Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Pomiary, Automatyka, Komputery w Gospodarce i Ochronie Środowiska
1 Research and Technical Papers of Polish Association for Transportation Engineers in Cracow. Series: Proceedings
1 Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: rail diagnostic

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Uszkodzenia zmęczeniowe na powierzchni główki szyny

Kędra Z.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

2010

Nr 95, z. 154

275--289

Zmęczenie kontaktowe powierzchni tocznej szyny (RCF) jest jedną z ważnych przyczyn jej uszkodzenia i ma obecnie duże znaczenie w utrzymaniu nawierzchni kolejowej w odpowiednim stanie niezawodności oraz wpływa na trwałość szyn. W wyniku dużych oddziaływań dynamicznych na powierzchni szyny powstają poziome małe pęknięcia, które w dalszej fazie rozwoju przechodzą pionowo przez krawędź główki szyny powodując powstawanie mikroszczelin. W przypadku niedoboru środków na diagnostykę i nie wykonania napraw w określonym terminie, uszkodzenia te mogą być przyczyną poważnych wypadków. W artykule omówiono problem dotyczący powstawania pęknięć i ich rozwoju, rozpoznawania, wymieniono czynniki wpływające na pęknięcia typu head check.

The rolling contact damage of rail (RCF) seems to be one of the most important causes of its damages and significantly influence on track surface maintenance at required level of reliability and on life of rail. As a result of high dynamic interaction at a rail surface, the small horizontal cracks appear and in the next development phase come vertically through railhead edge and cause microcracks occurrence. In case of the lack of finance for diagnostics of rails and repairs that are not executed in determined time, the damages can cause serious danger and accidents. The problem of cracks occurrence and their development, recognition has been described in the paper and the factors influencing on cracks of the head check type have been mentioned.

Inteligentne klasyfikatory wad kontaktowo – naprężeniowych w szynach kolejowych

Lesiak P., Bojarczak P., Migdal M.

Pomiary, Automatyka, Komputery w Gospodarce i Ochronie Środowiska

2009

nr 2

13-17

W pracy przedstawiono wybrane klasyfikatory wad kontaktowo – naprężeniowych typu head checking w szynach kolejowych. Wyniki badań metodą ultradźwiękową TOFD (ang. Time – Of - Flight Diffraction), poddano klasyfikacji algorytmami partycjonującymi, natomiast do diagnostyki wad metodą Magnetycznej Pamięci Metalu (ang. MMM - Method of Metal Magnetic Memory), zastosowano sieć neuronową SVM (ang.Support Vector Machines). Dokonano porównań ilościowych na podstawie badań przeprowadzonych w torze kolejowym.

In this paper, classifiers of head –checking contact-stress flaws occurring in rail have been presented. Results being obtained by TOFD (Time – Of - Flight Diffraction) and MMM (Method of Metal Magnetic Memory) methods have been classified with the use of partitioning algorithms and SVM network classifier respectively. On the basis of measurements performed in the railway line, quantified comparison has been carried out.