PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  rails durability
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Metoda określania kosztów eksploatacji dróg kolejowych
Bałuch H.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 47
125-137
PL
Teoretyczne założenia metody służącej do określania kosztów drogi kolejowej są oparte na obliczeniach trwałości głównych części składowych nawierzchni, tj. szyn i podkładów w różnych warunkach istniejących na liniach kolejowych. Jako najważniejsze cechy toru kolejowego wzięto pod uwagę typ szyn (UIC60, S49), konstrukcję nawierzchni (tor bezstykowy lub klasyczny) i rodzaj podkładów (betonowe, drewniane). Jako podstawowe czynniki wpływające na procesy degradacji przyjęto prędkość pociągów, naciski osi, natężenie przewozów, stan toru, liczbę pociągów towarowych i promień łuku. Znając trwałość nawierzchni można obliczyć koszty wymian ciągłych i utrzymania bieżącego.
EN
The theoretical assumptions of the method used to determine the permanent way costs are based on the calculations of durability the main track components i.e. rails and sleepers under different conditions on railway lines. As the most important attributes of the permanent way were taken into account: type of rail (UIC60, S49), construction of the track (long welded rail, joint track) and type of sleeper (concrete, wooden). As the basic factors determining the degradation processes were permitted: speed of train, axle load, tonnage, state of track, number of goods trains and radius of curvature. Knowing the durability of permanent way it is possible to determine the costs of the track renewal and spot maintenance.
2
Content available remote Analiza trwałości szyn kolejowych w oparciu o wyniki prób laboratoryjnych
Adamiec P., Dziubiński J., Bąkowski H.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2002
|
z. 46
173-184
PL
W ramach pracy przeprowadzono badania zużycia próbek ze stali szynowej obrobione cieplnie, jak i w stanie surowym po walcowaniu w układzie metal-metal na stanowisku Timkena oraz Amslera. Stwierdzono zwiększoną odporność na zużycie ścierno-adhezyjne oraz dużą trwałość zmęczeniową stali po obróbce cieplnej.
EN
Wear investigations and fatigue tests of rail steels after heat treatment and without heat treatment have been carried out. Higher wear resistance and fatigue strength of rail steel after heat treatment have been found.
3
Content available remote Zużycie ścierno-adhezyjne i zmęczeniowo-kontaktowe szyn
Adamiec P., Dziubiński J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2001
|
z. 42
49-55
PL
Zaproponowano metodykę oceny trwałości szyn. Badano zużycie eksploatacyjne szyn twardych (332HB) po obróbce cieplnej oraz szyn zwykłych (266HB) bez obróbki cieplnej. Analizowano zużycie ścierno-adhezyjne szyn oraz ich zużycie w efekcie zmęczenia kontaktowego. Wyznaczono charakterystyki trwałościowe badanych szyn wykorzystując pomiary zużycia szyn w torze na terenie Śląskiej DOKP. Stwierdzono korzystny wpływ dużej twardości szyn na ich trwałość przy kryterium odporności na ścieranie, natomiast nie stwierdzono wpływu twardości szyn na ich odporność na zmęczenie kontaktowe.
EN
An assessment of the raillifetime has been proposed. The service wear of rails after heat treatment (332HB) and of rail without heat treatment (266HB) has been examined. The abrasive-adhesive wear and contact-fatigue wear of rails have been analysed. The lifetime characteristics of tested rails have been determined on the base of wear measurements of rails in the area of the Silesian railway system. It has been found the positive influence of high hardness of rails on their lifetime the criterion resistance of abrasion but it has been not found the influence of hardness of rails on their resistance on contact fatigue.
4
Ocena zużycia szyn - badania doświadczalne i analiza numeryczna
Adamiec P., Dziubiński J., John A., Kokot G.
Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
|
2001
|
z. 15
9-14
PL
O trwałości i niezawodności szyn decyduje ich zużycie eksploatacyjne, które najczęściej może mieć formę zużycia ścierno-adhezyjnego lub zużycia kontaktowo-zmęczeniowego. Opracowana wcześniej metodyka oceny zużycia eksploatacyjnego szyn pozwoliła określić trwałość szyn obrabianych cieplnie (332HB) i szyn zwykłych (226HB) dla różnych obciążeń. W kolejnym etapie przeprowadzono analizę numeryczną zagadnienia wyznaczając rozkład naprężeń w szynie w obszarze styku koła z szyną z uwzględnieniem zjawiska kontaktu. Na bazie wyników z analizy zadania przeprowadzono analizę zmęczeniową programem wyznaczając czas do pojawienia się szczeliny oraz propagację szczeliny.
EN
In the paper the test of evaluation of rail wear with experimental and numerical approach is presented. An assessment method of the rail lifetime has been proposed. The service wear of rail after treatment (332HB) and of rails without heat treatment (226HB) has been examined. The abrasive-adhesive wear and contact-fatigue wear of rails have been analyzed. The lifetime characteristics of tested rails have been determined on the base of wear measurements of rails. Next the numerical model of rail and wheel was prepared. At first, the contact analysis was done. On the base of results for contact problem the fatigue analysis was performed. The lifetime of rail and crack propagation was calculated.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.