PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  równość
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available The concept of human rights in practice: civil society
Musiał-Kidawa Aldona
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2021
|
z. 151
443--454
EN
Purpose: The paper presents a fundamental issue for contemporary democracy concerning two basic concepts shaping civic awareness. Methodology: The main method is the analysis of the subject literature. Findings: The paper discusses the fundamental values that directly determine a person's status as an individual and a citizen in the state. Social implications: Reflections on the content of human rights and civil society are essential for the development of a model of citizen-state relations. Originality/value: The paper indicates the existence of a moral aspect in the relationship between the citizen and the state and its importance for building individual subjectivity and civic awareness.
2
Content available Materiałowe aspekty równości nawierzchni betonowej
Glinicki Michał A.
Drogownictwo
|
2020
|
nr 4
99--108
PL
Zgodnie z definicją podaną w MEPDG 2020, równość nawierzchni odzwierciedla profil nawierzchni w śladach kół. W artykule przestawiono przegląd materiałowych i technologicznych czynników wpływających na równość nawierzchni drogowej z betonu cementowego, dyblowanej i kotwionej, przeznaczonej do kategorii ruchu KR5-KR7. Omówiono specyfikę metody ślizgowej, która jest procesem ekstruzji betonu, pozwalającym na monolityczne ułożenie warstwy przy jednym przejeździe układarki. Omówiono właściwości reologiczne mieszanki betonowej oraz jej praktyczne cechy techniczne, mające decydujące znaczenie przy formowaniu powierzchni jezdni. Utrzymanie stałego profilu nawierzchni w projektowanym 30-letnim okresie eksploatacji jest możliwe dzięki wysokiej odporności betonu na silne oddziaływania mechaniczne, termiczne i agresję środowiska.
EN
According to the definition given in MEPDG 2020, the evenness of pavement reflects the surface profile in the wheel tracks. A review of material and technological factors influencing the evenness of the road pavement made of cement concrete, doweled and anchored, designed for traffic category KR5-KR7 is presented. The specificity of the slip-formmethod, which is a process of concrete extrusion, allowing for monolithic paving at one pass of the paver is discussed. Rheological properties of the concrete mixture and its practical technical features, which are decisive for the formation of roadway surface, are discussed. Maintaining a constant surface profile over the designed 30-year service life is possible due to the high resistance of concrete to strong mechanical, thermal and environmental influences.
3
Content available The state of law or the law of the state?
Boczek Michał
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2019
|
z. 140
17--27
EN
Rule of law is a collection of institutions that each society fulfills differently. The rule of law is a wider and more complex phenomenon than the courts and judges themselves. The rule of law cannot be based solely on the heroism of an individual or group of one or another category of persons. The rule of law must be a natural component of the legal order. The concept of the primacy of the role of the Constitution - requires the reliable cooperation of at least three authorities - legislative, executive and judicial authorities. Occasional and opportunistic legislation, not much in common with the rule of law. The law is not what we imagine, but what the responsible legislator has established. "There is no more cruel tyranny than that practiced in the shadow of laws and in the colors of justice." What are the rule of law? Can state power influence courts? Whether parliamentary majority equals omnipotence is the main theme of the proposed presentation. The author's assumption is to indicate the essence of the issue in an interdisciplinary approach, to pay attention to its multidimensionality and social importance, leaving the field to undertake own research.
4
Content available remote Analiza wpływu technologii wykończenia nawierzchni betonowych na wybrane cechy eksploatacyjne
Mackiewicz P., Szydło A.
Przegląd Komunikacyjny
|
2018
|
R. 73, nr 11
49--54
PL
W publikacji przeprowadzono studia nad różnymi technologiami wykończenia górnych warstw powierzchni nawierzchni betonowych. Analizy wykonano na podstawie badań własnych na wybranych odcinkach dróg autostradowych i ekspresowych w Polsce o nawierzchni betonowej. Na tej podstawie ustalono zmienność równości i tekstury w zależności od różnych typów konstrukcji, sposobów wykończenia oraz okresów eksploatacji. Stwierdzono, że na zmianę równości istotnie wpływa technologia budowy oraz typ konstrukcji, a na zmianę tekstury technologia wykończenia górnej powierzchni. Dla nawierzchni bezdylatacyjnych o ciągłym zbrojeniu uzyskano najlepszą równość. Wykazano, że wskaźnik tekstury jest mocno zależny od okresu eksploatacji nawierzchni. Dodatkowo przeprowadzono ocenę wpływu równości i tekstury na poziom hałasu w kabinie pojazdu.
EN
We studied various technologies of finishing the upper layers of the concrete pavements.The analyses were made on the basis of own research on selected sections of motorway and express roads with a concrete surface in Poland. On this basis, the variability of equality and texture was determined depending on different types of structures, finishing methods and operational periods. It was found that the change of construction technology and the type of construction signifkantly influence the change of equality, while the technology of finishing the upper surface influences the texture. The best equality was obtained for the nondilatation pavements with continuous reinforcement. It was shown that the texture indicator is strongly dependent on the pavement exploitation. In addition, an assessment of the impact of equality and texture on the noise level in the vehicle's cabin was carried out.
5
Content available Equality of Resources, Ethical Principles and Sustainable Development
Singh Mayavee
Problemy Ekorozwoju
|
2018
|
Vol. 13, nr 2
185--190
EN
A harmony between human being and natural resources are significant, but exploitation of the natural resources are not respectable in numerous sense. My main contention in this paper is that in order to save the natural resources for future generations there should be a state policy for equal distribution of natural resources, so that we can accomplish the need of the present generation and at the same time preserve the resources for future generations. This paper is an attempt to apply the Ronald Dworkin’s ethical philosophy of ambition-sensitive and endowmen-insensitive notion of distributional equality on sustainable development.
PL
Harmonia między człowiekiem a zasobami naturalnymi to kwestia niezwykle istotna, jednak eksploatacja zasobów naturalnych w wielu aspektach nie jest zrównoważona. Mój główny postulat w tym artykule jest taki, że aby oszczędzać zasoby naturalne dla przyszłych pokoleń, powinna istnieć odpowiednia polityka państwa dotycząca równego podziału zasobów naturalnych, abyśmy mogli zaspokoić potrzeby obecnego pokolenia, a jednocześnie zachować zasoby dla przyszłych pokoleń. Artykuł ten jest zarazem próbą zastosowania etycznej filozofii Ronalda Dworkina w kontekście zrównoważonego rozwoju.
6
Content available Aksjologiczne aspekty bezpieczeństwa społecznego
Rybacka R.
Wiedza Obronna
|
2017
|
nr 1-2
97--113
PL
Człowiek jest istotą społeczną, dlatego do prawdziwego człowieczeństwa potrzebuje drugiego człowieka, zachowania spokoju i bezpieczeństwa. W bezpieczeństwie społecznym ważne są przede wszystkim wartości, one bowiem tworząc hierarchię prowadzą do samorealizacji. Najważniejszymi, według mnie wartościami w tej hierarchii są wolność, równość i godność. To właśnie te aspekty są omówione w artykule.
EN
A human is a social being, therefore, the true humanity needs others, maintain peace and security. In social security are important values, because they create a hierarchy, leading to self-realization. The most important values for me in this hierarchy are freedom, equality and dignity. It is these aspects I discuss in this article.
7
Content available Równość nierówności drogi, czyli co warto (po)wiedzieć o IRI
Godlewski D., Szpinek S.
Drogownictwo
|
2016
|
nr 5
155--164
PL
W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia dotyczące procedury wyznaczania ocen równości nawierzchni drogowych wyrażonych poprzez wielkość IRI, w tym założenia metody badawczej, równania ruchu oraz przykłady ich rozwiązania dla urządzeń bezpieczeństwa ruchu. W analizie oddziaływania „dużych nierówności” na jadące pojazdy, oprócz ocen równości, posłużono się współczynnikiem dynamiczności do kontroli siły nacisku koła na nawierzchnię i współczynnikiem niedogodności do określenia wielkości wstrząsu nadwozia. Uzyskane wyniki badań symulacyjnych i wnioski mogą być odniesione również do oceny innego typu nierówności nawierzchni jezdni.
EN
Selected issues related to procedure of road pavement evenness evaluation expressed by IRI value are presented in the paper. In the above, assumptions to test method, traffic equations and examples of their solving for road safety devices are included. Dynamic coefficient for control of wheel loading force on the pavement and coefficient of inconvenience for evaluation of vehicle body shock are used in analysis of impact of “large unevenness” on moving vehicles. The results of simulation tests and conclusions may be referred also to evaluation of other types of unevenness.
8
Content available remote Prediction of Blended Yarn Evenness and Tensile Properties by Using Artificial Neural Network and Multiple Linear Regression
Malik S. A., Farooq A., Gereke T., Cherif C.
Autex Research Journal
|
2016
|
Vol. 16, no. 2
43--50
EN
The present research work was carried out to develop the prediction models for blended ring spun yarn evenness and tensile parameters using artificial neural networks (ANNs) and multiple linear regression (MLR). Polyester/cotton blend ratio, twist multiplier, back roller hardness and break draft ratio were used as input parameters to predict yarn evenness in terms of CVm% and yarn tensile properties in terms of tenacity and elongation. Feed forward neural networks with Bayesian regularisation support were successfully trained and tested using the available experimental data. The coefficients of determination of ANN and regression models indicate that there is a strong correlation between the measured and predicted yarn characteristics with an acceptable mean absolute error values. The comparative analysis of two modelling techniques shows that the ANNs perform better than the MLR models. The relative importance of input variables was determined using rank analysis through input saliency test on optimised ANN models and standardised coefficients of regression models. These models are suitable for yarn manufacturers and can be used within the investigated knowledge domain.
9
Content available Metodyka przeliczania danych kształtu profilu powierzchni na normatywny parametr równości według metody łaty i klina
Kalinowski J.
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
|
2015
|
Z. 21 (171)
91--100
PL
W artykule zaprezentowano algorytmy przeliczania danych numerycznych profilu powierzchni zapisanego w postaci punktów 2D wg metodyki pomiarów równości za pomocą normatywnej metody łaty i klina. Dzięki wykorzystaniu techniki komputerowej zadanie to można rozwiązać w bardzo krótkim czasie, uzyskując maksymalną dokładność.
EN
This paper presents numerical data conversion algorithms of surface profile stored in the form of 2D points according to the methodology of measurements of evenness with the normative patches and wedge method. Through the use of computer technology this task can be solved in a very short time with the maximum accuracy.
10
Content available Diagnostyka nawierzchni jezdni w miejscach zdarzeń drogowych
Godlewski D., Szpinek S.
Drogownictwo
|
2015
|
nr 11
362--371
PL
W artykule omówiono wybrane metody badań równości i poślizgowości nawierzchni jezdni, z jakich można korzystać w diagnostyce miejsc zdarzeń drogowych. Ogólnie opisano urządzenia i stosowane obecnie procedury pomiarowe w badaniach systemowych na sieci dróg. Na różnych przykładach pokazano niestandardowe sposoby przetwarzania zbiorów danych pomiarowych i opracowania wyników, które służą do rozpoznania miejsc osobliwych o skokowo zmiennych cechach nawierzchni jezdni, jakie mają znaczący wpływ na warunki i bezpieczeństwo ruchu pojazdów.
EN
The article descripts chosen measurement methods of roughness and (?) including currently used equipment and procedures, which can be used in road surface diagnosis in accidents zones, and presents examples of other non-standard methods of data acquisition and processing, which were collected both from places of expected discontinuously variable road surface features, as well as visually unrecognizable discontinuities, which affects the conditions and safety of the traffic.
11
Content available Analiza oddziaływania między pojazdem a nawierzchnią dla celów klasyfikacji IRI w ramach słowackiego PMS
Celko J., Decky M., Kovac M.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2009
|
nr 1
15-21
PL
Równość jest jednym z podstawowych czynników jakości nawierzchni. Stanowi ona charakterystykę stanu drogi, jak również bezpieczeństwa na drodze i komfortu jazdy. Nierówności podłużne powodują niedogodności w ruchu drogowym i niebezpieczeństwo zmniejszenia oddziaływania między kołami a nawierzchnią. Wymienione aspekty zostały wzięte pod uwagę w analizie poziomów klasyfikacji w ramach Słowackiego PMS. Symulacje różnych warunków brzegowych podczas diagnostyki nawierzchni miały na celu przede wszystkim zbadanie wpływu nierówności na pojazd, a co za tym idzie, na komfort jazdy. Z drugiej strony, wpływ nierówności na oddziaływanie między nawierzchnią a kołem stanowił podstawowe kryterium oceny z punktu widzenia bezpieczeństwa. Przedmiotem artykułu jest obserwacja i ocena opisanych parametrów podczas przeprowadzonych symulacji i pomiarów eksperymentalnych. Do symulacji użyto dynamicznych charakterystyk prawdziwych pojazdów.
EN
Road evenness is one from basic factors of the pavement quality. It represents the characteristic of the road serviceability but also road safety and comfortable. The longitudinal unevenness causes the traffi c discomfort and danger of the wheel-pavement interaction decreasing. Listed aspects were taken into account for analyze of classifi cation levels in frame of the Slovak PMS. The simulations of different boundary conditions during pavement surface diagnostics were oriented above all to the response of unevenness to the vehicle and to the ride comfort consequently. On the other hand an effect of unevenness to interaction between surface and wheel was the basic criteria of evaluation from safety point of view. The paper is oriented to the observation and evaluation described parameters during realized simulations and experimental measurements. For simulations were used dynamic characteristics of real vehicles.
12
Content available remote Równość podłużna nawierzchni betonowej autostrady płatnej
Szpinek S.
Drogownictwo
|
2004
|
nr 11
339-346
PL
Oszacowano wpływ szczelin dylatacyjnych na równość nowej nawierzchni betonowej w wyniku badań dwóch odcinków nawierzchni na autostradzie A18 i drodze nr 8. Pomiary wykonano profilografem laserowym RSP a równość określono wskaźnikiem IRI. Na autostradzie A18 78% długości spełnia wymagania stawiane dla autostrad płatnych a na drodze nr 8 tylko 20%. Analizowane widma amplitudowe nierówności podłużnej również istotnie różnią się dla obu dróg. Na autostradzie wpływ szczelin dylatacyjnych na równość jest niezauważalny a na drodze nr 8 jest istotny, co świadczy o niestarannym wykonaniu.
EN
Influence of joints on the evenness of new concrete pavement has been evaluated in the result of testing of the two sections of the pavement of motorway A18 and road No 8. Tests were made by Road Surface Profiler and the evenness was determined by International Roughness Index. On the motorway A18 78% of the length fulfilled requirements for toll motorways but on the road No 8 20% only. Analysed amplitude spectrum of longitudinal evenness are significantly various for both roads. Influence of joints on the motorway may be neglected while it is significant on the road No 8. This is the result of careless construction.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.