PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  railway sector
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Podsumowanie wyników raportu branżowego o wpływie zmian przepisów prawa na wzrost kosztów inwestycji w latach 2014-2020 (cz. 1)
Wysoczański Hubert, Lempkowski Michał, Matla Mikołaj, Bagłaj Michał
Budownictwo i Prawo
|
2022
|
R. 25, nr 1
34--36
PL
Artykuł przedstawia omówienie najważniejszych wyników raportu branżowego o wpływie zmian przepisów prawa na wzrost kosztów inwestycji w latach 2014-2020, w tym podsumowanie wpływu zmian przepisów prawa na wzrost kosztów realizacji inwestycji w sektorach drogowym, kolejowym i energetycznym.
EN
The article presents an overview of the most important results of the industry report on the impact of changes in legal regulations on the increase in investment costs in 2014-2020, including a summary of the impact of changes in legal regulations on the increase in investment costs in the road, rail and energy sectors.
2
Podsumowanie wyników raportu branżowego o wpływie zmian przepisów prawa na wzrost kosztów inwestycji w latach 2014-2020 (cz. 2)
Wysoczański Hubert, Lempkowski Michał, Matla Mikołaj, Bagłaj Michał
Budownictwo i Prawo
|
2022
|
R. 25, nr 3
34--36
PL
Artykuł przedstawia omówienie najważniejszych wyników raportu branżowego o wpływie zmian przepisów prawa na wzrost kosztów inwestycji w latach 2014-2020, w tym podsumowanie wpływu zmian przepisów prawa na wzrost kosztów realizacji inwestycji w sektorach drogowym, kolejowym i energetycznym.
EN
The article presents an overview of the most important results of the industry report on the impact of changes in legal regulations on the increase in investment costs in 2014-2020, including a summary of the impact of changes in legal regulations on the increase in investment costs in the road, rail and energy sectors.
3
Content available Passive safety mechanisms in freight wagons
Grzywna Maciej, Rasiński Tymoteusz
Problemy Kolejnictwa
|
2019
|
Z. 183
113--119
EN
Safety is one of the most important aspects of the railway sector. The issue is of particular significance in the transportation of hazardous goods that pose a threat to human health and life and have a damaging effect on the natural environment. Modern structures of freight wagons meet the requirements specified mainly in the International Carriage of Dangerous Goods by Rail (RID), enabling safe transportation of these goods by rail. Equipping them in appropriate passive safety mechanisms makes it possible to limit the negative effects of any potential adverse events. These mechanisms feature sub-assemblies that make it possible to absorb impact energy, eliminate the wheel climbing phenomenon, detect instances of derailment, and reduce the damage caused to wagon filling valves.
4
Content available remote Shift2Rail – inwestycje w innowacje
Wawrzyn E.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2016
|
z. 111
585--597
PL
Shift2Rail jest formalnie ustanowionym Partnerstwem Publiczno-Prywatnym umożliwiającym zarządzanie działaniami w zakresie badań i innowacji wspierającymi podnoszenie poziomu usług kolejowych w Europie. Artykuł przedstawia strukturę organizacyjną i programową Wspólnego Przedsięwzięcia,jego członków, przewidziany budżet oraz wyłonione obszary tematyczne w 5 zakresach, w obrębie których poszukiwane są innowacyjne rozwiązania. Przedstawiono członkostwo strony polskiej w przedsięwzięciu oraz wskazano na otwartą możliwość udziału w Shift2Rail wszystkich zainteresowanych stron.
EN
Shift2Rail is formally established Public-Private Partnership supporting the research and innovation activities to enhance the level of rail services in Europe. It is the only way to obtain the EU funds from H2020 for R&I projects dedicated exclusively to the railway sector. Article presents the organizational structure and program of the Shift2Rail Joint Undertaking, its members, budget and five thematic areas to deliver innovation solutions. It presents Polish engagement in the Initiative and outlines an open opportunity to participate in Shift2Rail to all stakeholders.
5
Content available Zatrudnienie kobiet w sektorze kolejowym w Unii Europejskiej
Raczyńska-Buława E.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 3
14--19
PL
W lutym 2015 r. Wspólnota Kolei Europejskich oraz Zarządców Infrastruktury (CER) wraz z Europejską Federacją Pracowników Transportu (ETF) opublikowała drugi raport roczny na temat rozwoju zatrudnienia kobiet w sektorze kolejowym. Jest to ciąg dalszy działań podejmowanych przez Wspólnotę Europejską, mających na celu zdiagnozowanie sytuacji zatrudnienia w sektorze kolejowym, podejmowanie działań na rzecz przeciwdziałania nierównościom w liczbie zatrudnionych w nim kobiet i zwiększania ich udziału w zatrudnieniu.
EN
An article summons research done by CER, ETF and EIM concerning women employment in railway sector: quantity of employed women and changes since 2003, share of women on different posts - technical and non-technical, as well as mana-gerial positions. An article analyses also barriers to women employment on railway and access to managerial positions as well as actions undertaken to change the present underemployment.
6
Content available Kondycja sektora kolejowego w Unii Europejskiej
Ziółkowska K., Abramowicz A., Abramowicz M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
18--22
PL
W sierpniu 2015 r. opublikowany został raport „Study on the Cost and Contribution of the Rail Sector". W raporcie tym Steer Davies Gleave przedstawiła tendencje zmian w sektorze kolejowym oraz scenariusze jego rozwoju. W niniejszym artykule omówiono najważniejsze ustalenia zawarte w tym raporcie.
EN
In August 2015 the Study on the Cost and Contribution of the Rail Sector report was published [lj. In this report Steer Davies Gleave company presented tendencies of changes in the rail sector and its development scenarios. In the article the most important arrangements included in the report were presented.
7
Efektywność kolei jako problem badawczy i praktyczny
Mężyk A.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
4320--4329
PL
Podstawową kwestią dla rozwoju transportu kolejowego w Unii Europejskiej, ze względu na presję konkurencji oraz coraz bardziej ograniczone publiczne środki finansowe, jest znacząca poprawa efektywności. Wyniki przewozowe i finansowe sektora kolejowego w podzielonej strukturze organizacyjnej kolei w UE są efektem działania wielu podmiotów. W tej sytuacji ważna jest identyfikacja czynników determinujących efektywność funkcjonowania kolei oraz przyjęcie właściwych sposobów jej pomiaru. Badania prowadzone w tym obszarze wskazują przede wszystkim na ogromne zróżnicowanie narodowych systemów kolejowych, utrudniające prowadzenie analiz porównawczych i stosowanie benchmarkingu. Pomimo to, można stwierdzić, że głównym czynnikiem prowadzącym do wzrostu efektywności kolei jest wzrost obciążenia istniejącej sieci przewozami lub ograniczenie przewozów do najbardziej rentownych segmentów. Jednak cechą specyficzną sytuacji w UE jest postrzeganie kolei jako narzędzia realizacji polityki makroekonomicznej państwa, co niejednokrotnie stoi w sprzeczności z wymogami efektywności finansowej. Wymusza to stosowanie kryterium oceny efektywności poszerzonego o aspekty społeczne i ekologiczne.
EN
The improvement of efficiency is crucial for the development of railways in the European Union, both because of market pressures and because of the unavailability of public funds as a result of competing national priorities. The operation and financial railway performance in the separated organizational structure in the EU is a common result achieved by cooperating governments, infrastructure managers and undertakings. In this situation it is important to identify the main drivers for railway efficiency and to construct the relevant means of efficiency assessment. The research in this area indicates for the huge diversity of national rail systems, hampering the use of comparative analysis and benchmarking. Despite this, it was found that the main factor leading to increased railway efficiency is an increased utilization of the existing network or limiting services to the most profitable lines and segments. However, a specific feature of the situation in the EU is the perception of the railway as a macroeconomic policy tools of the state, which often conflict with the requirements of financial efficiency. This makes the use of effectiveness criteria expanded with social and environmental aspects necessary.
8
Content available remote Efektywne modele biznesu sektora transportu kolejowego
Michałowska M., Jabłoński A., Jabłoński M.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2012
|
Nr 18
209--225
PL
Zmiany zachodzące w sektorze kolejowym oraz wyzwania stwarzane przez Unię Europejską, dotyczące wymagań prawnych w zakresie funkcjonowania i rozwoju kolei, determinują potrzeby przeprojektowania modeli biznesu firm działających w tym sektorze. Należy odnieść się do założeń konstrukcji modeli biznesu przedsiębiorstw transportu kolejowego w układzie łańcucha wartości oraz powiązań sieciowych, kształtujących siłę tego sektora na tle innych sektorów gospodarki. Zrozumienie założeń konstrukcji modeli biznesu w kontekście specyfiki sektora kolejowego może być dla menedżerów firm kolejowych nowym potencjałem w drodze do osiągania konkurencyjności. Celem artykułu jest przedstawienie problematyki projektowania modeli biznesu w kontekście specyfiki sektora kolejowego. W niniejszej publikacji zwrócono uwagę na dotychczas słabo rozpoznane w literaturze przedmiotu zagadnienie projektowania efektywnych modeli biznesu przedsiębiorstw kolejowych.
EN
Changes in the rail sector and the challenges posed by the European Union in the context of new legal requirements, determine the need for redesigning business models of companies operating in this sector. There is a need to refer to business models, design principles for railway undertakings in the value chain system and networking, influencing the strength of this sector compared to other sectors of the economy. Understanding the principles of business models in the context of the specificities of the rail sector can be a railway company managers a new way potential to achieve competitiveness. This article presents the problem of designing business models in the context of the specificity of the railway sector. In this paper drew attention to the hitherto little recognized in the literature the problem of designing efficient business models of railway undertakings.
9
Warszawska Kolej Dojazdowa a stan sektora kolejowego w Polsce
Wojciechowski A.
Logistyka
|
2012
|
nr 3
PL
Celem niniejszego artykułu jest ocena działania Warszawskiej Kolei Dojazdowej w perspektywie całego sektora kolejowych przewozów pasażerskich w Polsce. Autorzy wyjaśniają również przyczyny znaczących różnic pomiędzy ogólną jakością przewozów pasażerskich a jakością usług świadczonych przez Warszawską Kolej Dojazdową.
EN
The purpose of this article is to evaluate the effectiveness of the Warsaw Commuter Rail in view of the entire passenger rail transport sector in Poland. The authors also explain the reasons for significant differences between the overall quality of passenger service and the quality of services provided by the Warsaw Commuter Rail.
10
Content available remote Polityka transportowa państwa na lata 2005-2025: implikacje dla sektora kolejowego
Friedberg J.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2005
|
nr 69, z. 120
5-18
PL
Opublikowany w marcu br. przez Ministerstwo Infrastruktury projekt dokumentu rządowego "Polityka transportowa państwa na lata 2005-2025" jest ważnym wydarzeniem w procesie kształtowania polityki transportowej państwa. Istotą tej wagi jest pojawienie się tego dokumentu po przyjęciu Polski do Unii Europejskiej, a w ślad za tym zobowiązanie się naszego państwa do wprowadzenia wspólnych założeń polityki także w zakresie transportu. W artykule przedstawiono zarys założeń tego dokumentu oraz podłoże części związanej z kolejnictwem. Autor prosi o potraktowanie tej wypowiedzi jako głosu w dyskusji nad założeniami polityki. Wypowiedź jest całkowicie autorska.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.