Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Teraz kolej na rewitalizację

Kimic Kinga

Zieleń Miejska

|

2019

|

Nr 11

14--16

PL

Tereny, na których zaprzestano obsługi ruchu kolejowego, mają znaczny potencjał w zakresie przystosowania ich do nowych funkcji. W przestrzeni miejskiej przekształcenia te związane są w wielu przypadkach z organizacją miejsc wypoczynku w przyrodniczym otoczeniu, co znacząco może wspierać system zielonej infrastruktury.

2

Kontrola niezajętości torów kolejowych za pomocą obwodów torowych i liczników osi

Karbowiak H., Szymczewski A.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2014

|

R. 21, nr 11-12

68--69

PL

W miarę rozwoju transportu szynowego pojawiła się konieczność zastąpienia subiektywnej oceny niezajętości torów i rozjazdów, dokonywanej przez człowieka, kontrolą przeprowadzaną za pomocą urządzeń zapewniających bezpieczeństwo ruchu kolejowego. Obecnie do kontroli niezajętości toru są stosowane obwody torowe oraz liczniki osi wraz z czujnikami. Kontrola niezajęcia torów, obok podstawowego zadania, jakim jest zapewnienie bezpieczeństwa ruchu, pozwala także na automatyzację procesów sterowania ruchem kolejowym.

3

Ekonomiczne aspekty strategii utrzymania torów kolejowych

Kędra Z.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

2862--2869

PL

W ostatnich lata coraz więcej uwagi poświęca się analizie kosztów cyklu życia (Life Cycle Cost - LCC) w zakresie planowania strategii utrzymania infrastruktury kolejowej. Większość prac ogranicza się jednak do kosztów bezpośrednich (planowanych), takich jak budowy, konserwacji, odnowienia i utylizacji. Takie podejście prowadzi do niedoszacowania kosztów wynikających z niskiej jakości geometrii toru. W artykule przedstawiona została metoda planowania strategicznego kosztów cyklu życia infrastruktury kolejowej, która stosowana jest w wielu krajach europejskich. W obliczeniach uwzględnione zostały koszty ponoszone przez przewoźników kolejowych i pasażerów oraz koszty utrzymania i odbudowy infrastruktury kolejowej. Przedstawiono również przykładowe modele degradacji geometrii toru kolejowego i wpływ niskiej jakości toru na koszt cyklu życia.

EN

In recent years more and more attention is paid to the analysis of life-cycle cost (LCC) in the planning of railway infrastructure maintenance strategy. Most of the work however, limited to direct costs (planned), such as construction, maintenance, renewal and disposal. This approach leads to an underestimation of the costs resulting from poor quality of track geometry. The paper presents the method of strategic planning life cycle costs of railway infrastructure, which is used in many European countries. The calculations were included costs incurred by the rail operators and passengers, and the cost of maintenance and rehabilitation of railway infrastructure. It also presents examples of models of railway track geometry degradation and the impact of low-quality track geometry to the life cycle cost.

4

Dynamics of Y-type Track

Bajer C., Bogacz R.

Vibrations in Physical Systems

|

2004

|

Vol. 21

93--96