Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  real-time visualization
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
In the article a method for acquiring ignition angle maps and cylinder filling characteristics from EEC-IV control unit was described. Originally, the chosen EEC unit was controlling Ford Sierra 2.0DOHC engine. Measuring method principle was to substitute real sensors with compatible artificial electrical signals, expose EEC to them and eventually measure how EEC changes output signals values in real-time. Arranging input signals in patterns resembling typical engine working conditions allowed considering EEC response as valid for analysis. This response is a group of signals controlling such executive elements like injectors, sparking plugs, exhaust gases recirculation system and others. Specially designed embedded software of the measurement system enabled consecutive and automatic input values setting and capturing the following control decision in whole applicable range. This allowed creation of ignition angle maps and cylinder filling characteristics of the examined EEC module.
PL
W artykule przedstawiono jedną z metod odczytania charakterystyk zapłonu i wtrysku paliwa zapisanych w jednostce sterujące EEC-IV pochodzącej z samochodu Ford Sierra 2.0DOHC EFI. Polegała ona na stworzeniu wirtualnych sensorów, realizowanych przez autorski układ elektroniczny, którego zadaniem było zadawanie na wejścia EEC sygnałów o przebiegach możliwie zbliżonych do sygnałów z czujników rzeczywistych. Odpowiednie skorelowanie ich wartości, odzwierciedlających potencjalne warunki pracy silnika, pozwoliło na traktowanie odpowiedzi EEC jako wymiernej do analizy. Odpowiedź EEC to grupa sygnałów sterujących elementami wykonawczymi takimi jak układ wtryskowy, układ zapłonowy, układ recyrkulacji spalin i inne. Oprogramowanie układu pomiarowego umożliwiło automatyczne i stopniowe zadawanie wielkości wejściowych oraz przyporządkowywanie im zmierzonych wielkości wyjściowych jednostki EEC. Dzięki temu możliwe było stworzenie map wtryskowych i zapłonowych badanego modułu sterującego.
EN
Currently all modern car combustion engines are equipped with an electronic control device, sometimes called on-board computer. It is responsible for driving the engine depending on driver behavior, engine working conditions and engine load. Main loads an Electronic Engine Control (EEC) unit is empowered to control are injectors (to doze certain amount of fuel) and ignition system (to ensure ignition timing). The control decision is estimated on the basis of readings from various sensors like MAP (Manifold Air Pressure) Sensor, CKP (Crankshaft Position) Sensor, air temperature sensor, throttle position and many others. Treating the EEC unit as a black box with specific inputs and outputs, an engine simulator was be constructed. Its principle is to substitute real sensors with compatible artificial electrical signals, arrange them in patterns similar to typical engine working conditions, expose EEC to them and eventually measure how EEC changes output signals values in real-time. The purpose behind was to create a fixture for educational purposes. Its operator can easily manipulate with virtual throttle pedal, set temperatures, load, even simulate sensor disconnection, having the ability of monitoring and registering the resulting EEC control decision. Those activities are realized by an electronic circuit involving 8-bit microcontroller and signals level match elements usage. Currently chosen target to interface with is Ford EEC IV unit, originally designed for Ford Sierra 2.0DOHC EFI engine. A series of successful measurements of ignition angle and cylinder filling characteristics have been done. Achieved results were verified with empirical data collected from a real engine.
PL
W artykule przedstawiony został system tomografii pojemnościowej do nieinwazyjnej trójwymiarowej wizualizacji w czasie rzeczywistym charakterystycznych zmian koncentracji materiału sypkiego, występujących podczas grawitacyjnego opróżniania zbiorników (silosów). Zaproponowano metodę trójwymiarowej konstrukcji obrazów w czasie rzeczywistym oraz zaprezentowano możliwość implementacji biblioteki VTK na potrzeby efektywnej prezentacji trójwymiarowych tomogramów.
EN
This paper presents the system of Electrical Capacitance Tomography (ECT) for non-invasive three-dimensional in real-time imaging of solid material concentration during gravitational silo discharging. The three-dimensional image reconstruction method was presented. Additionally, the implementation of VTK library was shown for three-dimensional tomograms presentation.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.