PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 18

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  railway traffic control devices
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Optymalizacja procesu wywozu węgla poprzez przebudowę urządzeń sterowania ruchem kolejowym – studium przypadku
Łukaszczyk Zygmunt, Granieczny Przemysław
Rynek Energii
|
2023
|
Nr 4
52--57
PL
Przebudowa urządzeń sterowania ruchem kolejowym doprowadziła do optymalizacji procesu wywozu węgla poprzez ograniczenie ilości błędów generowanych przez pracowników. Nastąpiła znaczna poprawa bezpieczeństwa oraz zmniejszenie kosztów prowadzenia ruchu oraz utrzymania infrastruktury kolejowej. Zmiana urządzeń sterowania ruchem kolejowym z przekaźnikowych na komputerowe przyczyniła się do kontroli nad stanem urządzeń srk, stanami awaryjnymi poprzez pozyskiwanie informacji w stanie rzeczywistym. System umożliwia wprowadzanie poleceń do systemu i równocześnie kontroluje czy owe polecenia są prawidłowe pod względem formalnym.
EN
The reconstruction of the railway traffic control devices led to the optimization of the coal removal process by reducing the number of errors generated by employees. There has been a considerable improvement in safety and a reducing the costs of traffic management and maintenance of railway infrastructure. The change of railway traffic control devices from relay to computer ones contributed toward improving control over the status of railway traffic devices and emergency states by obtaining information in the real state. The system enables the entering commands into the system and controls whether these commands are formally correct at the same time.
2
Content available remote Functional tests of the ETCS and rail traffic control systems
Drózd Paweł, Rosiński Adam
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2021
|
z. 133
15--25
EN
The paper presents the issues of railway traffic control devices testing and focuses on European Train Control System (ETCS) devices widely implemented in railways. The functions of the ETCS system, principles of operation are described. The basic telegrams transmitted in the track-to-train relation are listed. The process of de-signing and verifying the implemented data and what parameters are checked at the stage of field tests using the locomotive is briefly described. The functional model of the SRK devices, including ETCS elements, was presented, and the close relationship between the base layer of the railway traffic control devices and the ETCS was shown. Equipment testing reduces the availability of the rail network, engages staff, and generates costs. A test generation method is presented to minimize the impact. Two indicators are proposed for reducing the set of checks, the cost of checking and the information effectiveness. The cost of checking due to the problematic estimate is generalized, divided into three groups taking into account the difficulty and resource consumption of bringing the devices to the initial state and their operation according to the test. Therefore, the obtained set of checks is suboptimal and ensures complete coverage of the functions with tests, which is essential when testing devices. The tests are carried out using avail-able setting commands and the implementation of tasks - entry and exit routes at the station. The proposed method is universal and can be applied to any railway traffic control device, regardless of the manufacturing technology. It is a non-invasive method in the structure of the tested devices and does not require additional hardware resources.
PL
W artykule przedstawiona została problematyka badania urządzeń srk. Skupiono się na urządzeniach ETCS szeroko wdrażanych w kolejnictwie. Opisano funkcje systemu ETCS, zasady działania oraz wymieniono podstawowe telegramy przekazywane w relacji tor-pojazd. Krótko opisano proces projektowania i weryfikacji implementowanych danych i jakie parametry są sprawdzane na etapie testów terenowych z wykorzystaniem loko-motywy. Przedstawiono model funkcjonalny urządzeń srk, zawierający elementy ETCS i przedstawiono ścisły związek warstwy podstawowej urządzeń srk z ETCS. Badanie urządzeń ogranicza dostępność sieci kolejowej, angażuje personel i generuje koszty. W celu zmniejszenia wpływu przedstawiono metodę generowania testów. Zaproponowano dwa wskaźniki do minimalizacji zbioru sprawdzeń, kosztu sprawdzenia oraz skuteczności informacyjnej. Koszt sprawdzenia ze względu na problematyczne oszacowanie przedstawiono ja-ko uogólnione podzielone na trzy grupy uwzględniające trudność i zasobochłonność doprowadzenia urządzeń do stanu początkowego oraz ich obsługi zgodnie z testem. Otrzymany zbiór sprawdzeń jest zatem zbiorem suboptymalnym i zapewniającym pełne pokrycie funkcji testami co jest istotne przy badaniu urządzeń. Realizacja testów odbywa się z wykorzystaniem dostępnych poleceń nastawczych i realizacją zadań - przebiegów wjazdowych i wyjazdowych na posterunku. Zaproponowana metoda jest uniwersalna i może zostać zastosowana do dowolnych urządzeń srk niezależnie od technologii wykonania. Jest metodą bezinwazyjną w strukturę urządzeń i niewymagającą dodatkowych zasobów sprzętowych.
3
Content available Functional testing of railway traffic control device
Drózd Paweł, Rosiński Adam, Konopiński Lech
Problemy Kolejnictwa
|
2020
|
Z. 186
91--96
EN
The article presents the problems of functional tests of railway traffic control devices. The purpose and scope of the tests as well as the impact of testing on the SRK devices are presented. The methodology of selecting tests depending on the scope of research is proposed. For this purpose, the SRK devices were analyzed for functional and diagnostic properties.
4
Content available Adaptation of the PKP PLK S.A. train light signaling to higher number of signal aspects
Bartczak Marek
Problemy Kolejnictwa
|
2020
|
Z. 186
75--82
EN
The article discusses the train signaling system developed in OSŻD. The traffic light signaling currently used on the network managed by PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (Polish Railway Lines) is also described. A proposal of traffic light signals is presented, enabling the transmission of information on travel speeds on the turning tracks of turnouts operated on the PKP PLK S.A. network. The proposed signaling has been developed based on OSŻD (in Rus. Организация со-трудничества железных дорог – ОСЖД) signaling. The number of signals needed was obtained by introducing a second yellow light strip and optionally two different flashing frequencies.
5
Content available remote Issues of railway traffic control devices availability in the exploitation process
Drózd Paweł, Rosiński Adam
Journal of KONBiN
|
2020
|
Vol. 50, iss. 4
181--203
EN
This article focuses exclusively on the issues of railway traffic control devices availability in traffic management. One of the factors affecting this availability are tests conducted during maintenance or repair works. A review of the literature in the field of test determination methods was conducted. Next, the railway traffic control system was described and the elements influencing availability were defined. Assumptions and an algorithm of the procedure were presented and the method of determining the tests was proposed.
PL
Artykuł skupia się wyłącznie na problematyce dostępności urządzeń sterowania ruchem kolejowym do prowadzenia ruchu. Jednym z czynników mającym wpływ na dostępność są testy realizowane w trakcie prac utrzymaniowych czy naprawach. Dokonano przeglądu literatury w zakresie istnienia metod wyznaczania testów. Następnie przedstawiono system sterowana ruchem kolejowym i zdefiniowano elementy wpływające na dostępność. Przedstawiono założenia i algorytm postępowania oraz zaproponowano metodę wyznaczania testów.
6
Content available remote Selekcja danych eksploatacyjnych z urządzeń sterowania ruchem kolejowym na potrzeby procesów gromadzenia i analizy danych z obiektów transportu kolejowego
Dyduch Janusz, Kornaszewski Mieczysław
Przegląd Komunikacyjny
|
2019
|
R. 74, nr 5
21--26
PL
Ocena niezawodności i bezpieczeństwa systemów technicznych wymaga gromadzenia i przetwarzania wiarygodnych danych charakteryzujących zachodzące procesy. Szczególnie istotnymi danymi dla procesów decyzyjnych są te pochodzące z bieżącej eksploatacji, gdyż mogą one posłużyć do zbudowania modeli zachodzących zjawisk eksploatacyjnych i pozwolą określić spodziewane zachowanie się obiektu w przyszłości. Urządzenia sterowania ruchem kolejowym (srk) funkcjonują często w bardzo trudnych warunkach eksploatacyjnych i środowiskowych. Gromadzenie informacji o ich stanie technicznym może być wykorzystywane do właściwej profi laktyki tych urządzeń, a także do predykcyjnego utrzymania ruchu kolejowego. Pozwoli to również na dobór takiej strategii utrzymania ruchu kolejowego, która będzie miała przełożenie na optymalne użytkowanie urządzeń srk.
EN
The evaluation of the technical systems reliability and safety requires collecting and processing of reliable data which characterizes the processes. The data from current exploitation is particularly important for decision-making processes. It can be used for creation of occurring exploitation phenomena models and allows to determine the expected object behaviour in the future. The railway traffic control devices often work in very difficult exploitation and environmental conditions. The information about their technical condition can be gathered and used for a proper prophylaxis as well as a predictive maintenance of railway traffic. It will allow to choose a maintenance strategy which will consist in optimal use of railway traffic control devices.
7
Content available Metoda importu danych eksploatacyjnych urządzeń sterowania ruchem kolejowym do bazy danych
Nowakowski Waldemar, Bojarczak Piotr, Łukasik Zbigniew
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2019
|
R. 20, nr 6
223--228
PL
Urządzenia sterowania ruchem kolejowym odpowiadają za bezpieczne i sprawne prowadzenie ruchu kolejowego. Mimo ciągłego rozwoju tych urządzeń, podobnie jak inne urządzenia techniczne, ulegają one uszkodzeniom. Ze względu jednak na fakt, że urządzenia sterowania ruchem kolejowym są związane z bezpieczeństwem, wymaga się od nich nie tylko określonej niezawodności, ale również braku niedopuszczalnego ryzyka. Bardzo duża liczba urządzeń sterowania ruchem kolejowym, różnorodność ich typów, rozmaitość rozwiązań technicznych, a także określona awaryjność powodują duże utrudnienie w zapewnieniu sprawności tych urządzeń. Dlatego też ich eksploatacja musi być wspierana przez diagnostykę techniczną. Uzyskane w wyniku diagnostyki technicznej informacje o zmianach stanu technicznego urządzeń są przechowywane w określonych zbiorach danych, przy czym w przypadku poszczególnych zakładów linii kolejowych PKP PLK S.A. są to najczęściej arkusze kalkulacyjne Excel pakietu Microsoft Office. Autorzy artykułu zaproponowali przeniesienie tych danych do relacyjnej bazy MS SQL za pomocą opracowanego w tym celu autorskiego oprogramowania.
EN
Railway control devices are responsible for the safe and efficient operation of railway traffic. Despite the continuous development of these devices, like other technical solutions, they are being damaged. However, since railway control devices are safety-related, they are not only required to be reliable, but also to be free from unacceptable risks. The very large number of control devices, the variety of their types, the variety of technical solutions, as well as the specific failure rate make it very difficult to ensure the efficiency of these equipment. Therefore, their operation must be supported by technical diagnostics. Information obtained as a result of technical diagnostics about changes in the technical condition of devices is stored in specific data sets. However, in the case of individual railway lines plants of PKP PLK S.A. these are most often Excel spreadsheets of Microsoft Office. The authors of the article proposed to transfer these data to the MS SQL relational database with the use of proprietary software developed for this purpose.
8
Content available remote Wybrane zagadnienia zarządzania projektem w aspekcie automatyzacji projektowania urządzeń srk
Wontorski P., Kochan A.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2018
|
z. 121
411--421
PL
W artykule przedstawiono koncepcję integracji systemu automatyzacji projektowania z systemem zarządzenia projektem. Opracowano model współpracy obu systemów na kilku płaszczyznach, oparty na ciągłym monitorowaniu procesu projektowania i porównywaniu założonych wartości wybranych parametrów z wartościami rzeczywistymi. Wyboru przenoszonych zmiennych dokonano przy założeniu współpracy systemu zarządzania projektem z systemem automatyzacji projektowania urządzeń srk, opracowanym do wspomagania pracy projektantów. Ze względu na specyfikę projektów srk zwrócono uwagę na: kontrolę jakości projektu w kontekście bezpieczeństwa i niezawodności systemu, wpływ odchyleń od harmonogramu na organizację ruchu, zgodność wersji i zmian z fazowaniem prac na obiektach z prowadzonym ruchem kolejowym. Strukturę modelu przedstawiono w formie graficznej.
EN
The article presents the concept of integration system of design automation and system of project management. A model was developed cooperation between the two systems on several levels, based on continuous monitoring of the design process and comparing the assumed values of the selected parameters from the actual values. The selection of variables transmitted based on the assumption of cooperation project management system with the system of design automation for railway traffic control devices, designed to support of designers. Due to the nature of projects for railway traffic control devices drew attention to the quality control of the project in the context of the safety and reliability of railway traffic control system, the impact of deviations from the schedule to the railway timetable, version compatibility, and changes in the chamfering work on objects with continuous rail traffic. The structure of the model is presented in graphical form.
9
Content available Symulator uszkodzeń urządzeń sterowania ruchem kolejowym
Nowakowski W., Ciszewski T., Bukalski W., Łukasik Ł.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 12
575--578
PL
Urządzenia sterowania ruchem kolejowym mogą przebywać w różnych stanach eksploatacyjnych. Wynika to z procesu ich destrukcji, który związany jest z czasem istnienia urządzeń, intensywnością użytkowania, czy jakością obsługi technicznej [5, 7, 8]. Badania eksploatacyjne są źródłem cennej wiedzy, która pozwala nie tylko na doskonalenie konstrukcji urządzeń srk, ale również na sterowanie procesem eksploatacji [1, 3, 4]. W tym celu opracowywane są narzędzia informatyczne wspomagające proces diagnostyczny [2, 6, 9, 10, 11]. Pomocnym w testowaniu tych narzędzi może być, zaproponowany przez autorów artykułu, symulator uszkodzeń dedykowany urządzeniom srk.
EN
Railway traffic control systems may have different working conditions. It results from their destruction process, which is related to the age of the devices, intensity of their operation or technical service quality. Operating tests are the source of valuable knowledge that allows not only to perfect the construction of railway traffic control devices, but also to control the operating process. In order to do that IT tools are developed, supporting the diagnostic process. What can be helpful in testing these tools can be, proposed by the authors of the article, a failures simulator dedicated to railway traffic control devices.
10
Content available remote Możliwości wdrożenia modelowania informacji o obiekcie (BIM) w projektowaniu urządzeń srk
Wontorski P., Kochan A.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 118
351--362
PL
W artykule przedstawiono propozycję wdrożenia technologii wielowymiarowego modelowania informacji o obiekcie (BIM) w projektowaniu urządzeń i systemów sterowania ruchem kolejowym. Dokonano oceny możliwości wprowadzenia BIM na szerszą skalę w warunkach polskich, ze wskazaniem istotnych ograniczeń i specyficznych uwarunkowań. Przeprowadzono analizę systemów srk pod kątem bezpośredniego odwzorowania ich wielopoziomowej struktury fizycznej i funkcjonalnej w skalowalnym modelu cyfrowym. Zwrócono uwagę na konieczną wielobranżowość (kompleksowość) i wielowymiarowość (7D) modelowania infrastruktury kolejowej. Wdrożenie BIM powinno iść w parze ze zautomatyzowanym projektowaniem, czyli budową modelu i baz danych, oraz możliwością automatycznego generowania dokumentacji na każdym etapie życia obiektu.
EN
The article presents a proposal for the implementation of the technology of multidimensional building information modelling (BIM) in the design for railway traffic control devices and systems. An evaluation of the possibility of introducing BIM on a large scale in the Polish conditions, an indication of significant limitations and specific circumstances. An analysis of signaling systems for the direct mapping of multi-level structure of the physical and functional scalable digital model. Attention was drawn to the necessary multi-branch (complexity) and multidimensionality (7D) modeling of railway infrastructure. Implementation of BIM should go hand in hand with automated design, or construction of the model and databases, and the ability to automatically generate documentation at every stage of life the object.
11
Content available remote Badania urządzeń srk w procesie ich certyfikacji
Drózd P.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 119
89--97
PL
W artykule poruszono problematykę badań i testów urządzeń srk w procesie ich certyfikacji. Na podstawie obowiązującej dokumentacji prawnej i wewnętrznych instrukcji przedstawiono jakie są rodzaje i zastosowania testów oraz warunki w jakich powinny być przeprowadzone próby i badania urządzeń. Zwrócono uwagę, że realizacja testów wpływa na dostępność urządzeń srk i zaproponowano metodę poszukiwania optymalnego programu testów funkcjonalnych pod kątem skrócenia czasu trwania prób.
EN
The article discusses the problems of testing srk devices in the process of their certification. Based on current legal documentation and internal instructions, was shown the types and uses of the tests and the conditions under which the tests should be carried out. Attention was paid to the impact of testing on the availability of srk devices. Method of searching for the optimal functional test program for reducing the duration of tests was proposed.
12
Content available Supply railway traffic control devices in case of failure of the power system
Nowakowski W., Olczykowski Z., Wojciechowski J.
Archives of Transport System Telematics
|
2017
|
Vol. 10, iss. 4
16--20
EN
The development of technology led to a situation where the developed economies are completely dependent on electricity. Access to energy sources modern power stations, the right structure and condition of the transmission lines as well as providing continuity of supply are the basis for national energy security. Failures in the energy system always result in financial losses incurred by both suppliers and consumers of electricity. The costs depend mainly on the scope of the accident, the degree of damage to the power system, the duration and the number of customers without power. The modern energy is facing a very long list of problems. Overcoming these problems is the basis of energy security of the country. The globalization of the world economy, next to its threats is also a cornerstone of the joint actions to ensure the continuity of supply of energy to customers. A very of importance then becomes ensure the functioning of transportation during system failures.
13
Planowane zmiany normalizacyjne w zakresie badań kompatybilności elektromagnetycznej urządzeń montowanych w taborze kolejowym, urządzeń sterowania ruchem kolejowym i urządzeń telekomunikacyjnych w środowisku kolejowym
Dłużniewski A., John Ł.
Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne
|
2016
|
nr 2-3
46--48
PL
Przedstawiono metodykę pomiarową emisji zaburzeń promieniowanych i przewodzonych oraz badań odporności urządzeń elektrycznych i elektronicznych montowanych w taborze kolejowym, urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz telekomunikacyjnych na przykładzie obecnie obowiązujacych wymagań normatywnych norm serii PN-EN 50121-X-X. Przedstawiono zakres i metodykę pomiarów podczas badań odpornościowych wyposażenia elektrycznego i elektronicznego montowanego na taborze, jak również stacjonarnych urządzeń kolejowych. Dokonano porównania obowiązujacych wymagań normatywnych w tym zakresie z nowymi edycjami norm kolejowych, które mają zostać wprowadzone niebawem.
EN
The paper presents the methodology of measurement radiation and conducted disturbance emission as well as the methodology of the testing resistance electrical and electronic devices installed on rolling stock, telecommunication and railway traffic control devices in reference to current obligatory normative standard requirements PN-EN 50121-X-X. The article presents range of measurements and methodology of measurements during testing resistance in electrical and electronic equipment installed on rolling stock as well as in stationary rail devices. In conclusion paper presents comparison of obligatory, normative standard requirements in this range and along with new edition of rail standards, which will be deploy soon, due to the old editions of current standard documents based on the electronic equipment installed on rolling stock and stationary rail devices used to railway traffic control and used to rail connection should be tested in terms of EMC in rail environment to reduce.
14
Content available remote Analiza właściwości funkcjonalno-diagnostycznych urządzeń srk
Drózd P.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2016
|
z. 113
121--130
PL
Artykuł przedstawia zagadnienie kontroli funkcjonowania urządzeń srk. Zaprezentowano ogólną strukturę urządzeń srk. Wykonano analizę funkcjonowania systemu podczas realizacji zadania i określono możliwe stany zdatności funkcjonalnej urządzeń. Zaprezentowano model kontroli funkcjonowania systemu podczas jego użytkowania i dodatkowych testów funkcjonalnych. Wyniki tych prac będą podstawą opracowania modelu funkcjonalno-diagnostycznego urządzeń srk niezbędnego do generowania testów i określania stanu urządzeń sterowania ruchem kolejowym.
EN
The article presents the issue of functional control of railway traffic control devices. Was described a general structure of railway traffic control devices. Analysis of system functioning during performance of a task was made and was defined the possible fitness functional states of devices. Model of functional control of the system during exploitation and additional functional tests has been made. The results of this work will be the basis of a functional and diagnostic model necessary to generate the test and determining the state of railway traffic control devices.
15
Content available Opis przestrzeni stanów technicznych systemów sterowania ruchem kolejowym
Moczarski J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
1046--1049
PL
W artykule omówiono zagadnienie wykorzystania wyników badań diagnostycznych urządzeń sterowania ruchem kolejowym w podejmowaniu decyzji eksploatacyjnych. Przedstawiono mierzalne i niemierzalne cechy stanu charakterystyczne dla urządzeń srk. Zaprezentowano opis stanu technicznego urządzenia z wykorzystaniem wartości własnych oraz wartości uniwersalnych cech, a także metodę klasyfikacji stanów technicznych w ujęciu decyzyjnym. Zaproponowano metodę wyboru odpowiedniej procedury postępowania eksploatacyjnego na podstawie analizy przestrzeni stanów w mikro i makro skali oraz identyfikacji stanów rozróżnialnych urządzenia.
EN
Technical state of any object can we specify as a set of properties instantaneous value, called properties of state. For signaling systems, number of state properties and their values which they can become is usually very big. The choice of properties characterizing condition of the device should take into account his building, the principle of working and destination, his role in system, and also valuation criterion applied by managing of exploitation. Device technical state can be described in macro or micro scale. Macro state identification let us to make the choice of suitable strategies for exploitation process management.
16
Content available EMC Problems in Devices Control Signalling and Telecommunication
Dłużniewski A., John Ł., Laskowski M.
Problemy Kolejnictwa
|
2015
|
Z. 167
35--41
EN
In this paper presents the problem of electromagnetic compatibility tests and systems with electrical and electronic equipment installed in the railway environment. The paper presents the test methods immunity to the type of exposure SURGE, BURST, ESD, voltage dips, short interruptions and voltage variations AC and DC, resistance to magnetic field pulse. Describes the test methods related to the issue conducted and radiated disturbances. Presented research positions and measuring apparatus used in such studies. Electromagnetic compatibility issues presented in the railway environment proves to multithreading electromagnetic compatibility.
PL
W artykule przedstawiono problematykę badań kompatybilności elektromagnetycznej systemów i urządzeń elektrycznych oraz elektronicznych instalowanych w środowisku kolejowym. Opisano metody badawcze w zakresie odporności na narażenia typu SURGE, BURST, ESD, zapady napięcia, krótkie przerwy i zmiany napięcia zasilania AC i DC, odporności na impulsowe pole magnetyczne. Scharakteryzowano metody badawcze związane z emisją zaburzeń przewodzonych oraz promieniowanych. Opisano stanowiska badawcze oraz aparaturę pomiarową wykorzystywaną w tego typu badaniach. Przedstawiona problematyka kompatybilności elektromagnetycznej w środowisku kolejowym dowodzi wielowątkowości zagadnienia kompatybilności elektromagnetycznej.
17
Content available Komputerowo wspomagana specyfikacja funkcji zależnościowych urządzeń srk w językach opisu sprzętu
Kawalec P., Rżysko M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
1605--1614, CD
PL
W artykule omówiona została koncepcja wykorzystania języków opisu sprzętu do specyfikacji funkcji zależnościowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Przegląd stosowanych rozwiązań pokazuje, że nie istnieje metoda opisu zapewniająca jednolitą platformę specyfikacji dyskretnych układów sterowania w kolejnictwie. Obecnie wykorzystywane metody nie oferują również możliwości statycznej i dynamicznej weryfikacji wykonanego układu. Proces projektowania przy użyciu proponowanej metody zaprezentowany został na przykładzie specyfikacji algorytmu działania pojedynczego modułu dla geograficznego systemu zależnościowego, tworzonego w języku VHDL. Zastosowanie symulatorów logicznych w procesie weryfikacji projektu pozwoliło na wykonanie symulacji potwierdzających poprawność działania modelu. Na podstawie tak wykonanej specyfikacji pokazano zalety wykorzystania wspomagania komputerowego w postaci wszechstronnego pakietu przeznaczonego do tworzenia w językach HDL.
EN
This paper presents several issues concerning computer aided specification of railway interlocking functions using hardware description languages. The review of currently used methods shows that none of them can provide a uniform design platform for railway applications, capable of static and dynamic verification of the design. The proposed design process is shown on an exemplary specification of a geographical interlocking module algorithm, written in VHDL. With the use of logic simulators it was possible to verify correctness of the description. The article presents various advantages of utilizing both hardware description languages and computer aided design software.
18
Podstawowe źródła zasilania awaryjnego urządzeń sterowania ruchem kolejowym
Kornaszewski M., Wojciechowski J.
Logistyka
|
2010
|
nr 6
PL
Przerwy w dostawie energii oraz zasilanie jakościowo odbiegające od przyjętych norm, to podstawowe mankamenty zagrażające poprawnej pracy urządzeń sterowania ruchem kolejowym (srk), a więc tak?e bezpieczeństwu pasażerów. Potrzebne wartości napięć uzyskiwane są bezpośrednio z zasilającej sieci energetycznej, która poprzez system podstacji trakcyjnych dostarcza energię lub w przypadku awarii przez transformację napięcia zewnętrznego, np. z baterii akumulatorów ładowanych buforowo. W artykule skupiono się na podstawowych urządzeniach awaryjnego zasilania systemów srk, do których należą akumulatory, zasilacze UPS i agregaty prądotwórcze. Zaprezentowane zostały charakterystyki techniczne i funkcjonalne tych urządzeń.
EN
Interludes in supply of energy and quality of power, which is different from accepted norms, are fundamental weaknesses, that threaten the good functioning of railway traffic control devices (rtc - railway traffic control) and safety of passengers. Needed values of voltages are obtained directly from the network of power, which thanks to a system of traction substation, supplying power or in case of failure by changing the external voltage, for example, the battery loaded of buffer. The article focuses on the basic devices of emergency power of railway traffic control systems, such as batteries and Uninterruptible Power Supply (UPS). Presented the technical and functional characteristics of these devices.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.