Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 2005

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: queues

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Przebudowa ronda imienia gen. Ziętka w Katowicach

Macioszek E.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

2005

z. 57

261-268

Nie ma kierowcy na Górnym Śląsku, który nie zna katowickiego ronda i występujących na nim dużych natężeń ruchu, które utrudniają sprawne poruszanie się w okolicach centrum miasta. Rondo te zbudowano w latach sześćdziesiątych. Początkowo przy małych natężeniach ruchu stanowiło atrakcyjne rozwiązanie zapewniające przepustowość i dobre warunki ruchu na wszystkich wlotach. Obecnie po kilkudziesięciu latach natężenie ruchu w rejonie ronda im. gen. Ziętka wzrosło do takich wartości, że na wlotach tworzą się kilkusetmetrowe kolejki pojazdów, a ruch jest niemalże niemożliwy. Sytuacja taka spowodowała rozpoczęcie prac nad modernizacją tego obiektu na skrzyżowanie dwupoziomowe. Przypomnienie podstawowych rodzajów zdarzeń drogowych na rondzie (które występują przy znacznych natężeniach ruchu) oraz wyniki przeprowadzonych pomiarów natężenia ruchu wraz z opisem planu modernizacji ronda wzbogacone o dokumentację fotograficzną z okresu przed modernizacją są tematem niniejszego artykułu.

There is no driver in Upper Silesia who does not know the Katowice Roundabout and its huge traffic intensities that makes driving in the city center difficult. The Roundabout was created in sixties and at the beginning with small intensities made quite attractive solution for providing the capacity and good road traffic conditions at all inlets. Nowadays, after few decades, the traffic volume in the area of the Roundabout increased to such values, that few-hundred-meter queues form on each inlet, and traffic is almost impossible though. Such a situation has made start the modernization and reconstruction the Roundabout into a two-level intersection. Reminding the basic types of the road events occurring at the roundabouts as well as results of intensity measurements done, and a plan description of the Roundabout modernization including the photographic recording for the period of time before the reconstruction started are the subject of this article.

Wpływ długości kolejki na wlotach skrzyżowań na zachowanie kierowców

Gasz K.

Drogownictwo

2005

nr 10

319-322

Kolejki pojazdów zdarzają się coraz częściej i bywają coraz dłuższe, zwłaszcza w dużych miastach. Na ulicach Wrocławia wykonano badania, w których określano procentowy udział kierowców wybierających alternatywną trasę. W wyniku uzyskano zależność między udziałem kierowców wybierających trasę alternatywną a długością kolejki określoną liczbą pojazdów. Zależność ta ma funkcję wykładniczą.

Vehicle queues happened more and more frequently and they are more and more long in big towns in particular. On streets in Wrocław, percentage of drivers choosing alternative route was tested. In the results, relationship between percentage of drivers choosing alternative routes and queue length described by vehicle number was determined. This relationship is according to exponential function.