Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  radar FMCW
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
The paper introduces a neuromorphic computational approach for breathing rate monitoring of a single person observed using a Frequency-Modulated Continuous Wave radar. The architecture, aimed at implementation in analog hardware to ensure high energy efficiency and to provide system operation longevity, comprises two main functional modules. The first one is a data preprocessing unit aimed at the extraction of information relevant to the analysis objective, whereas the second one is a pre-trained recurrent neural regressor, which analyzes sequences of incoming samples and estimates the breathing rate. To ensure compatibility with neural processing and to achieve simplicity of underlying resources, several solutions were proposed for the data preprocessing module, which provides range-wise space segmentation, selection of a bin of interest (comprising the dominant motion activity), and delivery of data to regressor inputs. To implement these functions, we introduce an appropriate chirp frequency modulation scheme, apply a neuromorphic filtering procedure and use a Winner-Takes-All network for extracting information from the bin of interest. The architecture has been experimentally verified using a dataset of indoor recordings supplied with reference data from a Zephyr BioHarness device. We show that the proposed architecture is capable of making correct breathing rate estimates while being feasible for analog implementation. The mean squared regression error with respect to the Zephyr-produced reference values is approximately 3.3 breaths per minute (with a deviation of ±0:27 in the 95% confidence interval) and the estimates are produced by a recurrent, GRU-based neural regressor, with a total of only 147 parameters.
EN
The paper describes frequency modulated continuous wave (FMCW) radar constructed by Przemysłowy Instytut Telekomunikacji SA and installed in Gdynia Maritime University and results of its detection possibility tests conducted in real propagation conditions. Outcomes from the tests were compared with detection distances of pulse radar Raytheon NSC34 with antenna located a few meters from the investigated FMCW radar scanner position.
PL
Referat opisuje radar pracujący na fali ciągłej z modulacją częstotliwościową (FMCW), skonstruowany przez Przemysłowy Instytut Telekomunikacji SA i zainstalowany w Akademii Morskiej w Gdyni oraz wyniki testów jego możliwości wykrywczych przeprowadzonych w rzeczywistych warunkach propagacyjnych. Wyniki te zostały porównane z odległościami wykrycia radaru impulsowego Raytheon NSC34, którego ante-na jest usytuowana kilka metrów od anteny badanego radaru FMCW.
PL
W artykule przedstawiono właściwości i przykłady różnych zastosowań radarów FMCW na bazie projektów realizowanych w Przemysłowym Instytucie Telekomunikacji S.A. Zaprezentowane morskie i lądowe aplikacje dotyczą radarów nawigacyjnych, kontroli wybrzeża, kontroli płyty lotniska oraz radarów pola walki. Zainteresowanie technologią FMCW wynika z jej zalet systemowych takich jak niskie poziomy mocy nadajnika, wysoka rozdzielczość, klasyfikacja w grupie radarów trudnowykrywalnych. Tego rodzaju radary są szczególnie przydatne w wykrywaniu małych obiektów i zagrożeń terrorystycznych, co jest zgodne ze współczesnym zapotrzebowaniem na nowe technologie. Przedstawione wyniki badań potwierdzają duży potencjał radarów FMCW zwłaszcza w dziedzinie uzyskiwania wysokich rozdzielczości oraz możliwości automatycznej klasyfikacji celów. Oferta Przemysłowego Instytutu Telekomunikacji jest wynikiem prowadzonych systematycznych prac badawczych obejmujących między innymi nowe sposoby generacji wysokostabilnych sygnałów FMCW i wykorzystanie różnych platform sprzętowych do ich obróbki. W nowych projektach zastosowane zostały nowoczesne technologie odzwierciedlające współczesne trendy rozwojowe radarów FMCW.
EN
This article presents properties and various application examples of FMCW radars based on projects implemented at Przemysłowy Instytut Telekomunikacji S.A. (PIT). Presented maritime and land applications concern navigation, coastal surveillance radar, airport surface control radar and battlefield radars. Interest in FMCW technique results from its system advantages such as: low transmitter power, high resolution and classification in the group of Low Probability of Interception (LPI) radars. Such radars are particularly useful in small objects detection and detection of terrorist threats which complies with the modern need for new technologies. Presented results confirm high potential of FMCW radars especially in high resolution domain and automatic classification of targets capabilities. Przemysłowy Instytut Telekomunikacji's offer is a result of systematic research covering e.g. new methods of highly stable FMCW signals generation and usage of various hardware platforms for their processing. Modern technologies reflecting current trends in FMCW radars development have been implemented in new designs.
PL
W artykule przedstawiono analizę sygnałów echa radarowego od samochodu i od poruszającego się pieszego, przeprowadzoną z zastosowaniem modelu autoregresji (AR). W przypadku echa gwałtownie hamującego samochodu estymowano jego prędkość chwilową, do czego wykorzystano względną odporność modelu AR na odstępstwa od sinusoidalnego modelu sygnału użytecznego. W przypadku echa pieszego przeprowadzono dodatkowo analizę złożonej prędkościowej struktury echa, do czego wykorzystano wysoką rozdzielczość częstotliwościową modelu AR. Rejestracje wykonano przy wykorzystaniu radaru z falą ciągłą zmodulowaną częstotliwościowo (radaru FMCW).
EN
The paper deals with an analysis of recorded FMCW radar Doppler signals of a braking car and a running man. In the analysis the autoregresive (AR) signal model was used what allowed for the robust estimation of an instantaneous velocity of the braking car and characterization of a velocity structure of the running man whose both trunk and arms and/or legs were visible.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.