Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Logistyka

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: rail irregularities identification

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Identyfikacja nierówności toru metodą odwracanych modeli parametrycznych

Mendrok K., Czop P., Uhl T.

Logistyka

2010

nr 4

CD-CD

Artykuł przedstawia zastosowanie metody identyfikacji sił obciążających konstrukcje opartej o odwracanie regresyjnych modeli parametrycznych do rekonstrukcji nierówności torów. Nierówności te są identyfikowane na podstawie przebiegów przyspieszeń drgań mierzonych na maźnicach pojazdu podczas jego jazdy. W pracy przedstawiono zarówno weryfikację numeryczną jak i eksperymentalną prezentowanej metody.

The paper presents an application of the loading force identification method based on inversion of regressive parametric models to the reconstruction of rail irregularities. The irregularities are identified from the accelerations of vibrations signals measured on the axel boxes of the car during its ride. In the article both numerical and experimental verification of the method are shown.

Application of inverse dynamic problem to estimation of rail roughness

Mendrok K.

Logistyka

2009

nr 6

CD-CD

The paper presents an attempt of lateral rail irregularities identification from the accelerations of vibrations measured on the axel box of the rail vehicle during its ride. This is an inverse problem defined in the following way: model of the system is known as well as the response of the system. Excitation in form of the rail irregularities is to be identified. The problem has to be solved in the time domain. To its solution the method of quality function minimization by dynamic programming was proposed. The model of the system was prepared in the ADAMS multi-body software package

Artykuł przedstawia próbę identyfikacji nierówności poprzecznych toru na podstawie pomiarów przyspieszeń drgań rejestrowanych na maźnicach pojazdu szynowego podczas jego jazdy. Jest to przykład zagadnienia odwrotnego zdefiniowanego w następujący sposób: dany jest model i odpowiedzi układu. Wymuszenie w postaci nierówności toru musi być zidentyfikowane. Zadanie powinno zostać rozwiązane w dziedzinie czasu. Do jego rozwiązania użyto metody minimalizacji funkcji celu poprzez programowanie dynamiczne. Model układu zbudowany został w środowisku modelowania wielobryłowego ADAMS.