Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Prace Naukowe Instytutu Górnictwa Politechniki Wrocławskiej. Konferencje
1 Research and Technical Papers of Polish Association for Transportation Engineers in Cracow. Series: Proceedings
1 Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: rampa przechyłkowa

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Próba wyłagodzenia załomów na rampie przechyłkowej

Koc W.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

2011

Nr 96, z. 158

197--209

W pracy poświecono uwagę praktycznemu aspektowi kształtowania rejonów skrajnych na prostoliniowych rampach przechyłkowych. Praktyka wykonawcza jednoznacznie dowodzi, że właśnie w tych rejonach dokładność pracy podbijarki pozostawia wiele do życzenia. Warto się więc zastanowić nad wyłagodzeniem tychże rejonów, co wprowadzi co prawda pewne zaburzenia w układzie występujących przyspieszeń niezrównoważonych, jednak skutki tych zaburzeń będą zapewne mniejsze niż obecne - będące wynikiem błędów pracy podbijarki. Przedstawiono stosowne rozwiązanie problemu - osobno dla rejonu początkowego rampy przechyłkowej i rejonu wejścia w łuk kołowy. Przy wyznaczaniu rzędnych przechyłki h(x) w strefie wyłagodzenia załomów znalazła zastosowanie metoda identyfikacji problemu za pomocą równań różniczkowych. Podane zależności teoretyczne zilustrowano konkretnymi przykładami obliczeniowymi.

The practical aspect of creation side regions of rectilinear superelevation ramps has been presented in the paper. The executive practice proves that there are much to be desired within the accuracy of tamping machine works in these regions. It is worth to consider smoothing of sudden changes. It will introduce some disturbances in the layout of unbalanced side accelerations, but the results of disturbances will be less than at present as a result of inaccurate work of tamping machine. The proper solution – separately for the beginning region of superelevation ramp and the region of entry in circular arc have been presented. The method of problem identification by differential equation has been applied to calculate the ordinates of superelevation h(x) in the zone of sudden changes smoothing. The given dependences have been illustrated by individual examples of calculations.

Właściwości ramp przechyłkowych w tyczeniu tras kolejowych

Krupiński W.

Prace Naukowe Instytutu Górnictwa Politechniki Wrocławskiej. Konferencje

2005

Vol. 114, nr 45

231-238

Omówiono pewne właściwości ramp przechyłkowych jakie powinny być spełnione celem projektowania przebiegu tras kolejowych. Przeanalizowane właściwości to: -prędkość podnoszenia się koła na rampie przechyłkowej, -przyśpieszenie podnoszenia się koła na rampie przechyłkowej, -wichrowatość toru. Badaniom polegającym na sprawdzeniu w/w właściowści poddano niektóre z krzywych, a mianowicie: krzywą Aüberlena, krzywą Göldnera-Blossa, spiralę Cornu (klotoidę), krzywą Grabowskiego, krzywą sinusoidalną Grabowskiego. Z przeprowadzonych badań wyciągnięto wnioski dotyczące możliwości stosowania tych krzywych jako krzywych przejściowych w trasowaniu kolejowym.

Some properties of elevated ramps to be meet during railway track design have been discussed. The analysed properties are: speed of elevation of the wheel on a super-elevated ramp, acceleration of wheel on a super-elevated ramp, crookedness of the track. Research of the above mentioned properties included examination of the following curves: Aüberlen curve, Göldner-Bloss curve, clothoid, Grabowski curve, Grabowski sinusoid. Conclusions were drawn from the performed studies concerning application of these curves for railway track construction.