PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 2 Automatyka, Elektryka, Zakłócenia
  2. 1 Archives of Transport
  3. 1 Archiwum Transportu
  4. 1 Czasopismo Techniczne. Mechanika
  5. 1 Prace Naukowe Instytutu Podstaw Elektrotechniki i Elektrotechnologii Politechniki Wrocławskiej. Konferencje
Więcej...
Autorzy help
  1. 2 Karkosińska-Brzozowska Natalia
  2. 2 Karkosiński Dariusz R.
  3. 2 Macedońska Dominika
  4. 1 Ambroziak T.
  5. 1 Bartczak Piotr
Więcej...
Lata help
  1. 1 2023
  2. 1 2022
  3. 1 2021
  4. 2 2020
  5. 1 2019
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  rail transportation
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Wykorzystanie kolei w aglomeracji łódzkiej
Nowak Elżbieta, Witkowski Dominik, Bartczak Piotr, Dratwa Damian
Transport Miejski i Regionalny
|
2023
|
nr 9
29--32
PL
Powstanie w roku 2010 Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej Sp. z o.o. (dalej: ŁKA) zbiegło się w czasie z postępującym spadkiem liczby przewożonych przez kolej pasażerów, degradacją infrastruktury, a co za tym idzie marginalizacją kolei w województwie łódzkim. Rozpoczęcie przez ŁKA działalności przewozowej w roku 2014, modernizacje i remonty prowadzone na sieci kolejowej województwa łódzkiego, a także oddanie do użytku nowych stacji/przystanków, pozwoliło odwrócić te wymienione powyżej niekorzystne trendy. Dzięki wymienionym zmianom liczba pasażerów (zarówno w całym województwie, jak i jego stolicy) zaczęła sukcesywnie, z roku na rok, rosnąć. Kluczowym wydarzeniem, przyśpieszającym przyrost liczby podróżnych, było wprowadzenie w kwietniu 2017 roku wzajemnego honorowania biletów pomiędzy Miastem Łódź i ŁKA, do którego w kolejnych latach przyłączyły się samorządy sąsiadujące z Łodzią. Działalność przewozowa ŁKA i inicjatywy jej towarzyszące uzyskują wysokie oceny wystawiane przez pasażerów w cyklicznie prowadzonych przez przewoźnika badaniach ankietowych. W celu dalszej poprawy jakości usług ŁKA w dalszym ciągu angażuje się w przedsięwzięcia mające na celu rozwój multimodalnego transportu publicznego w aglomeracji łódzkiej.
EN
The development in 2010 of the Łódź Agglomeration Railway Ltd. (hereafter: ŁKA) coincided with a progressive decline in the number of passengers carried by rail, the degradation of infrastructure and, consequently, the marginalization of railroads in the Łódź voivodeship. The launch of transport operations by the ŁKA in 2010, the modernization and repairs carried out on the railroad network of the Łódź voivodeship, as well as the commissioning of new stations/stops, helped reverse the above-mentioned unfavorable trends. Thanks to the aforementioned changes, the number of passengers (both in the entire voivodeship and its capital) began to gradually increase, year after year. The key event, accelerating the growth in the number of travelers, was the introduction in April 2017 of the ticket validated by the City of Łódź and the ŁKA, which in subsequent years was accepted by local governments neighboring Łódź. The ŁKA’s transportation activities and accompanying initiatives receive high ratings given by passengers in the carrier’s periodic passenger surveys. In order to further improve the quality of services, the ŁKA continues to engage in projects aimed at developing multimodal public transport in the Łódź agglomeration.
2
Content available remote Perspektywy wykorzystania wodorowych ogniw paliwowych w modernizacji transportu kolejowego
Świda Adam
Przemysł Chemiczny
|
2022
|
T. 101, nr 10
738--739
3
Content available European Union funds in infrastructure development of Polish rail transportation between 2014-2020
Gricer Daniel, Jóźwiak Ireneusz J., Switana Jan
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2021
|
z. 153
143-154
EN
Purpose: The purpose of the paper is to present the importance of the EU Funds in infrastructure development in Poland. Design/methodology/approach: The analysis is based on a survey, which indicated importance and directions of EU Funds in polish rail infrastructure. Also the survey measured the status of infrastructure and the most famous items of it. Findings: (mandatory) Positive impact of European Funds in infrastructural investments and development. Originality/value The research shows the value of investments, which have a significant contribution of EU Funds.
4
Content available remote Elektryczne zespoły zasobnikowe jako alternatywa dla elektryfikacji nowych linii w Trójmieście
Karkosiński Dariusz R., Macedońska Dominika, Karkosińska-Brzozowska Natalia
Automatyka, Elektryka, Zakłócenia
|
2020
|
Vol. 11, nr 4(42)
24--38
PL
Rozważono zastosowanie nowoczesnych zespołów trakcyjnych na liniach pasażerskich Trójmiasta. Zaproponowano budowę linii Gdańsk Śródmieście – Orunia Górna oraz odtworzenie komunikacji do północnych dzielnic Gdyni. Przeanalizowano trójmiejski układ komunikacyjny dla ruchu pociągów z zasobnikami energii. Zaproponowano trasę Orunia Górna – Wrzeszcz – Osowa – Chylonia – Port Oksywie z naprzemiennie występującymi odcinkami zelektryfikowanymi i niezelektryfikowanymi. Wykonano wstępne obliczenia.
EN
The application of modern EMUs in Trójmiasto has been discussed in the paper. A new line between Gdańsk Śródmieście and Orunia Górna has been proposed as well as the reconstruction of lines running to northern quarters of Gdynia. Trójmieście transport system has been analysed from the viewpoint of operation of energy storage trains. Moreover the route Orunia Górna – Wrzeszcz – Osowa – Chylonia – Port Oksywie has been proposed, with alternating electrified and non-electrified sections. The initial calculations have been conducted.
5
Content available remote Electric Multiple Units With Energy Storage : Alternative to Electrification of New Lines in Three City
Karkosiński Dariusz R., Macedońska Dominika, Karkosińska-Brzozowska Natalia
Automatyka, Elektryka, Zakłócenia
|
2020
|
Vol. 11, nr 4(42)
8--22
EN
The application of modern EMUs in Trójmiasto has been discussed in the paper. A new line between Gdańsk Śródmieście and Orunia Górna has been proposed as well as the reconstruction of lines running to northern quarters of Gdynia. Trójmieście transport system has been analysed from the viewpoint of operation of energy storage trains. Moreover the route Orunia Górna – Wrzeszcz – Osowa – Chylonia – Port Oksywie has been proposed, with alternating electrified and non-electrified sections. The initial calculations have been conducted.
PL
Rozważono zastosowanie nowoczesnych zespołów trakcyjnych na liniach pasażerskich Trójmiasta. Zaproponowano budowę linii Gdańsk Śródmieście – Orunia Górna oraz odtworzenie komunikacji do północnych dzielnic Gdyni. Przeanalizowano trójmiejski układ komunikacyjny dla ruchu pociągów z zasobnikami energii. Zaproponowano trasę Orunia Górna – Wrzeszcz – Osowa – Chylonia – Port Oksywie z naprzemiennie występującymi odcinkami zelektryfikowanymi i niezelektryfikowanymi. Wykonano wstępne obliczenia.
6
Content available 13 Międzynarodowe Targi Kolejowe TRAKO
Pomykała Agata, Graff Marek
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2019
|
R. 26, nr 10
10--18
PL
Tegoroczną, 13 edycję Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO zorganizowano w dniach 24-27 września 2019 r. w Centrum Kongresowym AMBEREXPO Gdańsku. Odbywające się w dwuletnim cyklu targi TRAKO to najbardziej prestiżowe w Polsce i drugie w Europie wydarzenie branży transportu szynowego. Od lat z sukcesem organizowane są przez spółkę Międzynarodowe Targi Gdańskie (MTG S.A.) oraz Grupę PKP stanowiąc doskonałą okazję do spotkań, prezentacji i promocji. W tym roku wzięło w nich udział 647wystawców z 32 krajów zajmując powierzchnię 30 000 m2 i ponad 1 km torów wystawowych oraz 17 784 gości branżowych z 53 krajów.
EN
The 13th edition of the TRAKO International Railway Fair was held on September 24-27, 2019 at the AMBEREXPO Gdansk Congress Center. The TRAKO trade fair taking place in a two-year cycle is the most prestigious event in the rail transport industry in Poland and the second in Europe. For years, they have been successfully organized by the Gdansk International Fair (MTG S.A.) company and the PKP Group, providing an excellent opportunity for meetings, presentations and promotions. This year over 700 exhibitors from 30 countries took part in them covering an area of 30,000 m2 and over 1 km of exhibition tracks.
7
Content available Resource-saving technologies of railway transportation of grain freights for export
Kozachenko D., Vernigora R., Kuznetsov V., Lahvinova N., Rustamov R., Papahov A.
Archives of Transport
|
2018
|
Vol. 45, iss. 1
63--74
EN
The research objective is to increase the efficiency of export railway transportation of grain freights in Ukraine by the introduction of consignor routing, a concentration of loading of grain on junction elevators and the organization of the movement of grain routes according to the schedule. According to the researchers in USA and EU, one of the effective directions for decreasing the expenses in a logistic chain of grain delivery to ports is consignor routing of railway transportation. Consignor routing of transportations of grain freights provides a concentration of their loading at junctions. The choice of junctions is proposed to be carried out on the basis of methods of the cluster analysis. For formation of regions for a concentration of grain loading the theory of sets and multicriteria optimization are used. As a result, on the basis of the modified simplex method are chosen 24 regions of possible concentration of grain loading that cover 70 stations on Ukrainian railways providing 7,5 million t consignor routing for grain in a year with minimal additional expenses. The assessment of the efficiency of railway transportation routing of grain freights is calculated with use of the developed simulation model. Researches showed that application of consignor routing allows to reduce a turn-round cycle for grain wagon in a logistic chain of deliveries up to 27%, and application of the schedule for consignor routes allows to reduce a turn-round cycle up to 62%, in comparison with transportation by car loading. Thus, as showed the calculations executed for one of the directions of grain transportation for export, the necessary operation park of grain-carrier wagons is reduced twice, thereby allowing to cut logistic expenses on a delivery of the Ukrainian grain through seaports to the world markets.
8
Content available Complex evaluation of electric rail transport implementation in Vilnius city
Bureika G., Steišūnas S.
Transport Problems
|
2016
|
T. 11, z. 1
49--60
EN
The article analyses the current problems of vilnius city public Transportation. The possible solutions (options) and the technical means to improve The attractiveness of public transportation and accessibility are considered. Two main alternatives of means of electric transport (underground and tram) have been singled out for vilnius city. The suitability of these rail transport means have been substantiated. The nature and density of the work and residence places (areas) of vilnius city residents have been analysed. The scheme of tram and underground lines projected in vilnius city are evaluated, which have been composed according to the current and forecasted flows of passengers, the nature of their changes and critical points. The technical economic indicators of the tram routes and underground lines in vilnius city are analysed: average driving speed, average distance between the stations, the duration of the trip, the capacity of a single means of transport, the costs of line support and the size of investment. The accident rate of urban rail transportation is estimated. Comparative criteria of tram and underground lines are selected. The effectiveness of both rail means of transport in Vilnius city are compared according to three multi-criteria evaluation methods: the sum of ratings, simple additive weighting and geometrical means. The final conclusions and recommendations are provided.
RU
B статье анализируются актуальные проблемы общественногоТранспорта города вильнюс. Рассматриваются возможные варианты их решения иТехнический потенциал повышения привлекательности и доступности. Общественного транспорта. Для вильнюса выделены две основные альтернативы Электрических транспортных средств (метро и трамвай) и обоснована пригодность. Этих рельсовых транспортных средств. Проанализирована локализация районов, Плотность мест проживания и работы жителей города вильнюса. Оценка схемы Проектируемых в вильнюсе трамвайных путей и линий метрополитена выполнена С учетом текущих и прогнозируемых потоков пассажиров, характера их изменений И критических точек. Анализируются технико-экономические показатели Трамвайных маршрутов и линий метрополитена в городе вильнюс: средняя Скорость движения, среднее расстояние между станциями, продолжительность Поездки, вместимость одного транспортного средства, расходы на содержание Линий и величина инвестиций. Анализируется число инцидентов в городском Рельсовом транспорте. Подбираются критерии для сравнения применяемости трамвайного транспорта и метрополитена. Эффективность обоих средств Рельсового транспорта в городе вильнюс сравнивается тремя методами Многокритериальной оценки: методом суммы рейтингов, методом простого Аддитивного взвешивания и методом средних геометрических значений. Представлены окончательные выводы и предложения.
9
Content available remote Metoda wyznaczania suboplymalnych planów pracy pojazdów (składów)
Ambroziak T., Piętka R.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2007
|
z. 63
15-23
PL
Wśród problemów związanych z planowaniem organizacji transportu kolejowego jednymi z ważniejszych są problemy przydziału pojazdów. W artykule zaproponowano sformułowanie problemu przydziału pojazdów do pociągów w kontekście transportu pasażerskiego bazując na aparacie matematycznym zagadnienia przepływu w sieci.
EN
The vehicle scheduling problems (or the vehicle assignment problems) are among the most important problems in railroad scheduling. In this paper, we propose a network flow-based formulation for assigning vehicles to trains in the context of passenger transportation.
10
Energy-saving technologies in rail transportation using energy receptacles
Shevlyugin M.
Prace Naukowe Instytutu Podstaw Elektrotechniki i Elektrotechnologii Politechniki Wrocławskiej. Konferencje
|
2006
|
Vol. 43, nr 17
67-76
11
Content available remote Ekonomiczno-techniczne aspekty odnowy parku spalinowych pojazdów trakcyjnych
Tułecki A.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2005
|
R. 102, z. 3-M
289--299
PL
W artykule przedstawiono propozycję modelu decyzyjnego odnowy parku spalinowych pojazdów trakcyjnych, w którym na podstawie zmiennych decyzyjnych określane są efektywne nakłady na odnowę. W modelu mogą być wykorzystane następujące metody: modele odnowy uprzedzającej, proste i dyskontowe metody oceny efektywności przedsięwzięcia, kalkulacja kosztów cyklu trwałości LCC oraz analityczny proces sieciowy ANP.
EN
In the paper a proposal of decision-making renewal model of diesel traction vehicle fleet was presented. On the basis of decision variables the effective renewal outlays are estimated. In the model the following methods may be used: the model s of the forestall renovation, the simple and discount methods of enterprise effectiveness evaluation, the lifecycle costs calculation LCC, and the analytical network process ANP.
12
Technologie przewozu materiałów niebezpiecznych na przykładzie przewozu benzyny z morskiej bazy paliw płynnych w Świnoujściu do bazy paliw w Katowicach
Hajdul M., Jeleń R.
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Maszyny Robocze i Transport
|
2004
|
Nr 58
55-60
PL
W artykule przedstawiono techniczne metody transportu benzyny dwoma najbardziej rozpowszechnionymi środkami transportu: transportem drogowym i kolejowym. Duży nacisk położono na możliwości wykorzystania transportu kombinowanego, mającego największe, zdaniem autorów, perspektywy rozwoju, gdyż jest to najbardziej efektywny, ekologiczny, a w pewnych warunkach także najbardziej ekonomiczny sposób przewozu. Za pomocą przedstawionych metod, po ustaleniu kryteriów oceny, można dokonać optymalizacji wyboru środka transportu.
EN
The paper presents selected carriage technology of dangerous goods in example of petrol carriage by road and rail. Big emphasis was placed on combined transport. The kind of carriage system, in authors' opinion, has the greatest possibilities of development, as the most efficient (speed) and enviromental compatibility (low and take, reduced pollution, noise and energy comsumption). On the basis of presented carriage technology and criterions suggested by the authors, optimalization of choosing mean of transport can be done.
13
Stan badań niezawodności w transporcie kolejowym - część 2
Kadziński A., Kowalski M.
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Maszyny Robocze i Pojazdy
|
2000
|
Nr 51
5-23
PL
Przedstawiono ocenę stanu badań niezawodności obiektów w systemie transportu kolejowego. Ocenie poddano prace drukowane na łamach wybranych czasopism naukowych zajmujących się problematyką eksploatacji maszyn. Zestawiono wszystkie prace wzięte do analizy. Podano charakterystykę materiału badawczego. Wskazano na zainteresowania w badaniach niezawodnościowych kolejnym i fazami życia obiektów systemu transportu kolejowego. Dokonano przeglądu prac i przeprowadzono syntetyczną ocenę ich treści. Przedstawiono charakterystykę autorów artykułów poddanych analizie.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.