Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: rail wheels

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Assessment of durability and reliability of ET41 series locomotive wheels based on laboratory tests

Witaszek Mirosław

Diagnostyka

2020

Vol. 21, No. 4

57--66

The article presents the method of determination of life and reliability of rail vehicles wheels on the basis of the wear model developed on the basis of laboratory tests results. The method allowed quantitative assessment of the impact of various factors on the life of the wheels due to flange and tread wear. It was stated that the most significant impact on life resulting from the flange wear is exerted by the share of curves in track length, whereas life due to tread wear - longitudinal creepage of the tread with regard to the rail. The reliability assessment was performed using the Monte Carlo method. It allows to take into account randomness of both interaction conditions and the wear process. The determined reliability was described by the Weibull’s distribution. The calculations were made for the ET41 series electrical freight locomotives. The method presented in this work can be suitable for preparation of schedules of wheel repairs and thus contribute to the increase of ride safety and comfort and therefore to the decrease of the costs of maintenance of the rail vehicles.

Artykuł przedstawia metodę określania trwałości i niezawodności kół pojazdów szynowych w oparciu o model zużycia opracowany na podstawie badań laboratoryjnych. Umożliwiła ona ilościową ocenę wpływu różnych czynników na trwałość kół, ze względu na zużycie obrzeża i powierzchni tocznej. Stwierdzono, że najistotniejszy wpływ na trwałość, wynikającą ze zużycia obrzeża, wywiera udział łuków w długości toru, natomiast na tę wywołaną zużyciem powierzchni tocznej - poślizg wzdłużny tej powierzchni względem szyny. Do oceny niezawodności wykorzystano metodę Monte Carlo. Pozwala to na uwzględnienie losowości zarówno warunków współpracy, jak i samego procesu zużycia. Wyznaczoną niezawodność opisano rozkładem Weibulla. Obliczenia przeprowadzono dla towarowych lokomotyw elektrycznych serii ET41. Metoda zaprezentowana w niniejszej pracy może być przydatna przy sporządzaniu harmonogramu napraw kół i dzięki temu przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa i komfortu jazdy, a także do obniżenia kosztów utrzymania pojazdów szynowych.

Certyfikacja projektowania i obliczeń wytrzymałościowych elementów pojazdów szynowych z wykorzystaniem metod numerycznych

Sitarz M., Chruzik K.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

2006

z. 63

279-286

Korzyści, jakie daje standaryzacja w działalności gospodarczej -szczególnie w produkcji, są oczywiste. Trudno sobie wyobrazić wytwarzanie na skalę masową złożonych wyrobów bez stosowania norm. Problem ten dotyczy również procesu projektowania wyrobu. Duża liczba producentów wytwarzających elementy na kolejowy rynek europejski wymusza stworzenie ujednoliconych metod projektowania numerycznego. Mając na uwadze fakt, że 25 lat temu badania doświadczalne pojazdów szynowych i ich elementów stanowiły około 95%, a badania numeryczne około 5% oraz przewidując, że za 10 lat badania symulacyjne i wytrzymałościowe z wykorzystaniem metod numerycznych będą stanowiły około 90%, należy się zastanowić- podobnie jak dla metod doświadczalnych - nad ich certyfikacją. Może to być związane z certyfikacją oprogramowania jak również centrów badawczych.

Advantages arising from standardization and certification in economic activity and in particular in manufacture are plain. It is difficult to imagine large-scale production without any standards. This is also true in case of construction, both in the design and prototype testing stage. The number of manufacturers present at European market brings about the need for creation of unified numerical design methods. Keeping in mind that 25 years ago the experimental tests of rail vehicles constituted c. 95 percent and numerical tests c. 5 % of total testing, and anticipating that in 10 years simulation and strength testing using numerical methods will probably constitute 90% of total testing, the need for certification of numerical methods becomes obvious. The several issues here are certification of software and R&D centers.