Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Dobór warunków prowadzenia procesu termicznego rozkładu gumy styrenowo butadienowej, głównego składnika opon samochodowych, na potrzeby analizy związków z grupy BTEX uwalnianych trakcie tego rozkładu

Kubecki M.

Prace Instytutu Metalurgii Żelaza

|

2017

|

T. 69, nr 1

59--65

PL

Stale zaostrzające się przepisy dotyczące gospodarowania odpadami, inicjują poszukiwania wydajnych i przyjaznych środowisku naturalnemu metod ich przerabiania i unieszkodliwiania. Opracowywane technologie powinny być bezpieczne zarówno dla pracowników jak i dla środowiska. Z tego względu, zasadne jest tworzenie systemu monitorowania tych procesów i identyfikowanie etapów, w trakcie których mogą powstawać szkodliwe związki organiczne. Bardzo poważny problem stanowi składowanie zużytych opon samochodowych. Wymusza on poszukiwanie wydajnego i przyjaznego środowisku naturalnemu sposobu ich przerabiania i unieszkodliwiania. Obecnie za najbardziej korzystne ekonomicznie rozwiązanie, uważa się wykorzystanie do unieszkodliwiania zużytych opon samochodowych procesów termicznego rozkładu. W wyniku działania na gumę wysokiej temperatury następuje rozkład usieciowanego elastomeru styrenowo-butadienowego, co prowadzi do powstania związków niskocząsteczkowych między innymi z grupy BTEX (benzen, toluen, etylobenzen, ksyleny). Związki te uwalniane w formie gazowej oddziałują szkodliwe na środowisko naturalne i człowieka. Dlatego należałoby stworzyć odpowiednie zaplecze analityczne do kontroli i monitoringu uwalnianych w trakcie tego procesu związków organicznych. W związku z tym za cel pracy przyjęto stworzenie stanowiska laboratoryjnego do prowadzenia procesu termicznego rozkładu gumy styrenowo-butadienowej i analizę związków powstających w trakcie tego procesu. W artykule przedstawiono wyniki pomiarów emisji związków BTEX podczas termicznego rozkładu próbek gumy styrenowo-butadienowej, prowadzonego w zakresie temperatury od 500°C do 1100°C.

EN

Constantly stricter waste management regulations, initiate research focused on finding more efficient and environmentally friendly ways to recycle waste. Developed technologies should be safe both for employees and the environment. For this reason, it is advisable to create a system for monitoring these processes and identify the steps during which harmful organic compounds may form. A very serious environmental problem is the storage of used car tyres. It forces a search for an efficient and environmentally friendly way to recycle them. Currently, thermal decomposition processes are considered to be the most economically advantageous solution for the disposal of used car tyres. As a result of the effect of high temperature on rubber, the crosslinked styrene-butadiene elastomer is degraded, resulting in the formation of low molecular weight compounds, such as the BTEX group (benzene, toluene, ethylbenzene, xylenes). These compounds, released in gaseous form, are harmful to the environment and humans. Therefore, appropriate analytical facilities for the control and monitoring of organic compounds released during this process should be created. The aim of the work was to create a laboratory stand for thermal decomposition of styrene-butadiene rubber and analysis of components formed during this process. The article presents the results of BTEX compounds emission measurements during thermal decomposition of styrene-butadiene rubber samples, conducted at the temperature range from 500°C to 1100°C.

2

Charakterystyka reologiczna lepiszcza asfaltowego modyfikowanego woskiem syntetycznym

Wojciechowski A., Michalski R., Kamińska E.

Polimery

|

2012

|

T. 57, nr 9

656-660

PL

Zagospodarowanie rosnącej masy składowanych, zużytych, zagrażających środowisku naturalnemu opon, stanowi poważny problem. W artykule podjęto próbę oceny pod względem prawnym, ekonomicznym i technologicznym obecnego stanu zagospodarowania/recyklingu opon. Przedstawiono przykłady zastosowań produktów recyklingu materiałowego i korzyści wynikające z odzysku energetycznego.

EN

The management of an increasing mass of the stored waste tyres, which pose a risk to the environment, has become a serious problem. The paper is an attempt to assess the current state of the management and recycling of tyres from the legal, economic and technological points of view. The examples of uses of the products of material recycling and the environmental benefits arising from the recovery of energy were presented.

3

Opona w chodniku

Wesołowski A.

Recykling

|

2010

|

nr 5

30-32

PL

Według danych statystycznych z instytucji zajmujących się unieszkodliwianiem zużytych opon w Polsce w 2005 r. było ich ok. 140 tys. ton. Z tej ogólnej ilości ok. 80-85% podlega unieszkodliwieniu w całości lub w formie granulatu poprzez spalanie energetyczne, głównie w cementowniach.

4

Recykling opon. Cz. III. Zagospodarowanie produktów z przerobu używanych opon

Nowak G.

Recykling

|

2009

|

nr 3

12-13

PL

Przemysł gumowy, ze względu na stosowany proces technologiczny, wytwarza duże ilości odpadów poprodukcyjnych i poużytkowych. Ostateczną formę i parametry użytkowe wyrobów gumowych uzyskuje się w nieodwracalnym procesie wulkanizacji. Jest to ostatni z cyklu artykułów poświęconych tematyce recyklingu używanych opon.

5

Recykling opon. Cz. II. Technologie recyklingu zużytych opon

Ladra T.

Recykling

|

2009

|

nr 2

20-22

PL

Bez opon nie byłoby naszej opartej na transporcie samochodowym cywilizacji wraz z całą infrastrukturą drogowo-usługową. Skutkiem tej sytuacji jest wzrastająca od lat ilość zużytych opon, które zanieczyszczają środowisko naturalne. Rozwiązanie problemu stanowi ich odzysk, w tym recykling.

6

Recykling opon. Cz. I. Źródła pozyskiwania zużytych opon

Robaczyński T.

Recykling

|

2009

|

nr 1

22-23

PL

Przemysł gumowy jest ważną gałęzią gospodarki narodowej. Znaczący udział jego produkcji stanowią opony, które po zużyciu stają się największą grupą poeksploatacyjnych wyrobów gumowych, a ich recykling nastręcza więcej trudności niż innych wyrobów przemysłowych. Jest to pierwszy z trzech artykułów poświęconych tematyce zużytych opon. Następne dotyczyć będą technologii recyklingu oraz zagospodarowania produktów uzyskanych z przerobu.

7

Kompleksowo o recyklingu opon.

Pisarska-Jamroży M.

Recykling

|

2005

|

nr 7-8

23-23

8

Odzysk i recykling wyrobów gumowych. Problemy techniczne, ekonomiczne i legislacyjne.

Pyskło L., Parasiewicz W.

Recykling

|

2004

|

nr 11

52-53

PL

Przemysł gumowy generuje znaczne ilości odpadów poprodukcyjnych i poużytkowych. Wynika to ze specyfiki procesu technologicznego. Ostateczną formę i parametry użytkowe wyrobów uzyskuje się w nieodwracalnym procesie wulkanizacji. Światowy przemysł gumowy produkuje rocznie ok. 35 mln t wyrobów. Z punktu widzenia ochrony środowiska największym problemem są opony, które stanowią 60-70% produkcji przemysłu gumowego i od lat większość z nich trafiała na składowiska.

9

Materiały z recyklingu opon dla drogownictwa.

Jaśkiewicz B.

Recykling

|

2004

|

nr 3

26-27

PL

Pod tym tytułem odbyło się w Piastowie w grudniu ubiegłego roku seminarium zorganizowane przez Stowarzyszenie Ekoguma, we współpracy z Instytutem Przemysłu Gumowego "Stomil" i Instytutem Badawczym Dróg i Mostów. Celem seminarium była prezentacja nowego źródła materiałów dla budownictwa drogowego pochodzących z recyklingu opon oraz przedstawienie technologii ich stosowania. Autorami referatów byli pracownicy naukowi Politechniki Warszawskiej, Białostockiej, Gdańskiej i Wrocławskiej, Instytutu Przemysłu Gumowego "Stomil", Instytutu Badawczego Dróg i Mostów oraz NFOŚiGW.