Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Geodesy and Cartography
1 Research and Technical Papers of Polish Association for Transportation Engineers in Cracow. Series: Proceedings
1 Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: quasi-geoid model

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Validation of European Gravimetric Geoid models in context of realization of EVRS system in Poland

Marjańska Dorota, Olszak Tomasz, Piętka Dominik

Geodesy and Cartography

2019

Vol. 68, no. 2

329--347

In this study, several variants create and choose of a local quasi-geoid model in Poland have been considered. All propositions have a source in European Gravimetric Geoid models – EGG2008 and EGG2015, which are purely gravimetric models of reference surface. In the course of this work, each model has been analyzed in various ways: without any corrections, by parallel shifting of residuals, by the 7-parameter conformal transformation and by fitting residuals by 4- and 5-parameter trigonometric polynomials. Eventual corrections were based on points of national GNSS/levelling networks (EUVN, EUVN_DA, POLREF, EUREF and ASG-EUPOS eccentric points). As a final result of this study, a comparison of the accuracy of selected models has been carried out by RMSE statistics and maps showing spatial distribution of residuals and histograms. Validation has shown that the maximum achievable accuracy of the EGG models is approximately 2 cm for the ETRF2000 reference system and approximately 8 cm for ETRF89. In turn, fitting with the use of different mathematical methods results in an improvement of the standard deviation of residues to the level of 1.3–1.4 cm. The conclusions include an evaluation of considerations for and against the use of models based only on EGG realizations and, on the other hand, fitted to the points of Polish vertical network. Its usefulness is strictly connected with needs of the definition of up to date quasi-geoid model for the new realization of heights system in Poland, based on EVRF2007 frame.

Niwelacja RTN w odniesieniu do nowego modelu quasi-geoidy pl-geoid-2011

Uznański A.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

2016

Nr 2(109)

209--220

Niwelacja satelitarna w czasie rzeczywistym jest zdecydowanie najbardziej efektywną metodą pomiarów niwelacyjnych. Z tego powodu wykonawcy chętnie stosowaliby ją w pomiarach geodezyjnych. Podstawową kwestią jest jednak dokładność i niezawodność wyników, determinująca zakres zastosowań. Wykorzystanie pomiarów satelitarnych do wyznaczenia wysokości w obowiązującym w Polsce systemie wysokości normalnych wymaga użycia modelu quasi-geoidy. W pracy poddano analizie dokładność wysokości normalnych wyznaczanych na podstawie satelitarnych pomiarów kinematycznych w czasie rzeczywistym RTN oraz RTK w oparciu o nowy model quasi-geoidy obowiązujący na obszarze Polski. Pracę oparto na wynikach pomiarów wykonanych na odcinku linii kolejowej Kraków - Wadowice w kilometrażu 9.622 - 13.550. Określono również różnicę wysokości dla mierzonych punktów wynikającą z zastosowania poprzedniego i aktualnego modelu quasi-geoidy.

On-time satellite levelling is, by far, the most effective method of levelling measurements. For this reason, the contractors would willingly use it in surveying. The main issue, however, is the accuracy and reliability of the results, that determines the range of applications. System of normal heights in force in Poland, requires to use a model of quasi-geoid during satellite measurements for determining the height. The study analyses the accuracy of normal heights that have been appointed on the basis of the RTK and RTN satellite kinematic measurements in real-time, based on a new model of quasi-geoid binding on Polish territory. The work was based on measurements made on the section of the railway line Krakow - Wadowice in the mileage 9.622 km - 13.550 km. The difference of height for the measured points, resulting from the application of the previous and the current model of quasi-geoid was also determined.