PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  radar station
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Using stealth technologies in mobile robotic complexes and methods of detection of low-sighted objects
Rudyk Andrii, Semenov Andriy, Semenova Olena, Kakovkin Sergey
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
|
2021
|
T. 11, nr 3
4--8
EN
The paper outlines the latest technologies used by the world's leading manufacturers in the development of mobile low-observable robotic systems and promising measures to improve the quality of components and design of such objects. Methods of detecting objects using stealth technologies are considered, and it is shown that only due to a system approach it is possible to compensate for the reduction of the effective scattering surface of low-observable objects by technical means of radar stations. It is shown that the main method of increasing the range to the radio horizont is the use of an air-based radar. Methods of detecting objects on the traces of their interaction with the environment are promising for organization of cooperation of several radars in the detection of low-observable objects.
PL
W artykule przedstawiono najnowsze technologie stosowane przez wiodących światowych producentów w rozwoju mobilnych systemów robotycznych o niskiej obserwowalności oraz obiecujące działania mające na celu poprawę jakości komponentów i konstrukcji takich obiektów. Rozważono metody wykrywania obiektów wykorzystujące technologie stealth i wykazano, że tylko dzięki podejściu systemowemu możliwa jest kompensacja zmniejszenia efektywnej powierzchni rozpraszania obiektów słabo obserwowalnych przez stacje radarowe. Wykazano, że główną metodą zwiększenia zasięgu do poziomu radiowego jest użycie radaru lotniczego. Metody wykrywania obiektów na podstawie śladów ich interakcji z otoczeniem są obiecujące w wykrywaniu obiektów słabo obserwowalnych przy współpracy kilku radarów.
2
Content available remote Udział OBRUM SP. z o.o. w rozwoju technicznym wojsk radiolokacyjnych
Borowiec L., Tomaszewski S.
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
2018
|
nr 2/3 (48/49)
113--125
PL
Artykuł przedstawia zaprojektowane i wykonane w OBRUM nośniki z pełnym wyposażeniem dla realizacji mobilnego i stacjonarnego sprzętu radiolokacyjnego. Prace te realizowane były z wiodącymi placówkami naukowymi w kraju – Przemysłowym Instytutem Telekomunikacji (PIT) oraz Warszawskimi Zakładami Radiowymi RAWAR (WZR RAWAR) w Warszawie.
EN
The article presents carriers vehicles designed and manufactured at OBRUM provided with complete equipment for the implementation of mobile and stationary radar equipment. This work was carried out with leading research institutions in Poland: the Industrial Telecommunications Institute (PIT) and the Warsaw Radio Works RAWAR (WZR RAWAR). The most important OBRUM projects covering the development of technical documentation and fabrication of chassis – carriers for radar equipment are described in a synthetic way.
3
Content available remote OBRUM's contribution to the technical development of radar forces
Borowiec L., Tomaszewski S.
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
2018
|
nr 2/3 (48/49)
227--238
EN
The article presents carriers vehicles designed and manufactured at OBRUM provided with complete equipment for the implementation of mobile and stationary radar equipment. This work was carried out with leading research institutions in Poland: the Industrial Telecommunications Institute (PIT) and the Warsaw Radio Works RAWAR (WZR RAWAR). The most important OBRUM projects covering the development of technical documentation and fabrication of chassis – carriers for radar equipment are described in a synthetic way.
4
Content available remote Wpływ geoprzestrzennego położenia stacji radarowych na bezpieczeństwo transportu
Świerczyński S., Czaplewski K.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2016
|
nr 9
785--793
PL
Rozwój gospodarki świata i handel zagraniczny związany jest z dużą ilością jednostek pływających na akwenach morskich. W akwenach gdzie występuje duże skupienie jednostek pływających znajdują się systemy kontrolujące ruch statków, które odpowiadają za bezpieczeństwo żeglugi. Systemy te monitorują ruch jednostek wykorzystując radarowe stacje brzegowe, które wchodzą w skład infrastruktury systemu nadzoru i kontroli ruchu statków i są rozmieszczone w punktach o znanych współrzędnych. Ich geoprzestrzenne rozmieszczenie pozwala, aby informację o każdej jednostce pływającej (obraz radarowy), w zależności od potrzeb, otrzymywać z jednego lub kilku radarów jednocześnie. Parametrami w takich strukturach są zazwyczaj współrzędne punktów. Przy jednoczesnym pozyskiwaniu informacji z kilku, nawet tych samych typów radarów, pracujących w takich samych ustawieniach, otrzymane echa od obiektów pływających mogą różnić się kształtem a także mogą posiadać inne współrzędne geograficzne. W dużym stopniu zależy to od charakterystycznych cech statków (rodzaju powierzchni, materiału, kształtu) i kursu jakim one płyną, ponieważ jednostka jest „widziana” przez radary brzegowe pod różnymi kątami. W artykule autorzy przedstawili jak kurs jednostki (aspekt) wpływa na dokładność określenia pozycji, dokonali analizy obserwacji radarowych i ich wpływu na dokładność współrzędnych jednostki.
EN
The development of the global economy and foreign trade is associated with a large number of vessels at sea. In the waters where there is a big movement of vessels there are vessel traffic control systems, which are responsible for the safety of navigation. These systems monitor the movement of ships using radar stations which are part of the surveillance infrastructure of the vessel traffic control systems and which are located at points, whose coordinates are known to. The range of radars cover the entire area of water,s where there is heavy vessel traffic. The geospatial deployment of coastal radar stations allows receiving information about each ship (radar image) from one or several radars at the same time. The parameters in such structures are generally the coordinates of the ship position. While simultaneously obtaining information about the same vessel from all costal radar stations, even from the same types of radars which operate using the same settings, echoes received from floating objects may differ in shape and may also have other geographic coordinates. It depends on the ship features (type of surface, material and shape) and its course, because there is a different bearing from each costal radar located around the area. The authors of this article have attempted to show the impact of the ship course (aspect) on the accuracy of determining the vessel position. They have also analyzed the radar observations and their influence on accuracy of the ship coordinates.
5
Content available remote System sterowania w stacji radiolokacyjnej bazujący na magistrali CAN
Barcik J.
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
2008
|
nr 1 (23)
111--116
PL
W artykule przedstawiono system sterowania hydraulicznym układem poziomowania oparty na sterowniku mobilnym, pulpicie wynośnym LCD oraz najnowocześniejszych zaworach hydraulicznych sterowanych proporcjonalnie. Przedstawiona została sieć CAN wraz z jej elementami składowymi oraz ogólna zasada systemu poziomowania stacji radiolokacyjnej. Pokazano zalety systemu proporcjonalnego sterowania układem hydrauliki w tego typu aplikacjach. Autor prezentuje najnowocześniejsze osiągnięcia konstrukcyjne OBRUM – Gliwice sp. z o.o. w zakresie tego typu aplikacji oraz kierunki dalszych prac w tym zakresie.
EN
Papers presents control system for hydraulic leveling system based mobile controller, wired LCD console and proportional hydraulic valves. CAN network was presented together with its elements and general rule of leveling a radiolocation station. Advantages of proportional control in such a systems was presented. Papers presents the most modern design achievement in OBRUM in such a applications and the directions of further research.
6
Content available Diagnostyka pól elektromagnetycznych w wybranych stacjach radiolokacyjnych
Brejwo W., Paś J.
Diagnostyka
|
2006
|
nr 3(39)
79-86
PL
W opracowaniu przedstawiono wyniki badań pól elektrycznych i magnetycznych, z zakresu częstotliwości od 5 Hz do 100 kHz, przy wybranych urządzeniach w stacjach radiolokacyjnych. Przedstawiono wyniki badań charakterystyk widmowych tych pól. Szczególną uwagę zwrócono na wytwarzane przy wskaźnikach radiolokacyjnych pola elektromagnetyczne, które uważane są za istotny czynnik wpływający na warunki pracy operatorów.
EN
In the elaboration there were presented the results of measurements of electric and magnetic fields in the 5 Hz - 100 kHz range. The research was carried out near selected devices of radar stations. Besides, there were presented the results of the measurements of the splittings of the spectrum. Electromagnetic fields induced near the radar displays, regarded as an important factor, which influences the working conditions of crew, were especially taken into consideration.
7
Content available remote Porównanie dokładności określania współrzędych biegunowych przez stacje radiolokacyjne BRDA i ODRA
Lewandowski Z., Myszka M., Brzozowski M.
Problemy Techniki Uzbrojenia
|
2004
|
R. 33, z. 92
57--65
PL
W artykule przedstawiono porównanie potencjalnych możliwości dokładności określania współrzędnych biegunowych przez stacje radiolokacyjne z anteną bezinercyjną i anteną obracaną.
EN
There is comparison between two modern radar, one with traditional rotated antenna and the second one with electronic controlled antenna beam. The comparison deal with potential radar ability to achieve accurate target position.
8
Content available remote Metoda badania rozróżnialności azymutalnej i odległościowej stacji radiolokacyjnych
Brzozowski M., Myszka M., Lewandowski Z.
Problemy Techniki Uzbrojenia
|
2004
|
R. 33, z. 92
49--56
PL
W artykule przedstawiono metodę określania rozróżnialności azymutalnej i odległościowej stacji radiolokacyjnych, polegającą na wykonaniu oblotów stacji dwoma jednakowymi samolotami poruszającymi się po odpowiednio zaplanowanej trasie w ustalonym szyku i wzajemnie znanej odległości, kontrolowanej na bieżąco za pomocą dalmierza laserowego.
EN
A method for determination of angular and range discrimination of the radar by using two identical planes flying specifically designed trajectory at constant mutual position and known mutual distant that is controlled by a laser range finder during the test is presented in the paper.
9
Content available remote Badania państwowe przeciwlotniczego zestawu artyleryjskiego "LOARA"
Myszka M., Lewandowski Z., Brzozowski M.
Problemy Techniki Uzbrojenia
|
2004
|
R. 33, z. 91
105--111
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań państwowych przeciwlotniczego zestawu artyleryjskiego "LOARA" przeznaczonego do zwalczania bezpilotowych i pilotowanych środków napadu powietrznego lecących na małych i średnich wysokościach, zapewniającego osłonę przeciwlotniczą wojskom operacyjnym oraz ważnym obiektom stacjonarnym.
10
Content available remote Zakłócanie środków radiolokacyjnych metodą zakłóceń rozproszonych
Jarzemski J.
Problemy Techniki Uzbrojenia
|
2003
|
R. 32, z. 88
135--141
PL
W artykule przedstawiono metodę zakłóceń środków radiolokacyjnych z wykorzystaniem rozproszonych w przestrzeni nadajników zaporowych zakłóceń szumowych małej mocy.
EN
A method for a radar systems jamming by using a space scattered set of small power noise barrage jamming generators is presented in the paper.
11
Content available remote Badania dokładności określania współrzędnych biegunowych przez stację radiolokacyjną z anteną bezinercyjną
Lewandowski Z., Myszka M., Brzozowski M.
Problemy Techniki Uzbrojenia
|
2003
|
R. 32, z. 88
143--150
PL
W artykule przedstawiono metodę i przykładowe wyniki badań dokładności określania współrzędnych biegunowych przez stację radiolokacyjną z anteną bezinercyjną.
EN
A method and some exemplary results for testing of polar coordinates accuracy measured by a radar station with the non-inertial antenna are presented in the paper.
12
Model of final navigation segment for combat unmanned aerial vehicle
Koruba Z.
Journal of Technical Physics
|
2003
|
Vol. 44, no 1
99-115
EN
The paper presents the concept of unmanned aerial vehicle (UAV) application to direct destruction of ground targets (radar stations, combat vehicles or tanks). The kinematic model of UAV motion takes into account individual stages of the mission performed by the vehicle, i.e. programme-run flight in target seeking, tracking flight following the target detection and flight in target homing. The law was stated for the control of UAV autopilot.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.