Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analiza ryzyka w ocenie jakości betonu towarowego, z wykorzystaniem logiki rozmytej

Skrzypczak Izabela, Zięba Joanna

Cement Wapno Beton

|

2023

|

R. 28, nr 1

26--39

PL

Decyzja o zaliczeniu rozpatrywanej partii betonu do projektowanej klasy, zależy od spełnienia warunków dotyczących wytrzymałości - każdego wyniku i wartości średniej. Kryteria zgodności betonu zostały opisane w normie PN-EN 206+A1:2016. Rozpatrując ryzyko w ocenie jakości betonu można przyjąć, że w tej ocenie występują trzy poziomy wyniku: mały, średni i duży. Wykorzystując operacje logiczne na zbiorach rozmytych, można ustalać reguły wnioskowania, w celu ustalenia zależności między różnymi zmiennymi. W pracy przedstawiono analizę ryzyka produkowanego betonu, przeprowadzoną dla dwóch parametrów wejściowych, dotyczących średniej wytrzymałości betonu na ściskanie oraz usterek, uzyskanych podczas sprawdzania zgodności ocenianych właściwości, z prawdopodobieństwem ich wystąpienia. Trzecim czynnikiem, jako konsekwencji wystąpienia tych właściwości, będzie sprawdzenie wytrzymałości na ściskanie, produkowanego betonu. W przypadku oceny wytrzymałości betonu na ściskanie, w oparciu o trzy wyniki n = 3, uzyskanej średniej 28 MPa przed i po kontroli, zgodności określonej na poziomie średnich właściwości, ryzyko dotyczące prawidłowej oceny jakości produkowanego betonu, jest średnie.

EN

The decision to include the considered batch of concrete in the designed class depends on the satisfaction of the conditions imposed on the strength of each individual result and the average value. The concrete conformity criteria are formulated in EN 206+A1:2016. When considering risk in concrete quality assessment, it can be assumed that there are three levels of result: low, medium, and high risk in quality assessment. Using logical operations on fuzzy sets, inference rules can be constructed to establish relationships between different variables. The paper presents an analysis of the risk of produced concrete carried out for two input parameters. Parameters on the average compressive strength of concrete and online defects obtained during compliance checks. Defects are identified by the probability of their occurrence. The third parameter introduced relates to the consequences of the occurrence of events identified with the obtained defectiveness after the compliance check of the compressive strength of the concrete produced. When verifying the compressive strength of concrete based on a sample size of n = 3, with the result obtained of a mean value of 28 MPa and a defect before and after conformity control defined at the medium defectiveness, the risk regarding the correct assessment of the quality of the produced concrete is medium.

2

Agile/flexible and Lean Management in ready-mix concrete delivery

Pasławski Jerzy, Rudnicki Tomasz

Archives of Civil Engineering

|

2021

|

Vol. 67, nr 1

689--709

EN

The aim of the article is indicating the advantages of utilizing the synergy obtained by introducing two management methods: Lean Construction and Agile Management using the example of the process of deliveries of concrete mix in road construction. Despite the seemingly contradictory assumptions (Lean Management aims at limiting wastefulness and maximizing the value for the customer and agile management serves for creating the possibility for fast, effective response to non-expected changes thanks to the adopted strategy of flexibility, which usually requires engaging additional resources), both management methods deliver the effect of increasing the effectiveness of the machine laying the pavement. Using a “spaghetti diagram” (one of the tools of Lean Management) led to limiting the time losses during loading and unloading the concrete mix destined for constructing highway pavement. On the other hand, the tactic of technological flexibility in the form of a modification of the concrete mix allowed for broadening the time frame for the delivery of concrete to the construction site to as much as two hours. Moreover, applying the real time delivery management system (in accordance with the assumptions of Construction 4.0) created the possibilities for ensuring quick reacting to the changing conditions of delivery and laying the concrete mix in the pavement and ensuring the appropriate functioning of the machine laying the pavement. The presented examples indicated the advantages of the suggested concept in reference to the traditional solution.

PL

Artykuł poświęcony jest metodzie RMCD4.0, która służy zapewnieniu rytmicznych dostaw mieszanki betonowej w oparciu o model quasi-deterministyczny. Opiera się ona na osiągnięciu synergii dwóch metod zarządzania: Lean Construction (której zadaniem jest zapewnienie ograniczenia marnotrawstwa np. czasu podczas załadunku mieszanki betonowej ) i Agile/Flexible Management (zapewnia możliwość dostosowania do zmian ). Istotne znaczenie ma także zastosowanie idei Construction 4.0 - zapewnienie współpracy dzięki komunikacji bezprzewodowej i możliwości lokalizacji urządzeń transportowych w czasie rzeczywistym. Koordynator procesu produkcji, transportu i wbudowania betonu towarowego bazując na modelu symulacyjnym dostaw steruje środkami transportu w sposób zapewniający rytmiczne dostawy mieszanki betonowej w celu osiągnięcia maksymalnej wydajności maszyny wiodącej - zestawu z układarką nawierzchni betonowej.

3

Trudności ekonomiczne stosowania recyklingowych kruszyw ceramicznych jako nowoczesnej technologii proponowanej do wykorzystania w budownictwie komunikacyjnym

Zegardło B., Ogrodnik P., Andrzejuk W.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 6

1620--1624

PL

Niniejsza praca to ciąg dalszy przemyśleń na temat wykorzystania odpadowych kruszyw do produkcji betonów towarowych powszechnie stosowanych w budownictwie komunikacyjnym. Zwrócono szczególną uwagę na aspekty ekonomiczne tego zagadnienia. Autorzy zaznaczają kwestię stosunkowo dużych kosztów pozyskania kruszyw recyklingowych, braku ich jednorodności oraz konieczności stosowania bardziej złożonych procesów technologicznych powodujących wzrost kosztów produkcji towarowej.

EN

This work is a continuation of thoughts about the use of waste aggregates for producing ready-mixed concretes commonly used in communication engineering. Special attention was paid to the economic aspects of this issue. Authors point out the issue of the relatively high costs of obtaining recycled aggregates, their lack in uniformity, and the need for using more complex technological processes causing an increase in the cost of commodity production.

4

Kontrola betonu towarowego podczas produkcji, wbudowywania oraz w konstrukcji

Bajorek G., Kiernia-Hnat M.

Materiały Budowlane

|

2015

|

nr 11

199--204

5

Zarządzanie ryzykiem łańcucha dostaw betonu towarowego

Orłowski Z., Orłowski M.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

8178--8186

PL

Łańcuchy dostaw betonu towarowego wyróżniają się szczególną cechą. Podczas transportu, w mieszance betonowej zachodzą procesy chemiczne i fizyczne. Przebieg tych procesów powinien przebiegać z zachowaniem określonych parametrach klimatycznych i czasowych. W pracy wyróżniono i scharakteryzowano następujące grupy ryzyk występujące w łańcuchu dostaw betonu towarowego: ryzyko techniczne, technologiczne, transportowe, kadrowe, ekologiczne i pogodowe . Identyfikacja ryzyka, jego analiza jakościowa pozwala na bardziej skuteczne zarządzanie łańcuchami dostaw. W pracy podano metody oceny i analizy ryzyka, ewaluację ryzyka i omówiono sposoby postępowania z ryzykiem w łańcuchu dostaw betonu towarowego. Podstawą zarządzania ryzykiem powinna być ścisła współpraca wszystkich uczestników łańcucha dostaw. Praca zawiera przykład liczbowy.

EN

Readymix concrete supply chains characterize by a particular attribute. During transport,in the concrete mix are occurring chemical and physical processes. The progress of these processes should run with certain parameters of climate and time. In this work was distinguished and characterized following group of risks occurring in the readymix concrete supply chain: technical, technological, transport, personnel, environmental and weather risk. Risk identification, its qualitative analysis allows for more effective management of supply chains. The paper presents methods of assessment and risk analysis, risk evaluation and discussed ways of dealing with risk in the readymix concrete supply chain. The basis for risk management should be close cooperation of all participants in the supply chain. The paper contains a numerical example.

6

Modelowanie rozmyte oraz teoria ewidencji w określeniu ryzyka producenta i odbiorcy betonu towarowego

Skrzypczak I.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska

|

2012

|

z. 59, nr 3/III

259-266

PL

W pracy przedstawiono problematykę łączenia danych przy odbiorze betonu o zaniżonej jakości. Obecnie w kontroli jakości betonu stosuje się statystyczne metody kontroli odbiorczej, które uwzględniają zrównoważenie ryzyka producenta i odbiorcy. Połączenie informacji, uwzględnienie interesów obu stron może być pomocne przy podejmowaniu decyzji w przypadku odbioru betonu o zaniżonej jakości. Aplikacja teorii Dempstera-Shafera oraz zbiory rozmyte w odbiorze betonu umożliwiają określenie ryzyka producenta i odbiorcy oraz podjęcie właściwej decyzji przy odbiorze betonu o zaniżonej jakości poprzez zdefiniowanie funkcji przekonania zbudowanej na znajomości ramy rozróżniającej oraz zdefiniowanych funkcji przynależności.

EN

Various criteria are used in the conformity control of concrete. A concept of producers and clients risk based on the Dempster-Shafer theory is presented. Application of the Dempster-Shafer theory and fuzzy logic in the acceptance of concrete enables the risk of producer and client to be described. It also helps to determine the value of the risk, at the acceptance of lower quality concrete, with the use of belief functions on the basis of frame of discernment and fuzzy sets.

7

Różnice między PN-88/B-06250 Beton zwykły i PN-EN 206-1:2003 Beton. Część 1: Wymagania, właściwości, produkcja i zgodność

Bundyra-Oracz G.

Prace Instytutu Techniki Budowlanej

|

2008

|

R. 37, nr 2

3-26

PL

Przedstawiono różnice pomiędzy dwiema normami: PN-88/B-06250 oraz PN-EN 206-1:2003 poprzez porównanie wybranych obszarów tematycznych, które są istotne przy projektowaniu składu betonu i deklarowaniu jego właściwości. Specjalną uwagę zwrócono na szczegółowość podejścia w PN-88/B-06250 do projektowania składu betonu, co w istotnym stopniu odróżnia ten dokument od normy PN-EN 206-1. Artykuł stanowi przegląd wielu zagadnień użytecznych dla technologa i projektanta betonu.

EN

In this paper the differences between: PN-88/B-06250 "Ordinary concrete" and PN-EN 206-1:2003 "Concrete- Part 1: Specification performance, production and conformity were presented". In report, the changes in concrete production associated with PN-EN 206-1 implementation was described.

8

Europejskie regulacje betonu towarowego w Polsce : blaski i cienie

Kohutek Z., Deja J.

Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Opolska

|

2005

|

z. 48

13-25