PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 8 Inżynieria i Budownictwo
  2. 4 Architecturae et Artibus
  3. 4 Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport
  4. 4 Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Seria Transport
  5. 4 Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Więcej...
Autorzy help
  1. 4 Kozikowska A.
  2. 3 Lewandowski R.
  3. 3 Miros M.
  4. 2 Hadryś D.
  5. 2 Pawłowski T.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2023
  2. 2 2022
  3. 3 2021
  4. 1 2020
  5. 2 2018
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 57

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  rama
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Historia ramowego betonowego wiaduktu drogowego położonego na terenie górniczym w Pawłowicach
Bętkowski Piotr
Inżynieria i Budownictwo
|
2023
|
R. 79, nr 11-12
569--573
PL
W artykule opisano historię techniczną ramowego betonowego wiaduktu drogowego położonego na terenie górniczym. Obiekt był wybudowany w latach 50. XX w. W połowie lat 70. XX w. zostały uszkodzone przyczółki w związku z towarzyszącym budowie drogi krajowej z Katowic do Ustronia ruchem ciężkich pojazdów dostarczających kruszywo. Uszkodzony wiadukt funkcjonował do 2014 roku, gdy został naprawiony i dostosowany do przenoszenia znacznych wpływów górniczych. W 2021 roku został rozebrany w związku z przebudową drogi wojewódzkiej biegnącej po wiadukcie.
EN
The article describes the technical history of a frame concrete road viaduct located at mining area. This object was built in the 1950s. In the mid-1970s, the abutments were damaged due to the traffic of heavy vehicles delivering aggregate during the construction of the national road from Katowice to Ustroń. The damaged viaduct functioned until 2014, when it was repaired and adapted to transfer considerable mining influences. In 2021, the viaduct was dismantled due to the reconstruction of the voivodship road running over it.
2
Content available Nurt Open Building w kontekście kryzysu mieszkaniowego w Polsce
Łątka Jerzy F., Terelak Marcelina
Środowisko Mieszkaniowe
|
2022
|
nr 38
51--60
PL
Kryzys mieszkaniowy jest jednym z największych wyzwań w Polsce. Możliwym kierunkiem zaradczym są inwestycje, w których środki publiczne i prywatne przeznaczane są odpowiednio na teren, budowę struktury i infrastruktury technicznej oraz na wypełnienie, czyli przegrody budowlane i wyposażenie. Metoda podziału inwestycji wg powyższego schematu nazwana została Open Building (OB). Zakłada ona możliwość elastycznego kształtowania powierzchni użytkowej budynków zrealizowanych we współpracy pomiędzy inwestorami publicznymi i prywatnymi, w tym przyszłymi mieszkańcami. Celem badań jest analiza nurtu Open Building jako potencjalnego elementu polskiej polityki mieszkaniowej. Przyjęta metoda badawcza polega na analizie sytuacji mieszkaniowej w Polsce, analizie nurtu OB oraz zrealizowanych budynków zgodnych z jego założeniami, a także wskazaniu możliwej strategii wdrożenia OB jako elementu przeciwdziałania wykluczeniu mieszkaniowemu.
EN
The housing crisis is one of the biggest challenges in Poland. Potential remedies are investments in which public and private funds are allocated respectively for land, a construction, a building infrastructure, and the infill, i.e. the building envelope and equipment. The method of dividing investments according to the above scheme is called Open Building (OB). It assumes the flexible shaping of the usable area of buildings constructed in cooperation between public and private investors, including future residents. The research aims to analyse the Open Building as a potential element of Polish housing policy. The adopted research method consists of the analysis of the housing situation in Poland, analysis of the OB and realized investments complying with its assumptions, as well as indicating a possible implementation strategy of OB as an element of counteracting housing exclusion.
3
Content available A novel method for identification of damage location in frame structures using a modal parameters-based indicator
Nashta Mina Roodgar, Taghipour Reza, Bozorgnasab Mohsen, Mirgolbabaei Hessam
Archives of Civil Engineering
|
2022
|
Vol. 68, nr 3
633--643
EN
Diverse strategies for identifying and finding the damages in structures have been continuously engaging to originators within the field. Due to the direct connection between the firmness, characteristic frequency, and mode shapes within the structure, the modular parameters may well be utilized for recognizing and finding the damages in structures. In current consider, a modern damage marker named Damage Localization Index (DLI) is applied, utilizing the mode shapes and their derivative. A finite element model of a frame with twenty and thirty components has been utilized, separately. The numerical model is confirmed based on experimental information. The indicator has been explored for the damaged components of a frame with one bay. The results have been compared with those of the well-known index CDF. To demonstrate the capability and exactness of the proposed method, the damages with low seriousness at different areas of the structures are explored. The results are investigated in noisy condition, considering 3% and 5% noise on modal data. The outcomes show the high level of accuracy of the proposed method for identifying the location of the damaged elements in frames.
4
Content available Strength analysis of an off-road lorry frame
Dižo Ján, Blatnický Miroslav, Droździel Pawel, Semenov Stanislav, Mikhailov Evgeniy, Kurtulík Jakub
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2021
|
z. 110
23--33
EN
The lorry frame is the main carrying part of a lorry, composed of several components. These components are connected by joints into one structural unit and it forms the lorry chassis. The contribution of this article is focused on thestrength analyses of a backbone frame, which is used on an off-road lorry chassis. Strength analyses are carried out utilising the finite element method. This article presents a created three-dimensional model of the frame and definition of boundary conditions (loads, the definition of degrees of freedom) needed for simulation computations. Results of the numerical calculations are the main parts of this article. Attention is mainly centred on the distribution of stresses of the frame under defined loads and its deformations.
5
Content available remote Projektowanie układów kratowych hal z kształtowników zamkniętych - cz.2
Broniewicz Mirosław
Inżynier Budownictwa
|
2021
|
nr 2
91--94
6
Content available Response Time Estimation in Robotics Using Hierarchical Performance Modeling Approach
Alsheikhy Ahmed, Almutiry Muhannad
Advances in Science and Technology. Research Journal
|
2021
|
Vol. 15, no 4
14--20
EN
The Multi-disciplinary domain of robotics has become instrumental in advancements in many fields such as medical, military and industrial automation. They are used to ensure reliability, stability and precision. Particularly, they are preferred to be used in an environment where uncertainties and disturbances occur. Measuring or estimating a performance metric such as response time or throughput under severe circumstances is crucial since designers want to know the behavior of robots and their reaction when a constrained condition is applied. The present research applies the framework proposed earlier on a robotic manipulator to predict a performance metric, this paper considers only the execution time which is also known as the response time. In addition, a comparison is performed between predicted and actual values. All values herein are average ones. A simulation system in MATLAB is used to find out the differences between the predicted and actual values. Results demonstrate that the proposed framework is capable of finding the needed metric or metrics and determining/spotting bottleneck(s) inside any system under consideration as it has been verified by several experiments.
7
Analiza nośności prętów ramy z dwugałęziowych elementów giętych na zimno
Wojnar Andrzej, Sieńkowska Katarzyna, Budziński Rafał, Wiatrowicz Grzegorz
Inżynieria i Budownictwo
|
2020
|
R. 76, nr 4-5
246--249
PL
Przedstawiono analizę obliczeniową mającą na celu porównanie nośności rygla i słupa ramy portalowej, wykonanych z elementów walcowanych na gorąco (IPE) i giętych na zimno (ceowniki łączone przewiązkami). W pierwszym etapie przeprowadzono obliczenia statyczno-wytrzymałościowe oraz zoptymalizowano ramę wykonaną z kształtowników IPE. Następnie przeanalizowano wyodrębnione elementy składowe jako element walcowany na gorąco oraz gięty na zimno.
EN
The article presents a computational analysis aimed at comparing the resistance of the rafter and column of the portal frame made of hot-rolled (IPE) and cold-formed elements (back-to-back channel sections). In the first stage, static and strength calculations were performed and the frame made of IPE profiles was optimized. Then, the separated elements were analyzed as hot rolled and cold-formed.
8
Content available Analiza statyczna i stateczność stalowej ramy blachownicowej
Stachura S.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 12
976--981
PL
Zastosowanie blachownic na elementy nośne ram ma minimalizować grubość środnika, którego nośność jest wykorzystywana jedynie w ścinanych strefach przypodporowych, jako nośność na ścinanie, natomiast w strefach środkowych przęseł, gdzie dominują momenty zginające, a siła poprzeczna dąży do zera – nośność środnika jest wykorzystywana minimalnie. Blachownice wykazują przy zginaniu dużą nadkrytyczną rezerwę nośności, która ujawnia się szczególnie wyraźnie w przypadku zastosowania sztywnych pasów i smukłych środników, obciążenia niszczące dla tego typu blachownic mogą być znacznie wyższe od obciążeń krytycznych określonych dla idealnych modeli płytowych i ich środników. Wykonano analizę stateczności ramy płaskiej z elementami nośnymi blachownicy o przekroju dwuteowym w zakresie sprężystym, z uwzględnieniem użebrowania środnika słupów, jako przeciwdziałanie na zjawisko miejscowej utraty stateczności środnika. Przeprowadzono badania wpływu stężeń na utratę stateczności ogólnej giętnej, giętno-skrętnej oraz zwichrzenia. W analizie zastosowano modele obliczeniowe prętowy i powłokowy, który pozwala na analizy miejscowej utraty stateczności poszczególnych ścianek przekroju blachownicy.
EN
The use of sheet metal plates for frame supports minimizes the thickness of the web, whose carrying capacity is only used in shear zones as a shear resistance, while in the center zones of the spans, where the bending moments dominate, and the lateral force tends to zero - the web's carrying capacity is minimized. Sheet metal binders exhibit a high supercritical load capacity, which is particularly noticeable when using rigid belts and slim webs, the shear loads for this type of sheet metal can be significantly higher than the critical loads specified for ideal plate models and webs. An analysis of the stability of the flat frame with carrier elements of I-section in the elastic range, including the ribbing of the web of columns, as a counteracting the phenomenon of local loss of web stability. Studies on the effects of concentrations on general structural, torsion and torsional collapse were performed. The analysis used bar and shell calculation models, which allows analysis of the local loss of stability of the individual sections of the sheet metal section.
9
Content available Kształtowanie form mebli o wspornikowo-ramowych schematach statycznych
Kozikowska A.
Architecturae et Artibus
|
2018
|
Vol. 10, no. 3
28--39
PL
Artykuł omawia jakościową analizę pracy konstrukcji i kształtowanie form mebli o wspornikowo-ramowych schematach statycznych. Przedstawione są zasady podziału schematów tych mebli na wsporniki i ramy oraz działające na nie obciążenia. Wysokości podłużnych profili elementów są dobierane do wykresów momentów zginających, znalezionych na podstawie linii ugięcia. Zaprezentowany materiał pomaga rozwijać intuicyjne wyczucie przebiegu sił wewnętrznych i może być wykorzystany przez projektantów mebli i architektów wnętrz zainteresowanych tworzeniem oryginalnych i logicznych elementów wyposażenia wnętrz.
EN
The article discusses a qualitative analysis of the structural behaviour and shaping forms of cantilever and frame furniture. The rules for dividing schemes of the furniture into cantilevers and frames, as well as the loads acting on them are presented. Longitudinal profiles of elements are adjusted to bending moment diagrams found on the basis of deflection lines. The presented material helps to develop an intuitive sense of the internal force flow and can be used by furniture designers and interior architects interested in creating original and logical interior design elements.
10
Content available Strength analysis of the frame of a trailer
Medvecká-Beňová S.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2017
|
z. 96
105--113
EN
A trailer for carrying a small boat or water scooters was designed for a private sector company. It was a category O1 non-braked trailer with a gross weight up to 750 kg and a height-adjustable traction device. The frame must be designed and installed in such a way that, during its proposed lifetime, it will withstand all the loads and influences that may occur during construction and operation with an appropriate level of reliability. The designed frame of the trailer is a welded galvanized structure. The article is devoted to the problems related to the stress analysis of a trailer frame.
11
Analiza koncepcyjna dostosowania pojazdu testowego do napędu z zasilaniem hybrydowym
Miąskowski W., Nalepa K., Szczepańska J., Trzcińska A.
Przegląd Mechaniczny
|
2017
|
nr 6
30--32
PL
W artykule zamieszczono rozważania na temat implementacji budowanego układu napędowego z zasilaniem hybrydowym w pojeździe testowym. Przedstawiono schemat ideowy opisujący zasadę działania układu napędowego, koncepcje rozwiązań konstrukcyjnych modernizacji ramy pojazdy oraz proces wyboru najkorzystniejszego rozwiązania ze względu na przyjęte kryteria.
EN
The article discusses the implementation of the hybrid power transmission system in the test vehicle. A schematic diagram describing the principle of the power transmission system operation, concepts of structural Solutions of vehicle frame modernization and the process of choosing the best solution due to the accepted criteria are presented in the paper.
12
Content available remote Nośność połączeń spawanych ram, wykonanych z rur i dwuteowników
Bródka J., Broniewicz M., Broniewicz F.
Konstrukcje Stalowe
|
2017
|
nr 4
31--33
13
Content available Application of msc adams – X Nastran/Femap interface in strength calculations of truck frames
Przemyk A., Harlecki A., Gancarczyk T.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2016
|
z. 91
113--123
EN
In this paper, the finite element method (FEM) is used to calculate the strength of truck frames by integrating the MSC Adams software, for dynamics analysis of mechanical systems, and the NX Nastran/Femap software. At the same time, a method for reducing degrees of freedom is been developed based on the Craig–Bampton method. The interface is applied in order to calculate the strength of the frame in the selected truck, which runs on the test track. The selected model of truck can be treated as the virtual prototype that is useful in the design process.
14
Content available Usprawnienie procesu wykonania przestrzennych konstrukcji z profili hutniczych poprzez zastosowanie techniki wycinania laserowego w gotowym wyrobie
Szydło K., Lonkwic P.
Obróbka Metalu
|
2016
|
nr 1
38--42
EN
The article presents the use of laser cutting to speed the production process spatial construction frame a passenger lift made of steel profiles. Presented and describes the production technology the frame based on the classic solutions (locksmith), as well as a new technology that uses laser cutting in the finished product. Both methods were compared in terms of time-consuming and generating costs.
PL
W artykule zaprezentowano zastosowanie wycinania laserowego do przyspieszania procesu produkcyjnego przestrzennych konstrukcji typu rama wyrównawcza dla napędu dźwigu osobowego, wykonywanych z profili hutniczych. Przedstawiona i opisana została technologia wykonania ramy bazująca na klasycznych rozwiązaniach (ślusarskich), jak również nowa technologia wykorzystująca wycinanie laserowe w gotowym wyrobie. Obie metody zostały porównane pod względem czasochłonności i generowania kosztów.
15
Nowy dwupoziomowy układ komunikacyjny w centrum Łodzi
Tomczak U., Mielczarek Ł.
Inżynieria i Budownictwo
|
2016
|
R. 72, nr 7
354--356
PL
Omówiono konstrukcje w postaci ścian szczelinowych wykorzystanych jako ściany oporowe oraz ściany fundamentowe nowego dwupoziomowego układu komunikacyjnego w centrum Łodzi. Zmienna geometria i poziom skomplikowania rozwiązania wymusiły wykonanie wielu analiz obliczeniowych i ekonomicznych przy użyciu specjalistycznego oprogramowania. Podano przyjęte założenia obliczeniowe i opisano najtrudniejsze zagadnienia obliczeniowe.
EN
In article is presented modern and economy solutions for reducing time of passing by and improving attractiveness of old part of the city. Transit road is designed on underground level (lower part) with distribution ways (ramps-on and ramps-off) to the ground level (upper part). Tram traffic stayed on the ground level with track beds over tunnels and direct on cantilevers structures. In article are presented results of complex engineering calculations and economic choice of final structural and functional arrangement.
16
Content available remote Wpływ temperatury na właściwości dynamiczne ram z lepkosprężystymi tłumikami drgań
Lewandowski R., Przychodzki M.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2016
|
z. 63, nr 1/I
431--438
PL
W pracy omawia się wpływ temperatury na charakterystyki dynamiczne konstrukcji z wbudowanymi lepkosprężystymi tłumikami drgań. Właściwości tłumików są opisywane uogólnionym modelem Maxwella, a parametry modelu są funkcjami temperatury panującej w tłumiku. Wykorzystuje się zasadę superpozycji czasowo-temperaturowej. Charakterystyki dynamiczne konstrukcji z tłumikami drgań wyznacza się jako rozwiązanie problemu własnego. Podano i przedyskutowano wyniki przykładowych obliczeń.
EN
In the paper an influence of temperature on dynamic properties of frames with built-in viscoelastic dampers is analyzed. Properties of dampers are described with a help of the generalized Maxwell model with parameters depending on temperature in dampers. The time-temperature superposition principle is used. Dynamic characteristics of considered systems are determined as the solution to the eigenvalue problem. Results of exemplary calculation are presented and briefly discussed.
17
Content available remote Analiza dynamiczna konstrukcji z tłumikami z niedokładnie określonymi parametrami projektowymi
Łasecka-Plura M., Lewandowski R.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2016
|
z. 63, nr 1/I
439--446
PL
W pracy został omówiony sposób obliczania charakterystyk dynamicznych ram z niedokładnie określonymi parametrami projektowymi. Analizowano konstrukcje z wbudowanymi pasywnymi tłumikami drgań. Zakłada się, że parametry projektowe mogą się zmieniać, jednak zakres ich zmienności jest znany. Zastosowany rachunek interwałowy pozwala wyrazić parametry projektowe jako tzw. liczby przedziałowe. Przyjęto, że dolna i górna granica szukanych charakterystyk dynamicznych jest przedstawiona jako rozwinięcie w szereg Taylora pierwszego rzędu. W pracy został zamieszczony przykład numeryczny, w którym analizowano ośmiokondygnacyjną, trójprzęsłową ramę z tłumikami. Prezentowana metoda może mieć zastosowanie w praktyce w celu określenia zakresu zmienności charakterystyk dynamicznych przy niedokładnie określonych parametrach projektowych.
EN
In the paper a method for determining dynamic characteristics of frame with uncertain design parameters is described. The structures with built-in passive dampers are considered. The proposed method could be used when the parameters of structures or parameters of dampers are uncertain. The main idea is that values of design parameters could change with respect to values adopted in the design process but the range of their variation is known. The design parameters are expressed as interval values what makes possible calculation of dynamic characteristics of structures by use of interval analysis. In this paper the lower and upper bounds of dynamic characteristics are obtained by use of Taylor series expansion. At the end of the paper a simple numerical example is presented. The eight-storey frame with three bays and three dampers mounted on it is considered. This structure was designed according to EC8 Part 1. The dampers parameters are uncertain. The obtained results are compared with ones determined with a help of the vertex method. This method assumes that it is necessary to calculate end-point combination of uncertain design parameters. The presented method may be applicable in practice in order to predict the limit values of chosen dynamic characteristics of structures with uncertain design parameters.
18
Content available Analiza wyboczeniowa ram płaskich i ich modelowanie w programie Autodesk Robot Structural Analysis
Kubicki K.
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
|
2015
|
Z. 21 (171)
150--160
PL
Wykonanie obliczeń statycznych złożonych konstrukcji często nastręcza projektantom wielu trudności, a czasem jest wręcz niemożliwe. Programy komputerowe wspomagają projektowanie, ale nie można do wyników analizy numerycznej podchodzić bezkrytycznie. O ile z analizą statyczną programy komercyjne radzą sobie bardzo dobrze, o tyle z analizą dynamiczną czy wyboczeniową mogą mieć problem. W artykule przedstawiono wpływ dyskretyzacji konstrukcji na dokładność analizy wyboczeniowej w programie Autodesk Robot Structural Analysis Professional dla różnych układów konstrukcyjnych. Przeanalizowano zarówno układy przesuwne, jak i nieprzesuwne. W pracy zamieszczono przykłady dla dwóch prostych prętów (wspornikowego oraz z jednej strony utwierdzonego, a z drugiej podpartego przegubowo) i dla dwóch ram dwupiętrowych (przesuwnej i nieprzesuwnej). Dla każdego modelu wyznaczono po trzy siły krytyczne. Otrzymane wyniki porównano z rozwiązaniami analitycznymi. Zauważono znaczne różnice wartości sił krytycznych dla modeli bez podziału prętów i z ich podziałem, szczególnie wyraźne dla układów nieprzesuwnych. Wartości sił krytycznych uzyskane dla układów bez podziału były wyższe od rzeczywistych wartości, co stanowi zagrożenie, gdyż wyboczenie może nastąpić przy niższej sile ściskającej.
EN
Static calculations of advanced structures lead sometimes to many difficulties for designers and in some cases can be impossible. Computer programs aid the design process, but the result of numerical analysis cannot be used uncritically. While the commercial programs solve static problems very well, the dynamic or buckling analysis may cause some trouble. The paper presents the influence of discretization on accuracy of buckling analysis in Autodesk Robot Structural Analysis Professional program for different structural systems. Structures with and without sidesway have been analyzed. The paper provides examples for two straight rods (cantilever and a rod with one fixed support and second hinged support) and the two-storey frames (with and without sidesway). For each model three critical forces were determined. The results obtained were compared with the results of analytical solutions. Significant differences of critical forces values were observed for the models analysed. The differences were significantly visible in the systems without sidesway. The values the critical loads obtained for models without discretization were higher than the actual value, which is a threat because buckling may occur at a lower compressive force.
19
Content available Numeryczna analiza wytrzymałości ramy wózka wagonu towarowego
Nowacki M.M., Grzejda R.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2014
|
R. 21, nr 9
47--49
PL
Współczesne metody analizy konstrukcji umożliwiają przeprowadzenie wieloaspektowych badań danego obiektu juz na etapie projektowania (przed wytworzeniem tego obiektu) i zwalniaja z konieczności wykonania badań doświadczalnych (w przypadku, gdy obiekt istnieje).
20
Content available remote Determinants of shaping an architectural form and structure in wooden halls
Sroka-Burdzińska A.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2014
|
R. 111, z. 8-A
77--84
EN
In the paper, objects of modern hall construction of wood and mixed construction of primary structural systems are presented. Plane beam structures as well as trusses, post-and-beam construction, frame and arch construction are described in this paper. Cross-sectional dimensions and maximum span are estimated as well as information on the slope of roof surface is presented for the respective structural systems. The possibilities, restrictions and problems in shaping of architectural forms of the objects' structural systems also are presented in the paper.
PL
W artykule omówiono obiekty nowoczesnego budownictwa halowego z drewna oraz rozwiązania mieszane o podstawowych układach konstrukcyjnych. Zaprezentowano płaskie ustroje belkowe i kratowe, słupowo-ryglowe, ramowe oraz łukowe. Dla odpowiednich układów konstrukcyjnych przedstawiono orientacyjne wysokości przekroju poprzecznego i maksymalne rozpiętości, a także informacje o pochyleniu połaci dachowej możliwej do osiągnięcia. Przedstawiono możliwości oraz ograniczenia i problemy, jakie należy uwzględnić w kształtowaniu form architektonicznych obiektów, ich układów konstrukcyjnych.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.