Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Experimental investigation of dynamic impact of roadheader on floor

Cheluszka P., Sobota P., Głuszek G.

Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering

|

2018

|

R. 56, nr 1

17--27

EN

This article presents the selected results of experimental examinations performed on the test stand in the Technological Hall of the Faculty of Mining and Geology at the Silesian University of Technology in which an R-130 roadheader (by Famur S.A.) is installed. During the examinations, the courses of dynamic load were determined in the points of the roadheader’s boom support during its operation. In order to determine the impact of the cutting process on the strengths transferred onto the floor, the distribution of the static load of the roadheader’s supports caused by its own weight with its changing center of gravity caused by the boom deflecting were determined. During the examinations, the size and nature of the dynamic impact of the roadheader on the floor in its support points while cutting the surface of the block made of equivalent materials (cement and sand masses) of various uniaxial compressive strength (UCS) was determined experimentally. The nature of the roadheader’s chassis vibrations caused by cutting as well as the changeability of the location of its anchorage point with the movement of the cutting heads on the surface being mined result in high load fitfully in the roadheader’s support points. The dynamic impact of the roadheader on the floor also has a strongly dynamic character.

PL

W artykule przedstawiono wybrane wyniki badań eksperymentalnych zrealizowanych na stanowisku badawczym w Hali Technologicznej Wydziału Górnictwa i Geologii, na którym zainstalowany jest kombajn chodnikowy R-130 (prod. Famur S.A.). W trakcie tych badań wyznaczone zostały przebiegi obciążenia dynamicznego w punktach podparcia wysięgnikowego kombajnu chodnikowego podczas realizacji przezeń procesu roboczego. W celu określenia wpływu procesu urabiania na siły przenoszone na podłoże wyznaczono rozkład obciążenia statycznego podpór kombajnu od ciężaru własnego przy zmieniającym się położeniu jego środka ciężkości spowodowanym wychylaniem wysięgnika. W trakcie badań wyznaczono doświadczalnie wielkość oraz charakter oddziaływania dynamicznego kombajnu na podłoże w punktach jego podparcia podczas urabiania powierzchni bloku wykonanego z materiałów ekwiwalentnych (mas cementowo-piaskowych) o różnej wytrzymałości na ściskanie. Charakter wymuszenia drgań nadwozia kombajnu od urabiania oraz zmienność położenia jego punktu zaczepienia w miarę przemieszczania głowic urabiających po urabianej powierzchni skutkują dużą nierównomiernością obciążenia w punktach podparcia kombajnu. Oddziaływanie dynamiczne kombajnu na podłoże ma przy tym silnie dynamiczny charakter.

2

Doświadczalne badania oddziaływania dynamicznego kombajnu chodnikowego na podłoże

Cheluszka P., Sobota P., Głuszek G.

Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering

|

2018

|

R. 56, nr 1

28--38

PL

W artykule przedstawiono wybrane wyniki badań eksperymentalnych zrealizowanych na stanowisku badawczym w Hali Technologicznej Wydziału Górnictwa i Geologii, na którym zainstalowany jest kombajn chodnikowy R-130 (prod. Famur S.A.). W trakcie tych badań wyznaczone zostały przebiegi obciążenia dynamicznego w punktach podparcia wysięgnikowego kombajnu chodnikowego podczas realizacji przezeń procesu roboczego. W celu określenia wpływu procesu urabiania na siły przenoszone na podłoże wyznaczono rozkład obciążenia statycznego podpór kombajnu od ciężaru własnego przy zmieniającym się położeniu jego środka ciężkości spowodowanym wychylaniem wysięgnika. W trakcie badań wyznaczono doświadczalnie wielkość oraz charakter oddziaływania dynamicznego kombajnu na podłoże w punktach jego podparcia podczas urabiania powierzchni bloku wykonanego z materiałów ekwiwalentnych (mas cementowo-piaskowych) o różnej wytrzymałości na ściskanie. Charakter wymuszenia drgań nadwozia kombajnu od urabiania oraz zmienność położenia jego punktu zaczepienia w miarę przemieszczania głowic urabiających po urabianej powierzchni skutkują dużą nierównomiernością obciążenia w punktach podparcia kombajnu. Oddziaływanie dynamiczne kombajnu na podłoże ma przy tym silnie dynamiczny charakter.

EN

This article presents the selected results of experimental examinations performed on the test stand in the Technological Hall of the Faculty of Mining and Geology at the Silesian University of Technology in which an R-130 roadheader (by Famur S.A.) is installed. During the examinations, the courses of dynamic load were determined in the points of the roadheader’s boom support during its operation. In order to determine the impact of the cutting process on the strengths transferred onto the floor, the distribution of the static load of the roadheader’s supports caused by its own weight with its changing center of gravity caused by the boom deflecting were determined. During the examinations, the size and nature of the dynamic impact of the roadheader on the floor in its support points while cutting the surface of the block made of equivalent materials (cement and sand masses) of various uniaxial compressive strength (UCS) was determined experimentally. The nature of the roadheader’s chassis vibrations caused by cutting as well as the changeability of the location of its anchorage point with the movement of the cutting heads on the surface being mined result in high load fitfully in the roadheader’s support points. The dynamic impact of the roadheader on the floor also has a strongly dynamic character.

3

Foot mechanics in young women are altered after walking in high-heeled shoes

Winiarski S., Rutkowska-Kucharska A., Zostawa P., Uścinowicz-Zostawa N., Klich S.

Acta of Bioengineering and Biomechanics

|

2017

|

Vol. 19, no. 3

107--113

EN

Nowadays, fashion has caused that many young women are wearing high-heeled shoes. Therefore, the aim of this study was to examine the effects of long-term walking in high-heeled shoes on the foot mechanics during barefoot gait. Methods: Forty-three young women (22 ± 2.1 years) divided into two groups participated in this retrospective cohort study. The first group was composed of women who frequently wear high-heeled footwear. The second, infrequent wearers group, consisted of women who preferred flat-heeled shoes. Measurements of gait parameters were recorded for barefoot gait. A motion analysis system and two force plates were used in order to evaluate the lower-limb rocker mechanism, transverse foot arch height and parameters of ground reaction force. Results: Walking in high-heeled shoes modified barefoot foot mechanics, which manifested itself in a shorter duration (by ca. 4%) of the first and second rocker and a significantly longer duration (by 5%) of the third rocker phase as well as a substantial reduction in height of the transverse foot arch (by around 50%) in women habitually walking in high-heeled shoes. A significantly shorter relative duration of the third rocker (44.3% of cycle time) and greater value of the vertical component of ground reaction force (114.7% BW) in the third rocker phase were found in the group of women habitually walking in high-heeled shoes. Conclusions: The mechanism of foot rolling, with flattened foot arch, and significantly higher values of the vertical component of ground reaction force and shorter time might lead to overload in lowerlimb joints in young women.

4

Integral method (IM) as a quantitative and objective method to supplement the GMFCS classification of gait in children with cerebral palsy (CP)

Dziuba A., Bober T., Kobel-Buys K., Stempień M.

Acta of Bioengineering and Biomechanics

|

2013

|

Vol. 15, no. 2

105--111

EN

Gait analysis is an objective tool for the clinical assessment of locomotor activity in children with cerebral palsy (CP). Correct diagnosis and properly planned rehabilitation are necessary for enhanced motor functions in persons suffering from cerebral palsy. Orthoses, orthopedic operations, medications and physiotherapy are the most common treatments. However, there is still a lack of objective methods for assessing motor behavior and monitoring the progress of recovery. The aim of the study was to use the ground reaction force patterns generated during walking to create the Integral Method (IM), which could become an objective tool that could supplement the functional classification of CP children based on the Gross Motor Function Classification System (GMFCS). A total of 15 healthy children and 34 children with CP who walk independently participated in the study. A Kistler force plate and GRFintegral software were used. Of the 34 measurements based on the IM for CP children, 17 matched the level assigned by the GMFCS, 2 children were assigned a higher level, and 15 were assigned a lower level. Pearson’s correlation coefficient between the IM and the GMFCS was moderate (r = 0.61, p ≤ 0.01). Asymmetry was found in 11 cases. The IM supplements the GMFCS and is an objective and quantitative assessment of motor abilities. The method allows for the detection of asymmetry, diagnosis of the improvement of gait pattern and assessment of foot support technique. With the appropriate software, the IM provides pediatricians, neurologists, orthopedists, surgeons and physiotherapists with a simple and fast way to assess gait.

5

Loss of contact analysis in jointless track on ballast due to influence of non-axial horizontal subsoil reaction transfer

Bednarek W.

Archives of Civil Engineering

|

2004

|

Vol. 50, nr 3

455-475

EN

The problem examined in the paper is connected with local segments of occurrence of horizontal rail cross-section displacements which are the consequence of real non-uniform temperature distributions over the length of the jointless track. Horizontal displacements of track due to temperature changes are producing horizontal reaction of the ballast, depending on the displacement magnitude of the track. Horizontal reaction of the ballast, acting at a certain eccentricity with relation to the rail axis, causes track bending in the vertical axis. This phenomenon is also encountered in horizontal displacement zones of jointless track, in its extreme segments (within the so-called "breathing" segments). Because of the low unit weight of track, weakening or loss of contact between track and the ballast can occur, leading to weakening of transverse constraints within the ballast, which are necessary to maintain the track in compression due to temperature changes in the state of static equilibrium. This problem has not found hitherto a proper place in research and in technical literature, despite the fact that it is of important significance to the knowledge of real conditions of jointless track behaviour. The object of this paper is the investigation of this phenomenon by theoretical analysis.

PL

Rozpatrywane w pracy zagadnienie związane jest z lokalnymi odcinkami występowania poziomych przemieszczeń przekrojów poprzecznych szyn, które są następstwem pojawiających się w nich rzeczywistych nierównomiernych rozkładów temperatur po długości toru bezstykowego. Przemieszczenia poziome toru od zmian temperatury, wywołują reakcję poziomą podłoża podsypkowego, zależną od wartości przesunięcia przekroju poprzecznego toru. Reakcja pozioma podłoża działając na pewnym mimośrodzie względem osi szyny powoduje zginanie toru w płaszczyźnie pionowej. Ze zjawiskiem tym spotykamy się również w strefach poziomych przemieszczeń toru bezstykowego, w skrajnych jego odcinkach (w obrębie tzw. odcinków oddychających). Ze względu na nieduży ciężar jednostkowy rusztu torowego może dojść do osłabienia albo utraty jego kontaktu z podłożem podsypkowym, co prowadzi do osłabienia poprzecznych więzi podłoża podsypkowego, które są niezbędne dla utrzymania ściskanego toru od zmian temperatury w stanie równowagi statecznej. Zagadnienie to dotychczas nie znalazło właściwego odzwierciedlenia w badaniach i w literaturze technicznej, mimo że ma ono istotne znaczenie dla poznania rzeczywistych warunków pracy toru bezstykowego. Celem pracy jest zbadanie tego zjawiska na drodze analizy teoretycznej.