Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Zastosowanie skaningu laserowego w inwentaryzacji nawierzchni stalowej tunelu tramwaju szybkiego

Grabias P.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2016

|

Nr 3(110)

97--109

PL

Przestawiona w artykule tematyka związana jest z zastosowaniem techniki skaningu laserowego w inwentaryzacji nawierzchni stalowej torowisk tramwajowych. Na potrzeby artykułu wykonany został projekt regulacji osi toru oraz analiza jego geometrii. Wykorzystany do badań odcinek toru znajduje się w tunelu tramwajowym. Obiekt ten jest pierwszą i jednocześnie najdłuższą tego typu budowlą w Polsce. Stanowi on istotny fragment trasy Krakowskiego Szybkiego Tramwaju (KST). Dzięki temu możliwe było rozszerzenie opracowania na kilka dodatkowych zagadnień, obejmujących między innymi tunele i nowoczesne rozwiązania w zakresie miejskiej komunikacji szynowej.

EN

The subject matter presented in this article is associated with the use of laser scanning technique in the inventory of the rail surface of the tram trackway. In the considered case, the inventory included track axis adjustment and analysis of the track’s geometry. Analyzed section of the track is located in a tram tunnel. It is the first and the longest object of this type in Poland and also an important section of the Cracow Fast Tram route. This fact allowed researchers to expand the development on additional issues, such as tunnels and modern solutions in the urban rail transport.

2

Drgania i hałas w strefie oddziaływania linii tramwajowych

Korzeb J., Ilczuk P.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

W pracy przedstawiono wyniki badania oddziaływań dynamicznych. Źródłem oddziaływań była linia tramwajowa, zlokalizowana na obszarze aglomeracji miejskiej, w obszarze wyizolowanym od pozostałych źródeł oddziaływań transportowych. Głównej uwadze poddano drgania i hałas generowane do otoczenia eksploatowanej linii tramwajowej. Pierwotnym założeniem pracy była ocena różnic wynikających ze stosowanej konstrukcji nawierzchni torowej i metody wibroizolacji. Zaprojektowano i przeprowadzono eksperyment, w którym dokonano wąskopasmowej analizy widmowej drgań i hałasu oraz wyznaczono parametry statystyczne - charakteryzujące oddziaływania. Analiz dokonano w środowisku obliczeniowym MATLAB. Głównym aspektem poruszanym w badaniach był wpływ zastosowanej nawierzchni torowej i sposobu wykonanej wibroizolacji na poziom i charakter generowanych oddziaływań. W tym celu przeanalizowano techniczne aspekty zastosowanych rozwiązań nawierzchni torowej. Dodatkowo w pracy dokonano oceny uciążliwości dla środowiska zgodnie z obowiązującymi aktami normatywnymi.

EN

The paper presents the results of a study of dynamic interactions. This work concerns vibration and noise generated in the environment of operated tram lines. The source of interactions was a tram line, located in the urban area, and isolated from other sources of transport influences. Primary assumption of the study was to assess the differences resulting from the applied design of track structure and methods of vibroisolation. An experiment was designed and conducted, in which the narrow-band spectral analysis of vibration and noise was prepared, and determined statistical parameters - characterizing the impacts. Analyses were made in the MATLAB computing environment. The main aspect discussed in the study was the influence of the applied track surface construction and the way made vibration isolation on the level and nature of the generated interactions. For this purpose the technical aspects of the solutions track surface were analyzed. In addition, the paper presents an assessment of effect on natural environment in accordance with the normative acts.

3

Analiza stanu naprężeń normalnych w podkładzie kolejowym w zmiennych warunkach podparcia

Surowiecki A., Kozłowski W., Wasiak M.

Przegląd Komunikacyjny

|

2011

|

Nr 9-10

116-19

PL

Przedmiotem analizy jest płaski stan naprężeń normalnych w podkładzie kolejowym, pogrążonym w warstwie podsypki tłuczniowej o ustalonej grubości i niezmiennych cechach wytrzymałościowych. Określono wartości i rozkład naprężeń, przy założeniu zmiennych parametrów dotyczących: materiału, z którego jest wykonany podkład oraz podłoża tworzonego przez podsypkę tłuczniową. Symulację eksploatacyjnego obciążenia podkładów posadowionych na podsypce wykonano w programie numerycznym.

EN

There were analyzed normally flat stress state in the railway sleeper, immersed in the broken stone backfill layer fixed thickness and unchanging characteristics of endurance. There were specified values and stress distribution, assuming the variables: material, it was made of foundation and ground created by the broken stone ballast. Operational load simulation situated on ballasted sleepers were made in the numerical program.

4

Obliczenia symulacyjne w projektowaniu wibroizolacji nawierzchni szynowych : wybrane przykłady zastosowań

Kozioł K., Stypuła K.

Drogi : lądowe, powietrzne, wodne

|

2010

|

[nr] 10 (29)

94--109

PL

Zastosowanie wibroizolacji w konstrukcji nawierzchni szynowych i budynków powinno zawsze odbywać się w wyniku jej zaprojektowania, tj. po wykonaniu obliczeń symulacyjnych (prognoz), które na podstawie danych doświadczalnych określą skutek użycia danego rozwiązania.

EN

The article concerns on the topic of simulations in the design of vibration isolation in the rail surfaces. According to the authors, preparing the prognosis of efficiency of the isolation is essential to achieve satisfactory results.