Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Cztery pakiety kolejowe a polski system prawny

Świątecki P.

Infrastruktura Transportu

|

2013

|

nr 5

49--51

PL

W artykule zrelacjonowano transformację do prawa polskiego czterech tzw. pakietów kolejowych UE, za zerowy pakiet uznając „konstytucję” europejskiego prawa kolejowego – dyrektywę 440/91.

2

Nowe zasady dla otwarcia konkurencji na rynku przewozów kolejowych. Zmiana I pakietu kolejowego

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2012

|

R. 19, nr 9

46-48

PL

Do końca tego roku wejdą w życie, po uprzedniej akceptacji Parlamentu Europejskiego, nowe regulacje UE umożliwiające większą konkurencję na rynku kolejowym. Przekształcona dyrektywa kolejowa zajmuje się trzema głównymi aspektami: zwiększenie uprawnień krajowych organów regulacyjnych, poprawa ram dla inwestycji kolejowych; zapewnienie sprawiedliwego dostępu do infrastruktury kolejowej i kolejowych usług pokrewnych. Są one bezpośrednią odpowiedzią na wiele skarg od operatorów pojawiających się w ostatnich latach. Nowe przepisy mają znacząco zmienić warunki konkurencji na rynku kolejowym. Mają one zamknąć luki w obecnych przepisach, które mogą pozwolić na dyskryminację nowych firm i blokowanie operatorów w świadczeniu nowych usług. Główne elementy przekształconej dyrektywy poprawy funkcjonowania rynku kolejowego. Należą do nich: 1. W odniesieniu do nadzoru regulacyjnego. Dodatkowe przepisy w celu zapewnienia niezależności kolejowych organów regulacyjnych; ich pracownicy mogą być zatrudniani tylko przez władze publiczne, zwolnieni mogą być tylko dyscyplinarnie, ale nie za decyzje, które podejmują. Nowe okresy, w których mogą odstąpić od umowy maja służyć kontrolowaniu ruchów kadrowych pomiędzy regulatorem a kontrolowanymi przedsiębiorstwami.

3

III pakiet kolejowy. Nowe unijne regulacje w zakresie organizacji kolejowych przewozów pasażerskich

Raczyńska J.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2008

|

R. 14, nr 1-2

57-66

PL

W grudniu 2007 r. opublikowano 4 akty prawne, które w istotny sposób wpłyną na rynek przewozów kolejowych. Pierwszy z nich, dyrektywa 2007/58, liberalizuje zasady dostępu do rynku międzynarodowych przewozów pasażerskich, drugi - rozporządzenie 1370/2007 - określa zasady organizacji publicznych usług transportowych. Komisja Europejska przeforsowała tym samym swoją koncepcję, aby oba te dokumenty weszły w życie prawie jednocześnie, tak aby cały sektor pasażerskich przewozów kolejowych był regulowany spójnymi przepisami, zapewniającymi równowagę między otwarciem rynku a ochroną usług transportu publicznego.

4

III pakiet kolejowy - nowa propozycja Komisji Europejskiej

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2004

|

R. 11, nr 3

45--46

PL

Komisja Europejska przedstawiła propozycje czterech aktów prawnych, które stanowią trzeci z kolei pakiet propozycji mających na celu ożywienie rynku kolejowego w państwach Unii. Dotyczą one stopniowej liberalizacji międzynarodowych przewozów pasażerskich, jednolitych zasad certyfikacji kwalifikacji maszynistów oraz praw pasażerów i klientów przewozów towarowych. Te dwie ostatnie propozycje mają na celu zabezpieczenie klientów kolei przed potencjalnymi skutkami niekontrolowanej rygorami zewnętrznymi konkurencji między przewoźnikami.