PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 15

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  railway rolling stock
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Risk assessment in railway rolling stock planning
Gołębiowski Piotr, Góra Ignacy, Bolzhelarskyi Yaroslav
Archives of Transport
|
2023
|
Vol. 65, iss. 1
137--154
EN
Rolling stock planning is one of the steps in the traffic planning process considered from the railway undertaking's point of view. It is directly related to the efficiency of rolling stock utilisation, which should be ensured at the highest possible level in the case of rail transport. The planning work stage is subject to certain risks (threats and opportunities), which, if they materialise, will impact it. It, therefore, makes sense to carry out analyses that can anticipate specific events in good time and introduce appropriate countermeasures in advance. This article aims to conduct a risk assessment process concerning rolling stock planning. It was assumed that the considerations were carried out based on the M_o_R (Management of Risk) methodology. Based on this methodology, risk identification and risk analysis (estimation of risk impact) were carried out. Risk assessment was carried out using the Monte Carlo simulation method. The work identified sixteen risks that represent threats. The principle of risk description was used to identify risks. It requires indicating for each risk the reason for its occurrence and the effect it may have. As a part of risk estimation, variables were selected to assess each risk's impact on the objectives of the stage. Publicly available statistical data were used to define the variables. The variables were expressed in monetary units. The work identified five variables describing impact, which were assigned to the individual risks. As a triangular probability distribution was used for the variability of impact description, the variable's minimum, most likely, and maximum value was identified. A risk assessment was carried out for only two impact description variables (for those variables used to describe the impact of the most significant number of risks). For each variable, statistical parameters were indicated and analysed. The resulting value of the variable describing the impact was then read out for each percentile, and the expected value of the risk was calculated. A detailed risk assessment was made for the lower, middle and upper quartiles. A histogram of the incidence of each variable value was presented, and an assessment was made.
2
Content available Mechanical interaction of the rail transport car and joint irregularity
Shpachuk Vladimir, Chuprynin Aleksandr, Suprun Tatiana, Kovalenko Andriy
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2021
|
z. 113
173--189
EN
Mechanical models of a transport system “carriage - track” while crossing a joint irregularity are proposed. An investigation was conducted on the peculiarities of static, shock and dynamic interaction between the four-axle car and the track, considering tram wheelsets motion features over joint irregularity. A method to solve the equations of a mathematical model of static, shock and dynamic interaction is developed. Numerical analysis is used to determine deflections of the facing rail under the first sleeper for each phase of motion depending on motion phases, and car load and speed.
3
Content available remote Pomiary emisji zaburzeń elektromagnetycznych od kolejowych pojazdów szynowych pracujących w trakcji wielokrotnej
Białek Kamil, John Łukasz
Przegląd Elektrotechniczny
|
2019
|
R. 95, nr 3
14--17
PL
W artykule omówiono zasadę pomiaru emisji zaburzeń elektromagnetycznych promieniowanych generowanych przez podmiejskie elektryczne zespoły trakcyjne w trakcji wielokrotnej. Przedstawiono metodykę pomiarową, dopuszczalne wartości natężenia pola magnetycznego i elektrycznego (wg normy PN-EN 50121-3-1) w trakcie jazdy i podczas postoju elektrycznych zespołów trakcyjnych. Zaprezentowano przykładowe wyniki pomiarów oraz dokonano oceny otrzymanych przebiegów.
EN
This paper discussed the measurement of radiated emissions of electromagnetic disturbances generated by electric traction units in multiple traction. The measurement methodology, permissible strength values of a magnetic and electric field according to PN-EN 50121-3-1 standard during the running and during the layover of the electric multiple units are submitted. The article presents sample results from the measurements, interpretation and evaluation of the obtained results.
4
Content available Multiple-factor analysis of the dynamic interaction between railroad cars and joint irregularity
Shpachuk V., Chuprynin A., Suprun T., Kovalenko A.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2018
|
z. 99
183--192
EN
Mechanical models of “railroad car-track” transport system for each phase of motion are developed. Particularities of dynamic interaction between the four-axle car and the track are studied by considering four phases of motion over joint irregularity. Methods for solving differential equations of the discrete-continuous system fluctuation are developed. Numerical analysis is used to determine deflections of the trailing rail under the first sleeper for each phase of motion depending on motion phases, and car load and speed.
5
Content available Issues on Simulation of the Railway Rolling Stock Operation Process – A System and Literature Review
Czaja P., Restel F. J.
Logistics and Transport
|
2018
|
Vol. 37, No. 1
49--60
EN
Railway traffic simulation, taking into account operation and maintenance conditions, is not a new issue in the literature. External effects in such networks (e.g. level crossings) were not taken into account in studies. The used models do not take into account sufficiently the process of degradation and recovery of the network. From the technical side, currently carried out simulations are made using similar approaches and techniques as in the initial stage of research. Well-established work in this area could be the basis for evaluation of new solutions. However, the progress in simulation tools during the last years, especially in performance and programming architecture, attempts to create a modern simulation tool. In the paper were presented the main assumptions for the evaluated event-based simulation method, with application to stiff-track transportation networks.
6
Content available remote Ocena zgodności z wymaganiami TSI dla podsystemu tabor kolejowy
Łukasik Z., Nowakowski W., Ciszewski T.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 119
277--283
PL
Przepisy wspólnotowe i wymagania interoperacyjności mają na celu stworzenie wspólnego kolejowego systemu transportowego. Jednym z niezbędnych działań, które należy wykonać jest ujednolicanie wymagań technicznych i funkcjonalnych określanych, jako Techniczne Specyfikacje interoperacyjności (TSI). W artykule omówiono przepisy i wynikające z nich wymagania, które obowiązują w krajach wspólnotowych Unii Europejskiej, a także szczegółowo opisano procedurę oceny zgodności z wymaganiami TSI dla podsystemu "tabor kolejowy".
EN
Community legislations and interoperability requirements are intended to create the common railway transport system. One of the necessary actions to be taken is the unification of technical and functional requirements referred to as the Technical Specifications for Interoperability (TSI). The article discusses the rules and the resulting requirements that apply in the countries of the European Union as well as the procedure for assessing compliance with the requirements of the TSI for the "railway rolling stock" subsystem.
7
Content available remote Pomiary pól magnetycznych generowanych przez urządzenia elektryczne i elektroniczne instalowane na taborze kolejowym w świetle normy kolejowej PN-EN 50500
Dłużniewski A., John Ł.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2015
|
R. 91, nr 11
25-28
PL
W referacie przedstawiono pomiary pól magnetycznych AC i DC generowanych przez urządzenia elektryczne i elektroniczne instalowane na taborze kolejowym. Omówiona została metodyka pomiarowa pól magnetycznych w odniesieniu do normy PN-EN 50500. Ponadto przedstawiono wyposażenie pomiarowe stosowane do badań, sposób wyboru punktów pomiarowych wewnątrz i na zewnątrz w taborze kolejowym. W artykule zilustrowano przykładowe wyniki pomiarów pól magnetycznych pojazdu kolejowego na przykładzie taboru spalinowego i trakcyjnego.
EN
In the paper presents measurements of the magnetic fields of AC and DC generated by electrical and electronic equipments installed on rolling stock. Discusses the methodology for measuring magnetic fields with standard PN-EN 50500. Moreover there are presented measuring equipment used for testing and the mode of selection of measurement points inside and outside of the rolling stock. The article illustrates an exemplary results of measurements on the example magnetic fields of railway vehicles diesel and electrical railway rolling stock.
8
Content available remote Ocena poziomu pola elektromagnetycznego w pobliżu szlaku kolejowego
Dłużniewski A., John Ł., Laskowski M.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2014
|
R. 90, nr 7
164--167
PL
W artykule przedstawiono ocenę środowiska elektromagnetycznego na przykładzie nowo powstających obiektów mieszkalnych lub biurowych sąsiadujących wzdłuż szlaku kolejowego. Omówiono główne źródła zaburzeń radioelektrycznych oraz opisano metodykę pomiarów na przykładzie aktualnie obwiązujących norm, które mają pośredni wpływ na potencjalne urządzenia elektryczne i elektroniczne znajdujące się w przyszłych obiektach tego typu.
EN
The article describes the evaluation of the electromagnetic environment on example of newly built estates and buildings situated along the railway route. The main sources of radio disturbance are discussed and measurement methodology is described on the base of mandatory standards which have influence on the potential electric and electronic devices installed in estates and buildings in the future.
9
Ruchome obciążenia kolejowe według PN-S-10030:1985 i PN-EN 1991-2
Płudowska M., Szołucha Ł., Zobel H.
Inżynieria i Budownictwo
|
2014
|
R. 70, nr 8
462-467
PL
Do określania ruchomych obciążeń kolejowych wykorzystuje się obecnie dwie normy. Nowa norma PN-EN 1991-2 wprowadza m.in. dodatkowe schematy obciążeń, inne wartości sił od hamowania i przyśpieszania taboru oraz analizę dynamiczną konstrukcji. Porównano obciążenia określane na podstawie obu norm oraz wskazano różnice wynikające ze znaczącego rozwoju kolejnictwa w ostatnich latach.
EN
In Poland, for determining the moving train loads, we have two standards: PN-S-10030:1985 which has been used for many years and the new standard: PN-EN 1991-2. The new standard introduces, among other things, additional load diagrams, different values of deceleration and acceleration forces of the rolling stock and the construction dynamic analysis. The article presents a comparison of different types of loads on bridge structures and identifies differences resulting from the significant development of the railroads in recent years.
10
Źródła i poziomy zaburzeń radioelektrycznych występujące w otoczeniu szlaku kolejowego
Laskowski M., Dłużniewski A., John Ł.
Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne
|
2013
|
nr 11
1367--1369
PL
Przedstawiono ocenę środowiska elektromagnetycznego na przykładzie nowo powstających obiektów mieszkalnych, biurowych, budowlanych sąsiadujących wzdłuż szlaku kolejowego. Omówiono główne źródła zaburzeń radioelektrycznych oraz opisano metodykę pomiarów na przykładzie aktualnie obowiązujących norm. mających wpływ na potencjalne urządzenia elektryczne i elektroniczne znajdujące się w przyszłych obiektach tego typu znajdujących się w pobliżu szlaku kolejowego.
EN
The article describes the evaluation of the electromagnetic environment on example of newly built estates and buildings situated along the railway route. In the paper the main sources of the radio disturbance are discussed Moreover the measurement methodology is described on the base of mandatory standards which have influence on the potential electric and electronic devices installed in estates and buildings in the future.
11
Content available Pomiary in situ postronnych zaburzeń radioelektrycznych w hali lokomotywowni Intercity Warszawa Olszynka Grochowska
Laskowski M., Dłużniewski A., John Ł.
Problemy Kolejnictwa
|
2013
|
Z. 159
113--123
PL
W artykule opisano problematykę oceny stanu środowiska elektromagnetycznego na terenie kolejowym. Jako przykład oceny przedstawiono badania wykonane na terenie hali lokomotywowni Intercity Warszawa Olszynka Grochowska. Ocenę stanu środowiska elektromagnetycznego przeprowadzono w odniesieniu do obecnie obowiązujących poziomów dopuszczalnych zaburzeń radioelektrycznych, zawartych w dokumentach normatywnych. Opisano metodę pomiarów mającą na celu ocenę stanu środowiska elektro-magnetycznego in situ. Podstawą oceny emisji zaburzeń postronnych (tła) jest wartość natężenia pola elektromagnetycznego zaburzeń radioelektrycznych wokół ruchomych obiektów kolejowych znajdujących się na miejscu pomiarowym. Analiza pomiarów wykazała brak zaburzeń postronnych, stanowiących zagrożenie dla prawidłowej pracy urządzeń elektronicznych i elektronicznych.
EN
The paper presents problems of evaluation of the electromagnetic environment in railway. As an example, the assessment presents a study made on the site locomotive hall Intercity depot Olszynka Grochowska Warsaw. The evaluation of the electromagnetic environment has been carried out in relation to the current acceptable levels contained in the normative documents. describes a method of measurement to assess the electromagnetic environment in situ. Basis for evaluation emissions of outsiders disorders (background) is the value of the field strength of radio disturbance characteristics of moving objects around the rail location on-site measurement. The analysis of the measurements showed no outsiders disorders which causes the area in which the test was conducted there are no outsiders threat from electromagnetic disturbances of dangerous normal functioning of electronic devices and electronic equipment.
12
Content available remote Badania emisji zaburzeń przewodzonych w pokładowej sieci niskiego napięcia na przykładzie elektrycznego zespołu trakcyjnego ED74
Laskowski M., Dłużniewski A., John Ł.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2012
|
R. 88, nr 2
67-69
PL
W referacie przedstawiono problematykę badań taboru kolejowego w zakresie emisji zaburzeń przewodzonych w pokładowej sieci zasilania niskiego napięcia w odniesieniu do dopuszczalnych poziomów zawartych w normach na przykładzie elektrycznego zespołu trakcyjnego 16 Wek (ED74). Ponadto przedstawiono główne źródła zaburzeń radioelektrycznych występujące w pokładowej sieci zasilającej. Omówiono metodykę pomiarów oraz zamieszczono przykładowe wyniki normatywnych pomiarów jak i dodatkowych w konfiguracji z załączonymi i wyłączonymi filtrami na podstacji zarejestrowanych przy różnych prędkościach. Opisano również metodę szacowania niepewności pomiarów w badaniach emisji zaburzeń przewodzonych pochodzących od taboru kolejowego.
EN
The paper studies presents the problem matter of the research of railway rolling stock in conducted disturbances emission in deck net supply low voltage. This research refers to permissible levels included in the norms and based on example of electric multiple units 16 Wek (ED74). Moreover the paper studies reveal major sources of radioelectric disturbances in deck net supply. The paper discusses the methodology of measurements and inserts an exemplary of normative measurements and additional to configuration with enclosed and switch on filters in substation registered with different speed. The paper also describes the evaluation methodology and the uncertainty of measurement in the researches of conducted disturbances emission which are origined from railway rolling stock.
13
Content available remote Badania emisji zaburzeń promieniowanych taboru kolejowego w aspekcie obowiązujących wymagań normatywnych
Białoń A., Dłużniewski A., John Ł.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2012
|
R. 88, nr 2
7-10
PL
W referacie przedstawiono problematykę badań taboru kolejowego w zakresie emisji zaburzeń promieniowanych, poziomy emisji zaburzeń generowanych przez tabor w odniesieniu do poziomów dopuszczalnych zapisanych w normach i innych dokumentach. Podstawą oceny emisji zaburzeń promieniowanych jest wartość natężenia pola elektrycznego i magnetycznego zaburzeń elektromagnetycznych wokół obiektów ruchomych. W referacie wymieniono główne źródła zaburzeń elektromagnetycznych występujące na terenach kolejowych. Opisano również metodę szacowana niepewności pomiarów w badaniach emisji zaburzeń od taboru kolejowego.
EN
In this paper studies the evaluation of electromagnetic compatibility of railway rolling stock the range emission electromagnetic disturbance, the emissions generated by rolling disorders in relation to acceptable levels recorded in the standards and the other documents. The assessment of the emission of electro and magnetic disturbance is field strength of electromagnetic disturbance around moving objects. The paper lists the main sources of electromagnetic disturbance, with particular emphasis on rolling stock. It also describes the method to estimate measurement uncertainty in tests disturbance of emissions from railway rolling stock.
14
Badania kompatybilności elektromagnetycznej taboru miejskiego i kolejowego - wymagania normatywne
Białoń A., Dłużniewski A., John Ł.
Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne
|
2011
|
nr 10
1535-1537
PL
Podjęto problematykę badań kompatybilności elektromagnetycznej taboru kolejowego, poziomów emisji zaburzeń generowanych przez tabor w odniesieniu do poziomów dopuszczalnych zapisanych w dedykowanych normach. Przedstawiono główne źródła zaburzeń radioelektrycznych w kolejowym środowisku elektromagnetycznym oraz ocenę generowanego poziomu zaburzeń radioelektrycznych polegającą na pomiarze wartości natężenia pola w odległości 10 m od osi toru, na którym porusza się badany pojazd. Opisano również metodę szacowania niepewności pomiarów w badaniach emisji zaburzeń od taboru kolejowego.
EN
The paper presents problems of electromagnetic compatibility (testing) research of rolling stock, the emission levels generated by a rolling stock disturbance in relation to the levels recorded in the dedicated acceptable standards. The main sources of disturbance in the railway electromagnetic environment were presented. Evaluation of the level of disturbance generated consisted of measuring the value of field strength at a distance of 10 m from the track, on which the tested vehicle moves. The paper also describes a method of measurement uncertainty estimation in the research of emission from railway rolling stock disturbance.
15
Content available remote Porównanie własności złączy blach ze stali ferrytycznej X2CrNi12 spawanych plazmowo i zgrzewanych rezystancyjnie punktowo
Szubryt M., Fryc H.
Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach
|
2008
|
R. 52, nr 5
159-162
PL
Porównano wyniki badań zakładkowych złączy spawanych plazmowo i zgrzewanych rezystancyjnie punktowo blach ze stali X2CrNi12 o grubości: 0,8 - 0,8 mm; 0,8 - 1,0; 1,0 - 1,0 mm i 0,8 - 1,5 mm. Badania przeprowadzono zgodnie z normą PN-EN ISO 15614-12, uwzględniając wymagania norm z serii DIN 6700. Uzyskane wyniki odniesiono do najnowszych wymagań dotyczących pojazdów szynowych, które ukazały się w 2007 roku, w serii norm europejskich PN-EN 15085. Stwierdzono, że przy wytwarzaniu taboru kolejowego można z powodzeniem zastosować zamiennie obie zbadane technologie łączenia. Podstawą jest wysoka jakość i wytrzymałość połączeń uzyskanych w trakcie przeprowadzonych badań wynikających z zakresu wyżej przywołanych norm. Atutem przemawiającym na korzyść spawania jest dużo niższa cena urządzenia do spawania plazmowego w porównaniu do bardzo drogiego portalu do zgrzewania.
EN
It has been compared the results of testing of overlap plasma arc- and resistance spot welded joints in X2CrNi12 steel sheets, the thickness of which was as follows: 0,8-0,8mm; 0,8-1,0mm; 1,0-1,0mm and 0,8-1,5mm. The tests were carried out according to the PN-EN ISO 15614-12 standard considering the requirements of DIN standards of the 6700 series. The test results were related to the newest requirements concerning rail-vehicles which appeared in the PN-EN standards of the 15085 series in 2007. It has been found that in the manufacture of railway rolling stock both of the technologies provide high quality joints and can be applied interchangeably with success. A trump card in favour of plasma technology is much lower price of plasma units in comparison to very expensive resistance welding gantry.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.