PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  rails wear
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Ocena zużycia szyn kolejowych przy tarciu toczno-ślizgowym
Krupa M., Bąkowski H.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 48
83-90
PL
W pracy przeprowadzono badania zużycia próbek ze stali szynowej w gatunku 900A obrabianej cieplnie na stanowisku badawczym Amslera. Analizowano zmiany struktury warstwy wierzchniej w zależności od drogi toczenia.
EN
This work presents results of wear tests of heat trated rail steel grade 900A. These tests have been carried out on Amsler machine. Microstructural changes depending on rolling distance have been analysed.
2
Content available remote Zużycie ścierno-adhezyjne i zmęczeniowo-kontaktowe szyn
Adamiec P., Dziubiński J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2001
|
z. 42
49-55
PL
Zaproponowano metodykę oceny trwałości szyn. Badano zużycie eksploatacyjne szyn twardych (332HB) po obróbce cieplnej oraz szyn zwykłych (266HB) bez obróbki cieplnej. Analizowano zużycie ścierno-adhezyjne szyn oraz ich zużycie w efekcie zmęczenia kontaktowego. Wyznaczono charakterystyki trwałościowe badanych szyn wykorzystując pomiary zużycia szyn w torze na terenie Śląskiej DOKP. Stwierdzono korzystny wpływ dużej twardości szyn na ich trwałość przy kryterium odporności na ścieranie, natomiast nie stwierdzono wpływu twardości szyn na ich odporność na zmęczenie kontaktowe.
EN
An assessment of the raillifetime has been proposed. The service wear of rails after heat treatment (332HB) and of rail without heat treatment (266HB) has been examined. The abrasive-adhesive wear and contact-fatigue wear of rails have been analysed. The lifetime characteristics of tested rails have been determined on the base of wear measurements of rails in the area of the Silesian railway system. It has been found the positive influence of high hardness of rails on their lifetime the criterion resistance of abrasion but it has been not found the influence of hardness of rails on their resistance on contact fatigue.
3
Content available remote Limiting values of rail corrugation wear
Bałuch H.
Archives of Transport
|
2001
|
Vol. 13, iss. 4
6-25
EN
Researeh and experiments indicate that raiI grinding can serve as a particularly powerfuI tool in track maintenance. It aIso reduces dynamic interaction and noice. The article discusses one of the basic aspects of grinding that is limiting values of raiI corrugation wear. The most important deciding factor in the grinding process is ware depth and Iength justified by technicaI and aconomic conditions. The method of ealculating the limiting values is presented and some examples of corrugation are given.
PL
Badania i doświadczenia wykazują, że szlifowanie szyn jest ważnym narzędziem w utrzymaniu nawierzchni kolejowej. Zmniejsza ono również oddziaływania dynamiczne i hałas. Artykuł dotyczy jednej z zasadniczych cech szlifowania, tj. granicznych wartości falistego zużycia szyn. Najważniejszym czynnikiem decydującym o szlifowaniu jest głębokość fal i ich długość uzasadniona warunkami technicznymi i ekonomicznymi. Przedstawiono metodę obliczeń tych granicznych wartości oraz przykłady falistego zużycia.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.