Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 18

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  recykling baterii
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
The paper discusses issues related to the recycling of electrochemical sources of electricity such as portable batteries and accumulators. Based on the reports of the Chief Inspectorate of Environmental Protection, the collection rate of waste batteries and accumulators in Poland for the years 2010-2018 was subjected to analysis. Despite the increasing year-to-year percentage value of the collection rate, it has been demonstrated that a significant mass of batteries and accumulators is still not recycled. This article presents a method of reducing the amount of waste electrochemical energy storages, through the use of inductive power supplies. The idea of the operation of such circuits has been discussed and the Qi Wireless Charging standard, applicable since 2011, has been characterised. As an example of a device with wireless power supply, a computer indicator system has been provided. Tests have been carried out and the correctness of operation of this solution has been verified. It has been demonstrated that in some cases it is possible to resign from power supplies based on batteries or accumulators, and use wireless power supplies instead, without degrading the functional properties of devices. Solutions of this type may contribute to the protection of the natural environment.
PL
W pracy omówiono problematykę recyklingu elektrochemicznych źródeł energii elektrycznej takich jak baterie i akumulatory przenośnie. Na podstawie raportów Głównego Inspektoratu Ochrony Środowiska przeanalizowano zbieralność zużytych baterii i akumulatorów w Polsce w latach 2010-2018. Pomimo rosnącego z roku na rok procentowego wskaźnika zbieralności wykazano, że znaczna masa baterii i akumulatorów wciąż nie jest poddawana recyklingowi. W artykule przedstawiono metodę ograniczenia ilości zużywanych elektrochemicznych zasobników energii elektrycznej poprzez zastosowanie zasilania indukcyjnego. Omówiono ideę działania tego typu układów oraz scharakteryzowano obowiązujący od 2011 roku standard Qi Wireless Charging. Jako przykład urządzenia zasilanego bezprzewodowo podano układ wskaźnika komputerowego. Wykonano badania i zweryfikowano poprawność działania tego rozwiązania. Wykazano, że w niektórych przypadkach możliwe jest zrezygnowanie z zasilania bateryjnego lub akumulatorowego na rzecz zasilania bezprzewodowego bez pogorszenia własności funkcjonalnych urządzeń. Rozwiązania tego typu mogą przysłużyć się ochronie środowiska.
PL
Baterie do samochodów elektrycznych mogą pełnić o wiele więcej funkcji niż tylko zapewnianie napędu pojazdom. Mają bowiem ogromny potencjał i mogą przyczynić się do pozytywnego wykorzystania energii zarówno przed zastosowaniem w samochodach elektrycznych, jak i po ich wyeksploatowaniu w pojeździe. W jaki sposób? Odpowiedź otrzymamy, gdy przeanalizujemy trzy różne etapy „życia” takich baterii.
PL
Żywotność baterii używanych w pojazdach elektrycznych szacuje się na 8-10 lat. Po tym okresie można je wykorzystać jako magazyny energii, a w dalszej kolejności przymierzyć się do odzysku zawartych w nich surowców i ich recyklingu.
PL
Produkty procesów kwaśnego ługowania odpadów chemicznych źródeł energii Zn-C i/lub Zn-Mn są potencjalnym źródłem cennych metali. Stosowane do tej pory rozwiązania pozwalają na stosunkowo łatwe przeprowadzenie wybranych pierwiastków do roztworów. Jednak w celu wytworzenia produktów, których postać byłaby korzystna zarówno z punktu widzenia technologicznego, jak i handlowego, konieczne jest opracowanie kolejnych jednostkowych procesów technologicznych. W prezentowanej pracy przedstawiono wyniki flotoekstrakcyjnego wydzielania jonów cynku(II) i manganu(II) za pomocą związków makrocyklicznych z rozcieńczonych roztworów po kwaśnym ługowaniu odpadów bateryjnych.
EN
Products of acid leaching of spent Zn-C and/or Zn-Mn batteries are possible source of valuable metals. Although there are some methods which are leading to successful transfer of chosen metals to a solution in these paper a novel approach to selective metal separation is presented. To achieve a product that will be both technically easy to achieve and commercially suitable solvent sublation process was used. Extraction ability of macrocyclic compounds in selective solvent sublation of zinc and manganese from diluted solutions was examined.
6
Content available remote Ługowanie wodą jonów K, Na, Mn i Zn z odpadowego materiału bateryjnego
PL
Przedstawiono wyniki doświadczalnych badań procesu ługowania wodą jonów K, Na, Mn i Zn z odpadu bateryjnego. Badano zależność stopnia wyługowania metali od temperatury (25 i 65°C) oraz czasu ługowania (3, 5, 60 i 120 min).
EN
Spent small batteries were disintegrated and leached at 25–65°C for 120 min with aq. soln. of H₂SO₄ to recover K, Na, Mn and Zn. The degree of Zn recovery was very low (0.42% at 25°C). No recovery of Mn was achieved. The degrees of K and Na recovery were 92% and 96%, resp., after 120 min independently on the temp.
PL
Rozporządzenie Komisji Europejskiej nr 493/2012 dot. poziomów wydajności recyklingu obliguje krajowe zakłady przetwarzania baterii do podjęcia konkretnych działań.
PL
Lobbing nie brzmi dumnie, a nazwanie kogoś lobbystą stało się wręcz obraźliwe. Tymczasem wszystkie izby, związki czy stowarzyszenia w swych statutach mają zapisane skuteczne reprezentowanie swoich członków. Aby istnieć, organizacje muszą czynnie zabiegać o tworzenie dogodnego dla swojej grupy prawa, czyli lobbować na jej rzecz. Jak jednak to robić i jak tę działalność określić w języku polskim, skoro angielskie słowo zostało zdeprecjonowane krótko po wprowadzeniu go do naszego słownictwa?
PL
Dobiegają końca rządowe prace nad projektem ustawy o zmianie ustawy o bateriach i akumulatorach1. Jeśli Rada Ministrów przyjmie ten projekt w listopadzie br., można spodziewać się, że trafi on do Sejmu jeszcze w tym roku. Wówczas projekt ustawy zostanie przekazany do rozpatrzenia stałej Podkomisji ds. Monitorowania Gospodarki Odpadami. Dlatego zawczasu warto wskazać przepisy, które wymagają modyfikacji lub doprecyzowania oraz wyjaśnienia intencji ich autorów.
PL
W Dubrowniku – pięknym, historycznym mieście, położonym na dalmatyńskim wybrzeżu Chorwacji – w dniach 11-13 września br. odbył się kolejny, 18. już Międzynarodowy Kongres na rzecz Recyklingu Baterii (ICBR). Wzięło w nim udział 161 osób z 25 krajów z Europy, Azji, Ameryki Płn. oraz Australii. Obrady tradycyjnie otworzył prof. Bruno Scrosati, przewodniczący Międzynarodowego Komitetu Sterującego, który podkreślił, że: – Efektywny i zróżnicowany recykling stanowi priorytet dla współczesnego społeczeństwa, a recykling baterii jest jednym z ważnych zadań i dlatego w wielu krajach Europy, Ameryki oraz Azji wdrażane są programy służące rozwojowi recyklingu tych odpadów poużytkowych. Głównymi mówcami podczas sesji inauguracyjnej byli: Artemis Hatzi-Hull z Dyrekcji ds. Środowiska Komisji Europejskiej, Alain Liger, dyrektor francuskiej Rady ds. Gospodarki, Przemysłu, Energii i Technologii (COMES), dr Atsushi Terazono z Krajowego Instytutu Studiów Środowiskowych (Japonia) oraz dr Alain Vassart, sekretarz generalny Europejskiego Stowarzyszenia Recyklerów Baterii (EBRA).
PL
Komentarz do Raportu GIOŚ o funkcjonowaniu gospodarki bateriami i akumulatorami oraz zużytymi bateriami i zużytymi akumulatorami w 2011 r. Na stronie internetowej GIOŚ został opublikowany Raport Głównego Inspektora Ochrony Środowiska o funkcjonowaniu gospodarki bateriami i akumulatorami oraz zużytymi bateriami i zużytymi akumulatorami w 2011 r.1 Lektura tego opracowania skłania do postawienia całego szeregu pytań i sformułowania uwag. Dotyczą one nie tylko kwestii szczegółowych, lecz także zagadnień o charakterze ogólnym, w tym wniosków, jakie formułują autorzy raportu.
PL
W celu zapewnienia znacznej redukcji emisji gazów cieplarnianych oraz zmniejszenia zużycia ropy naftowej Międzynarodowa Agencja Energii (IAE) opracowała plan pt. „Elektryczne i hybrydowe pojazdy (EV/PHEV) – Mapa Drogowa 2011”. Jest to wizja dotycząca tego, jak będą wprowadzane i wykorzystywane pojazdy elektryczne oraz hybrydowe na świecie do 2050 r. Po raz pierwszy analizowany jest szczegółowy scenariusz rozwoju tego typu pojazdów, których obecnie rocznie produkuje się kilka tysięcy, a w 2050 r. ma powstawać ponad 100 mln.
13
Content available Przykłady procesów recyklingu baterii w Polsce
PL
Przedstawiono analizę funkcjonującego w Polsce systemu recyklingu zużytych baterii, zwracając uwagę na aspekty prawne, organizacyjne i środowiskowe. Zamieszczono dane statystyczne rynku zużytych baterii w Polsce. Omówiono techniki wstępne oraz inżynierię recyklingu baterii, w tym procesy mechaniczne (separacyjne), hydrometalurgiczne i pirometalurgiczne.
EN
An analysis of functioning in Poland recycling system of waste batteries, paying attention to legal, organizational and environmental aspects is presented in the paper. Statistical data of used batteries market in Poland are given. Preliminary techniques and battery recycling engineering, including mechanical (separation), hydrometallurgical and pyrometallurgical processes are discussed.
PL
Ustawa o bateriach i akumulatorach obwiązuje od osiemnastu miesięcy - weszła w życie 12 czerwca 2009 r. W tym czasie ujawniły się te problemy i zagrożenia, na które zwracano uwagę już w trakcie prac legislacyjnych.
PL
Ustawa o bateriach i akumulatorach, opublikowana w Dzienniku Ustaw z 2009 r., obowiązuje od 12 czerwca br. W ostatnich kilkunastu tygodniach sukcesywnie ukazywały się akty wykonawcze, czyli rozporządzenia ministra środowiska, dzięki czemu adresaci ustawy i opinia publiczna ma już pełniejszy obraz tego, jak będzie ona wprowadzana w życie.
PL
Odpady akumulatorów litowo-jonowych (Li-Ion) i niklowo-wodorkowych (Ni-MH) zawierające substancje szkodliwe dla środowiska trafiają często na wysypiska komunalne. Akumulatory są źródłem zasilania wielu urządzeń elektronicznych w tym telefonów komórkowych. Obecnie w kraju w użytkowaniu jest ponad 30 mln sztuk telefonów komórkowych zasilanych różnymi akumulatorami. Po okresie 3-5 lat akumulatory te stają się odpadem, który powinien trafić do wyspecjalizowanych firm przetwarzających odpady. W artykule przedstawiono przybliżony bilans akumulatorów pochodzących z telefonów komórkowych od 1995 r. i perspektywicznie do 2011 r. Przedstawiono badania nad mechanicznym przerobem akumulatorów Li-Ion i Ni-MH z określeniem możliwości wydzielenia materiałów użytecznych w tym masy anodowo-katodowej do badań hydrometalurgicznych. Z odpadów akumulatorów wydzielono frakcje magnetyczną, masę anodowo-katodową, frakcję metali nieżelaznych. Frakcje te nadają się do przetwórstwa.
EN
Waste lithium-ion (Li-Ion) and nickel-hydride batteries which contain various substances harmful for the environment are often disposed at landfill sites. These batteries are used as power suppliers in many electronic devices, including mobile phones. Currently, over 30 million mobile phones are used in Poland, which are supplied with different batteries. After 3-5 years of operation, these batteries become a waste material which should be disposed by specialized waste-processing firms. The paper presents approximate figures illustrating the number of mobile phone batteries over the period from 1995 till present and the perspectives of their increase by the year 2011. Tests concerning mechanical processing of the Li-Ion and Ni-MH batteries are described alongside with a discussion of the possibility of separating useful materials, including anode-cathode masses for hydrometallurgical tests. In the framework of the conducted tests, a magnetic fraction, anode and cathode mass, and non-ferrous metals fraction, have been separated. It was found that these fractions can be subject to further processing.
PL
Z danych Stowarzyszenia Producentów i Importerów Akumulatorów i Baterii w Polsce wynika, że w ciągu ostatnich lat rocznie na rynek polski, w autach osobowych fabrycznie nowych oraz używanych, wprowadza się około 5 800 000 akumulatorów. Z uwagi na fakt. że akumulatory kwasowo - ołowiowe zalicza się do odpadów niebezpiecznych, zarówno Dyrektywy Unii Europejskiej jak i przepisy dotyczące ochrony środowiska narzucają konieczność zbiórki oraz całkowitego odzysku i unieszkodliwienia składowych baterii. Blisko 6% masy akumulatorów samochodowych stanowią obudowy wykonane z polipropylenu (PP). Odzyskany z obudów PP jest materiałem polimerowym o właściwościach pozwalających wykorzystać go w przetwórstwie jednak po wcześniejszym chemicznym oczyszczeniu oraz homogenizacji.
EN
Investigated material was polypropylene (PP) batteries casings shreds. The influence of recyclate preparation prior to processing was investigated (cleaning. segregation). Material adequate for injection molding was obtained.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.