Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Journal of KONBiN

1 2017

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: railway command-control systems

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Application of FMEA method in railway signalling projects

Szmel D., Wawrzyniak D.

Journal of KONBiN

2017

No. 42

93--110

The article presents the FMEA method application, which is relevant in verification of design of two separated railway signalling systems. The efficiency of the method at the stage of the design was discussed. The method was identified as an important element of safety management process and as safety analysis method, which is included in the Safety Case and is applied for the sake of safety arguments and its assessment. Safety process management comprises several phases and appropriate actions, linked with each other in the way to create safety life cycle consistent with system life cycle. The safety case is a set of documents demonstrating that the product is compliant with defined safety requirements including analysis that indicates the correctness of the design and the correct reaction of the system to the failures, with appropriate and requested fail-safe reaction. It is necessary that railway signalling system should fulfil SIL4 requirement and remain safe in case of occurrence any kind of single failure of the equipment considered as possible.

W artykule został zaprezentowany sposób zastosowania metody FMEA w celu weryfikacji projektu powiązania dwóch autonomicznych systemów srk. Omówiono istotę skuteczności wykorzystanej metody na etapie projektowania, jako istotny element procesu zarządzania bezpieczeństwem oraz jako analiza bezpieczeństwa wchodząca w skład Dowodu bezpieczeństwa wykorzystywanego do oceny i zarządzania argumentami na rzecz bezpieczeństwa. Proces zarządzania bezpieczeństwa składa się z szeregu poszczególnych faz oraz odpowiednich działań, powiązanych ze sobą w taki sposób, aby utworzyć cykl życia bezpieczeństwa, który powinien być spójny z cyklem życia systemu. Dowód bezpieczeństwa stanowi zestaw dokumentów wykazujący, że wyrób jest zgodny z określonymi wymaganiami bezpieczeństwa, w tym odpowiednie analizy potwierdzające poprawność projektu oraz prawidłową reakcję systemu na usterki wraz z właściwą, wymaganą reakcję bezpiecznościową. Konieczne jest, aby systemy wykorzystywane do sterowania ruchem kolejowym zapewniły spełnienie poziomu SIL 4 (Safety integrity level) i pozostały bezpieczne w przypadku wystąpienia jakiegokolwiek rodzaju pojedynczego defektu losowego sprzętu, który jest rozważany jako możliwy.