które mogą spełnić rozmaite praktyczne i estetyczne wymagania architektów, projektantów wnętrz i projektantów mebli.

EN

The paper deals with the morphology redesign of planar minimally rigid chessboard-like rectangular frames. Morphologies are patterns of rigid cells dispersed among non-rigid cells. A minimally rigid frame – minimal morphology - has the lowest possible number of rigid cells. Minimal morphologies offer economy by minimizing the number of structural elements and joints. Such morphologies can be very diverse visually, they form a rich design space. They can be easily manually designed with pen-and-paper by recursively expanding smaller rigid frames, as shown by this author in a previous paper. The present paper develops a simple manual pen-and-paper minimal-morphology redesign method based on moving around one-byone rigid cells that are single in a layer of cells. The approach can be easily applied to practically reconfiguring physical objects with minimal morphologies – building frames, interior frames, and furniture. Several applications of the redesign method are shown, producing diverse morphologies – linear, branched, dispersed, regular, and chaotic, which can satisfy varied practical and esthetic requirements of architects, interior designers, and furniture designers.

5

Dynamics, failures, redesigning and environmentally friendly technologies in surface mining systems

Bosnjak S. M., Zrnic N. D.

Archives of Civil and Mechanical Engineering

|

2012

|

Vol. 12, no. 3

348--359

EN

Failures caused by heavy duty conditions, as well as the changes of technological requirements, are basic reasons for the redesign of specific substructures of the high performance machines (HPM). This paper presents solutions of reconstruction and comparative stress analyses for original and redesigned representative HPM subsystems. The efficiency of these reconstructions is unquestionably confirmed by experimental investigations as well as failureless service of mentioned subsystems.