W artykule przedstawiono problematykę pomiarów w budynkach drgań generowanych przez transport szynowy oraz wymagania w zakresie akredytacji laboratoriów oferujących takie pomiary i wykonywanie ocen wpływu drgań na budynki i na ludzi przebywających w budynkach. Wskazano na rolę baz danych pomiarowych oraz symulacji komputerowych jako narzędzia do prognozowania wspomnianych wpływów oraz projektowania wibroizolacji nawierzchni szynowych. Zaprezentowano przykłady zastosowania symulacji komputerowych w projektowaniu wibroizolacji nawierzchni kolejowej w tunelu oraz nawierzchni tramwajowej na trasie W-Z w Warszawie (na ulicy i na Wiadukcie Pancera).
EN
The issues connected with measurements of building vibrations generated by rail transport have been presented in the paper. The requirements of accreditation of laboratories which offer measurements of this kind and performance of evaluation of vibrations influence on buildings and on people in buildings have been discussed. The role of measurement databases and computer simulations as a tool for forecasting of these influences and rail track vibroinsulation design has been indicated. Also some examples of application of computer simulations in designing of rail track vibroinsulation in rail tunnel and of tram track vibroinsulation in the street and on viaduct in Warsaw have been presented.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W pracy przedstawiono propozycję zmiany uregulowań prawnych dotyczących usytuowania budynków w sąsiedztwie linii kolejowej. Zaproponowane zmiany mają na celu umożliwienie budowy budynków nad torami oraz wprowadzenie obowiązku wykonywania ekspertyz wpływu drgań i hałasu oraz odpowiednich zabezpieczeń przed nimi w przypadku budynków projektowanych w odległości mniejszej niż 50 m od osi najbliższego toru. Omówiono przykładową opinię zawierającą prognozę wpływu na budynek drgań kolejowych.
EN
The proposal of change of law regulation concerning a structure and building location in the neighborhood of train lines have been presented in the paper. The aim of these changes is creation of possibility to built of structures over train tracks and imposition of an obligation to make expert's opinion if designed building is located nearer than 50 meters from rail track. This opinion concerns noise and influence of rail transport vibrations to the building and people (occupants) inside. Exemplary opinion with prognosis of such influences also is discussed.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.