Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

System radarowy administracji morskiej wzdłuż wybrzeża polskiego – aspekty techniczne

Królikowski A., Stupak T., Wawruch R.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

4296--4302, CD2

PL

Artykuł prezentuje system radarowy zainstalowany przez polską administrację morską w ramach projektu KSBM „Krajowy system bezpieczeństwa morskiego”. Głównym celem budowy systemu jest poprawa bezpieczeństwa żeglugi na torach wodnych oraz na trasach przepływu i w systemach rozgraniczenia ruchu, a także ochronę środowiska na akwenach przybrzeżnych polskich obszarów morskich. Radary są przeznaczone głównie do wczesnego wykrywania i dokładnego śledzenia statków na potrzeby zapobiegania wypadkom morskim i zagrożeniom ekologicznym. Są one połączone siecią teletransmisyjną umożliwiającą zdalną obsługę urządzeń oraz przesyłanie danych w relacjach stacja radarowa - centrum kontroli i między centrami. W artykule przedstawiono podstawowe parametry techniczno-eksploatacyjne zakupionych radarów, miejsca ich instalacji oraz zasięgi wykrycia obliczone przy pomocy programu Carpet dla obiektów i w warunkach zdefiniowanych w Zaleceniu IALA V-128.

EN

The article presents the radar system installed by the Polish maritime administration in the scope of project KSBM "National System of Maritime Safety". The main objective of introducing the system is to improve the safety of navigation on the fairways, routes and in traffic separation schemes, as well as environmental protection of the coastal waters in Polish maritime areas. Radars are intended mainly for the early detection and accurate tracking of ships for the purpose of preventing maritime accidents and environmental issues. They are connected to digital exchange network that allows remote handling and data transfer in relationships radar station - control centre and between control centres. The article describes the basic technical parameters of purchased radars, places of their installation and the detection ranges calculated by means of the Carpet program for objects and conditions defined in the IALA Recommendation V-128.

2

Comparative analysis of the pulse and FMCW radars detection possibilities

Wawruch R.

Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie

|

2012

|

nr 29 (101)

158-163

EN

The paper describes frequency modulated continuous wave (FMCW) radar constructed by Przemysłowy Instytut Telekomunikacji SA and installed in Gdynia Maritime University and results of its detection possibility tests conducted in real propagation conditions. Outcomes from the tests were compared with detection distances of pulse radar Raytheon NSC34 with antenna located a few meters from the investigated FMCW radar scanner position.

PL

Referat opisuje radar pracujący na fali ciągłej z modulacją częstotliwościową (FMCW), skonstruowany przez Przemysłowy Instytut Telekomunikacji SA i zainstalowany w Akademii Morskiej w Gdyni oraz wyniki testów jego możliwości wykrywczych przeprowadzonych w rzeczywistych warunkach propagacyjnych. Wyniki te zostały porównane z odległościami wykrycia radaru impulsowego Raytheon NSC34, którego ante-na jest usytuowana kilka metrów od anteny badanego radaru FMCW.

3

Fazowa metoda pomiaru prędkości w radarach impulsowo-dopplerowskich

Sławiński S.

Prace Przemysłowego Instytutu Telekomunikacji

|

2003

|

Vol. 53, z. 132

1-5

PL

Przedstawiono trygonometryczną metodę wyznaczania częstotliwości pojedyńczego przebiegu sinusoidalnego na podstawie tylko trzech kwadraturowych jego próbek, pobranych w odstępach czasu, które mogą być większe od połowy okresu. Analizę rozszerzono na przypadek przebiegu będącego sumą sinusoidy i składowej stałej, przedstawiając dwa sposoby obliczeń: oparty na próbkowaniu trójpunktowym oraz na próbkowaniu czteropunktowym.

EN

A trigonometric approach based on only three quadrature samples of a pure sinusoidal doppler signal enables the calculation of its frequency. Moreover the sampling distance may be much longer than the half-period of the signal. Analysis is extended on the case when the signal contains a DC clutter. Two different algorithms concerning this situation based on three- point and four-point sampling, are presented.

4

Problemy poprawy jakości jednoznacznego pomiaru predkości radialnej w radarze o małej częstotliwości powtarzania

Brenner T. W., Modrzewski A. P., Pietrasiński J. F., Rapacki T.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2002

|

Vol. 51, nr 7

87-105

PL

Artykuł zawiera opracowanie właściwego dobierania częstotliwości powtarzania impulsów w radarze małej częstotliwości powtarzania stosującym przetwarzanie typu MTD [1]. Dobór ten w myśl przyjętego kryterium powinien zapewniać jak najlepszą jakość jednoznacznego pomiaru prędkości radialnej. Dlatego zasadniczym celem rozważań było opracowanie narzędzi, pozwalajacych na pokonanie niedoskonałości metody doboru częstotliwości powtarzania impulsów opisanej w [1]. W myśl przyjętego kryterium opracowano takie narzędzie oparte na algorytmach genetycznych. Wykonano niezbedne porównawcze badania symulacyjne, które wykazały istotną poprawę wskaźników jakości algorytmów jednoznacznego określania predkości radialnej wykorzystujących częstotliwości powtarzania określone algorytmem genetycznym.

EN

A matching of frequency repeating of pulses in MTD radar of low frequency repeating is studied. The matching should assure the best quality of measurement of unique radial velocity. The tool enabling elimination of imperfection in the matching of pulse frequency repeating was elaborated [1]. The tool operates on the genetic algorithm basis. The carried out comparative simulation studies showed the significant improvement in the quality indices of algorithms for determination of unique radial velocity using the frequency repeating determined by a genetic algorithm. The elimination of the influence of used frequency diversity [1] on the quality of unique radial velocity determination was also discussed. Two methods are proposed to solve this problem. The first one was connected with modification of genetic algorithm for frequency repeating matching and the second on with modification of the radial volecity measurement algorithm. The study results showed the limited application of the two modifications.