Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Technical and organisational conditions in the management of recovery and recycling processes of waste batteries and accumulators

Wengierek Maria

Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy

|

2021

|

nr 1

137--157

EN

Introduction/background: Waste batteries and accumulators are hazardous waste and should not be sent to landfill sites. Their presence in the waste mixture causes the release of dangerous heavy metals into the natural environment. Aim of the paper: The aim of the study is to review the processes currently used in the recycling of used batteries and accumulators, currently used in the world and in Poland, as well as installations and technologies, depending on the types, kinds and physicochemical properties of waste, and to draw attention to the ventures to prevent waste generation. Materials and methods: The paper discusses the nature of waste, storage and transport conditions, organisation of collection, processes and processing technology. The article presents examples of waste management facilities dealing with recovery and recycling of batteries in Poland and Silesia. The research was based on an analysis of legal acts, statistical data, professional literature and company experiences. The second part is a case study. Selected environmental systems presented on descriptive models are based on the results of an environment (region) system analysis. Results and conclusions: EU directives and national law force the reuse of raw materials used in their production. Therefore, one should strive to apply the most effective technologies of waste recovery and recycling. The most recommended and cost-effective is product salvage followed by material recovery, especially of scarce, rare and precious earth metals. Various processes and technologies (installations) for the recovery of raw materials from waste batteries and accumulators are used around the world. The best known are: Jogmec, Batrec, Recytec, Accurec, Everead, Inmetco, Sab-Nife, Snam-Savam, Citron, Batenus, TNO. Long battery life minimises the amount of waste, and thus reduces the burden on the environment. Therefore, in the process of producing batteries, it is important to improve the technology already at the production stage. An example is the Polish experience (Europower; Tuborg; Tuborg-Silver).

2

„Złote Plony”, czyli tam gdzie nauka i przemysł mówią sobie Dzień dobry...

Głodniok Marcin, Darul Helena

Forum Eksploatatora

|

2019

|

Nr 4 (103)

67-69

PL

W ramach współpracy B+R pomiędzy Głównym Instytutem Górnictwa a Jastrzębskim Zakładem Wodociągów i Kanalizacji S.A. opracowano dedykowaną linię technologiczną do produkcji nawozów na bazie osadów ściekowych z Zakładu Ochrony Wód „Ruptawa” w Jastrzębiu-Zdroju (rys. 1). Kluczowe elementy linii zostały praktycznie sprawdzone podczas próby technologicznej wykonanej w ramach prac badawczych. Zaproponowana linia technologiczna, została również przeanalizowana w ramach analizy przedinwestycyjnej celem określenia kwestii ekonomicznych.

3

Moisture and frost resistance of the recycled base rehabilitated with the foamed bitumen technology

Iwański M., Chomicz-Kowalska A.

Archives of Civil Engineering

|

2012

|

Vol. 58, nr 2

185-198

EN

The technology of recycling with foamed bitumen is a new technology of road rehabilitation. Due to the climatic conditions in the Central European countries, road pavement structure should be moisture and frost resistant. Because of its specific production conditions, this is especially important for pavements rehabilitation with the cold recycling technology. Determining the physical and mechanical properties, as well as moisture and frost resistance, depends on binder and filler contents. They are the key elements before its use for road building. The tests presented here have been performed on mineral recycled base mixes with foamed bitumen. The material from the existing layers was used. The content of bitumen binder amounted to 2.0%, 2.5%, 3.0% and 3.5%, while that of cement to 1.0%, 1.5%, 2.0%, 2.5%. The results were subject to the optimization process. This allowed to state that with the use of 2.5% foamed bitumen and 2.0% of cement, the base had the required properties, as well as the moisture and frost resistance.

PL

Ze względu na warunki klimatyczne wystepujące w krajach Europy Centralnej podbudowa powinna charakteryzować się wysokimi parametrami mechanicznymi oraz odpornością na działanie wody i mrozu. Przedmiotem badań była ocena właściwości recyklowanych mieszanek mineralnych z asfaltem spienionym w zależności od ilości zastosowanych materiałów wiążących (lepiszcza i spoiwa). Badania wykonano na mieszankach, w których wykorzystano materiał istniejących warstw konstrukcji nawierzchni drogowej. Zawartość lepiszcza asfaltowego wynosiła 2,0%, 2,5%, 3,0% i 3,5%, natomiast cementu 1,0%, 1,5%, 2,0%, 2,5%. Otrzymane wyniki badań poddane procesowi optymalizacji pozwoliły stwierdzić, że przy zastosowaniu 2,5% asfaltu spienionego oraz 2,0% cementu materiał podbudowy charakteryzuje się odpowiednimi właściwościami fizykomechanicznymi oraz wymaganą wodo- i mrozoodpornością wg. zastosowanych kryteriów.