Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!
Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: railway structures

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Testing of multi plate type structure under dynamic railway loads

Madaj A., Surzbecher K., Porębski R., Janusz L.

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

2012

Nr 12

185-195

The paper presents results of dynamic load testing of a corrugated steel structure serving as a railway underpass. Acceleration in the backfill and ballast and corrugated steel structure as well as deformations in the corrugated steel were measured. Acceleration gages were installed in the embankment as well as mounted onto the structure. The research was performed under service loads from passenger and freight trains. Maximum speed of the rolling stock was 160 km/h. It was concluded that there's an important influence of location of the measuring gage (including the depth in the soil) as well as the speed of the trains on measured acceleration values. None of the measurements showed values exceeding maximum allowed acceleration equal to 3.5 m/s2.

Referat przedstawia rezultaty testów z obciążeniem dynamicznym konstrukcji ze stalowej blachy falistej pełniącej rolę przepustu kolejowego. Dokonano pomiarów przyspieszenia w zasypce, balaście oraz konstrukcji ze stalowej blachy falistej, a także odkształceń stalowej blachy falistej. Przyspieszeniomierze zostały zamontowane w nasypie oraz na samej konstrukcji. Badania przeprowadzono w warunkach obciążeń użytkowych pociągów pasażerskich i towarowych. Maksymalna prędkość składów wynosiła 160 km/h. Stwierdzono istotny wpływ położenia przyrządów pomiarowych (w tym głębokości w gruncie) oraz szybkości pociągów na zmierzone wartości przyspieszenia. Żaden z pomiarów nie wykazał wartości przekraczających maksymalne dopuszczalne przyspieszenie wynoszące 3,5 m/s2.

Kolejowe konstrukcje odciążające typu mostowego w świetle badań in situ i analiz teoretycznych

Chróścielewski J., Banaś A., Malinowski M., Miśkiewicz M.

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

2011

Nr 10

39-54

Paper presents calculation results and in-situ measurements temporary railway bridges. Methods to model these kind of structures properly and scope and methodology of load testing are presented. Results of theoretical analysis were compared with measurements. Conclusions of appliance sophisticated numerical modeling and necessity of in-situ measurements to check the correctness of structure work were drawn.