PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  railway junctions
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Koleje Dużych Prędkości w Polsce – praktyczne elementy logistyki
Fabirkiewicz W.
Logistyka
|
2012
|
nr 3
543-549
2
Content available remote Ciągły pomiar geometrii rozjazdów kolejowych
Kędra Z.
Przegląd Komunikacyjny
|
2011
|
Nr 3-4
16-23
PL
W artykule opisano zasady przeprowadzania pomiarów szerokości toru i żłobków na podstawie obowiązujących przepisów na liniach kolejowych w Polsce i Niemczech. Następnie omówiono metodykę wykonywania pomiarów ciągłych szerokości toru i różnicy wysokości toków szynowych w rozjazdach kolejowych z wykorzystaniem toromierza elektronicznego TEC1435. Szczególną uwagę zwrócono na powtarzalność wyników pomiaru z uwzględnieniem kierunku jazdy toromierzem na torze zasadniczym i zwrotnym oraz przejazd przez miejsca nieciągłości toków szynowych.
EN
The principles of carrying out on basis of valid regulations the measurements of width of track on railway lines in Poland and Germany in article were characterized. The methodology of executing in railway junctions the measurements of continuous widths of track and superelevation from utilization was talked over TEC1435 then. It special attention was turned was on repeatability of results of measurement from regard after of principle track the direction of track and manageable railway junctions.
3
Content available remote Ciągły pomiar szerokości i przechyłki w rozjazdach kolejowych
Kędra Z.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2010
|
Nr 95, z. 154
263--274
PL
W artykule opisano zasady przeprowadzania pomiarów szerokości toru i żłobków na podstawie obowiązujących przepisów na liniach kolejowych w Polsce i Niemczech. Następnie omówiono metodykę wykonywania pomiarów ciągłych szerokości toru i różnicy wysokości toków szynowych w rozjazdach kolejowych z wykorzystaniem toromierza elektronicznego TEC1435. Szczególną uwagę zwrócono na powtarzalność wyników pomiaru z uwzględnieniem kierunku jazdy toromierzem na torze zasadniczym i zwrotnym oraz przejazd przez miejsca nieciągłości toków szynowych.
EN
The rules of track width measurement basing on regulations being in force for railway in Poland and in Germany have been described in the paper. The methodology of execution of continuous measurement of tracks width and height differences between stretch of rails using electronic track gauge has been presented. The particular attention has been drawn on repeatability of measurement results considering the direction of rail gauge ride along main track and along diverted tracks and through places of rail track discontinuity.
4
Content available remote Complex railway junctions capacities and railway network effectiveness
Woch J.
Archives of Transport
|
2001
|
Vol. 13, iss. 3
87-108
EN
The newest queuing theory models for traffic flow are based on the idea of compressed queueing theory models. The parameters of these models are free- flow density and free-flow speed. A new idea of traffie effectiveness is introdueed: the mean freedom of flow is the same as the mean number of freely travelling trains. The numerical results obtained from the applieations of the model are also compared. A new form of complex railway junctions capacities are introduced as the main way for analyses of railway network effectiveness.
PL
Najnowszy model kolejkowy potoku ruchu oparty jest na idei zlepionych modeli kolejkowych. Parametrami tego modelu są maksymalna gęstość płynnego potoku, oczekiwana prędkość płynnego potoku. Zdefiniowano nowe ujęcie efektywności ruchu: oczekiwaną płynność potoku rozumianą jako oczekiwaną liczbę pociągów poruszających się płynnie. Porównano wyniki numeryczne zastosowania modelu przedstawiając nowe narzędzie analizy efektywności sieci kolejowej.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.