Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Mironiuk W.

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: ramię prostujące

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wpływ zatapiania pomieszczeń pokładu nawigacyjnego okrętu szkolnego na przebieg krzywej Reeda

Mironiuk W.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

2016

z. 109

73--82

W referacie przedstawiono zagadnienia obliczania stateczności okrętu szkolnego z wysoko zatopionym przedziałem okrętowym na pokładzie nawigacyjnym. Określono algorytm obliczeń stateczności statycznej z uwzględnieniem powierzchni swobodnej po zatopieniu wysoko położonego przedziału okrętu szkolnego. Na podstawie wyników obliczeń podstawowych parametrów stateczności okrętu wykonano wykres krzywej ramion prostujących dla różnych poziomów cieczy w zatopionym przedziale okrętowym. Dokonano analizy otrzymanych wyników oraz sformułowano odpowiednie wnioski.

The paper presents the stability computational issues of training ship with high flooded ship compartment on the navigation deck. The algorithm of computing static stability was determined with regard to the free surface after the flooding of high altitude compartment of the training ship. Based on the calculation results of ship basic stability parameters the plot of righting lever for different levels of liquid in the flooded ship’s compartment was made. The analysis of the obtained results and formulation of the suitable conclusions were done.

Zmiany ramion prostujących podczas zatapiania wysoko położonego przedziału okrętu

Mironiuk W.

Logistyka

2015

nr 4

697--705, CD1

W artykule przedstawiono zagadnienia obliczeniowe stateczności okrętu szkolnego z wysoko zatopionym przedziałem okrętowym. Określono algorytm obliczeń stateczności statycznej z uwzględnieniem powierzchni swobodnej po zatopieniu wysoko położonego przedziału okrętu szkolnego. Na podstawie wyników obliczeń podstawowych parametrów stateczności okrętu wykonano wykres krzywej ramion prostujących dla różnych poziomów cieczy w zatopionym przedziale okrętowym. Dokonano analizy otrzymanych wyników oraz sformułowano odpowiednie wnioski.

The paper presents the stability computational issues of training ship with high flooded ship compartment. The algorithm of computing static stability was determined with regard to the free surface after the flooding of high altitude compartment of the training ship. Based on the calculation results of ship basic stability parameters the plot of righting lever for different levels of liquid in the flooded ship’s compartment was made. The analysis of the obtained results and formulation of the suitable conclusions were done.