Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: reactive substances

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Dezodoryzacja powietrza - obowiązek czy potrzeba? Ogólne zasady i warunki w świetle wytycznych zrównoważonego rozwoju. Zamgławianie jako metoda dezodoryzacji o najwyższym ryzyku społecznym i ekologicznym

Sikorska Agata

Gaz, Woda i Technika Sanitarna

2020

Nr 1

12--17

W artykule podjęto rozważania na temat metod zmniejszania uciążliwości odorowej powietrza. Omówiono ogólne zasady i rodzaje dezodoryzacji. Opisano obowiązujące warunki dezodoryzacji w odniesieniu do wytycznych zrównoważonego rozwoju. Potencjalne zagrożenia negatywnego wpływu na zdrowie ludzi i równowagę ekosystemu przedstawiono na przykładzie procesów zamgławiania. Podjęto także dyskusję na temat składu, jakości i mechanizmów działania preparatów używanych do tego typu dezodoryzacji. Wytyczono algorytm działania przy wprowadzaniu dezodoryzacji metodą zamgławiania oraz podano wskazówki ułatwiające dokonanie właściwego wyboru preparatu.

The article discusses the methods of reducing the odor nuisance of air. General rules and types of deodorization are discussed. The applicable deodorization conditions are described in relation to sustainable development guidelines. Potential hazards of negative impact on human health and ecosystem balance are presented on the example of fogging processes. There was also a discussion about the composition, quality and mechanisms of action of preparations used for this type of deodorization. The algorithm of operation when introducing deodorization by fogging was determined and guidelines were provided to help in making the right choice of preparation.

Investigations of emissions of reactive substances NO2 and NH3 from passenger cars

Czerwinski J., Comte P., Güdel M., Lemaire J., Mayer A., Heeb N., Berger H., Reutimann F.

Combustion Engines

2016

R. 55, nr 3

24--33

Public concern and complaints regarding ambient air in zones of dense traffic pertains to two compounds of nitrogen, nitrogen dioxide (NO2) and ammonia (NH3); both are toxic and strongly irritant, such that legal limitations are under discussion. This paper contributes to measuring methods as already in part proposed by GRPE subgroup WLTP-DTP (Worldwide Light Duty Test Procedures – Diesel Test Procedures) for NO2. Despite legally lowered NOx emission levels, lumping both, NO2 and NO, levels of NO2 have risen in cities and agglomerations as a result of both, deployed catalytic exhaust after-treatment devices and low sulphur Diesel fuels. In present tests two different combinations of NO2 measuring methods as proposed by WLTP were checked on Diesel cars for practicability in handling and accuracy. These integral, indirect methods (NO2 = NOx – NO) have been found as useful tools for estimate of NO2 and with use of appropriate analyzers a satisfactory accuracy was attained. Furthermore, attention was brought to ammonia (NH3) emitted by gasoline engines with three way catalysts (TWC) which ought not to be ignored while on the other hand SCR systems for Diesel engines are strictly regulated. Emission levels of more recent TWC turned out to be mostly below 20 ppm NH3. Vehicle of older technology exhibited significantly higher levels, about 10 times more. As chemical reactions depend on pressure and temperature (= i.e. flow condition in CVS-tunnel) as well as concentrations, doubts need to be considered on accuracy of results based on chemical reactive substances. Nevertheless, clear tendencies regarding changes of concentrations of NO2 and NH3 along the path-way could not be observed.