Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: rapeseed fuel

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Zasilanie silnika wysokoprężnego paliwem rzepakowym

Żółtowski B., Pioch J., Żółtowski M.

Logistyka

2015

nr 4

2176--2194, CD2

W tej pracy przedstawiono główne spostrzeżenia z badań przydatności oleju rzepakowego do zasilania silników z ZS. Przedstawiono tu głównie parametry pracy silnika wysokoprężnego zasilanego olejem rzepakowym w porównaniu do używanego w nim oleju napędowego. Analiza właściwości fizykochemicznych porównywanych paliw oraz parametry podstawowych charakterystyk silnika pozwoliły na dokonanie oceny przydatności oleju rzepakowego, jako paliwa silnikowego.

This paper presents the key findings from research into the suitability of rapeseed oil-spanking range of diesel engines. Presented here mostly parameters of the diesel engine powered rapeseed oil at compared to that used in the gas oil. Analysis of physico - chemical properties compared fuels and basic parameters of the engine characteristics allowed us to assess the suitability of rapeseed oil as motor fuel.

Improvement selected working parameters of the engine turbocharging with rotational combustion chamber supplied with the rapeseed fuel by the change of nominał setting

Stoeck T.

Journal of KONES

2009

Vol. 16, No. 3

387-393

An intensive expansion of motorization caused a necessity to limit its negative acting on the environment. It is connected with more and more law requirements from the range of protection of the natural environment. Directions of the introduced changes refer both to the sector of mass use of electric and thermal energy and the individual consumer who sees in a given problem most often in the aspect of liquid fuel consumption. The essential part in this process is played by vegetable fuel like rape oil methyl group ester of higher fatty acids (RME), more and more often used to supply Diesel engines. At the same time, there is a problem of minimising unfavourable aspects of the operation of drive unit supplied with a fuel with different physicochemical properties when compared with diesel oil. In the paper is discussed an attempt to cope with these requirements by changing selected control settings of a engine turbocharging with rotational combustion chamber, treating rapeseed methyl esters as a self-contained fuel. The parameters adjusted in relation to the nominal settings were: injection pressure, the injection advance angle and injection pump volumetric fuel charge. The results of the tests have been shown in the form of the external characteristics of the engine tested.

Intensywny rozwój motoryzacji spowodował konieczność ograniczenia jej negatywnego działania na otoczenie. Związane jest to z coraz ostrzejszymi wymaganiami prawnymi z zakresu ochrony środowiska naturalnego. Kierunki wprowadzanych zmian dotyczą zarówno sektora masowego wykorzystania energii elektrycznej i cieplnej, jak również odbiorcy indywidualnego postrzegającego dany problem najczęściej w aspekcie zużycia paliw płynnych. Istotną rolę w tym procesie odgrywają paliwa roślinne takie jak ester metylowy wyższych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego (RME), który coraz częściej stosuje się do zasilania silników o zapłonie samoczynnym. Jednocześnie pozostaje problem zmniejszenia niekorzystnych aspektów pracy jednostki napędowej zasilanej paliwem o odmiennych właściwościach fizykochemicznych w porównaniu z olejem napędowym. W referacie omówiono próbę sprostania tym wymaganiom przez zmianę wybranych nastaw regulacyjnych silnika turbodoładowanego z wirową komorą spalania, traktując ester metylowy oleju rzepakowego jako paliwo samodzielne. Parametrami regulowanymi w stosunku do ustawień nominalnych były: ciśnienie wtrysku, kąt wyprzedzenia wtrysku i objętościowa dawka paliwa pompy wtryskowej. Wyniki badań przedstawiono w formie charakterystyk zewnętrznych badanego silnika.