PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 2 Gospodarka Materiałowa i Logistyka
  2. 2 Material Economy and Logistics Journal
  3. 2 Problemy Transportu
  4. 2 Scientific Papers of the Main School of Fire Service
  5. 2 Transport Problems
Więcej...
Autorzy help
  1. 1 Bartosiewicz S.
  2. 1 Bralewski A.
  3. 1 Carteni A.
  4. 1 Cartenì A.
  5. 1 Dymel M.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2023
  2. 1 2020
  3. 1 2019
  4. 1 2018
  5. 1 2017
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 17

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  quantitative methods
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Aspects of identification, analysis and assessment of crisis threats in the context of new challenges for Poland’s security
Terczyńska Agnieszka
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
|
2023
|
Nr 87
247--257
EN
Currently, we are dealing with an increasing number of crisis situations. The Covid-19 pandemic, the crisis on the Polish-Belarusian border and the war in Ukraine are examples of very serious crisis situations that the Polish state must deal with. Optimal actions related to crisis response require optimization of actions in each phase of crisis management. The first two of them: preparation and prevention are of key importance for the functioning of crisis management entities and the entire environment in the response phase. However, the effort and resources expended at this stage must be based on the principles of economy. The main purpose of the research, the results of which are presented in the article, is the choice and critical evaluation of selected methods useful in the implementation of the process related to the proper identification, analysis and assessment of the risk of threats. The article presents a scientific solution to research problems: Which crisis threats currently impose the greatest risk? Which methods can be used to identify, analyze and assess these crisis threats? Which of these methods can make it possible to use the latest technological advances? How to adjust the pragmatics of conduct to effectively identify, analyze and assess risks? The research process considers the latest technological achievements, including artificial intelligence methods, the increase in computing power and its availability, as well as the requirements stemming from the current complexity of the political and economic and social environment. Methods of analyzing literature, legal acts, normative and available statistical data were used. The outcome of adopting the utilitarian objective is to identify potential areas of change in the approach to identifying, analyzing and assessing the risk of crisis situations in Poland.
PL
Niniejszy artykuł pokrótce opisuje i wyjaśnia zdarzenia o charakterze sytuacji kryzysowych. W artykule jest wiele odnośników do wojny w Ukrainie czy kryzysu migracyjnego na granicy polsko- białoruskiej. Opisano procedury zapobiegania i zwalczania wynikających sytuacji kryzysowych. Celem artykułu jest wykazanie wymagań i obowiązków, do których zobowiązane jest państwo polskie i wszystkie jego organy w celu zwalczania sytuacji kryzysowych. Głównym celem przedstawionych badań była: identyfikacja, asymilacja i krytyczna ocena wybranych metod przydatnych w realizacji procesu związanego z właściwą identyfikacją, analizą i oceną ryzyka zagrożeń o charakterze kryzysowym. W procesie badawczym zastosowano najnowsze osiągnięcia technologiczne w tym metody sztucznej inteligencji. Artykuł prezentuje metodę analizy literatury, aktów prawnych, normatywnych oraz dostępnych danych statystycznych. Wykazano potencjalne obszary zmian w zakresie podjęcia do realizacji identyfikacji, a także analizy i oceny sytuacji w kryzysach.
2
Content available Voice on quantitative methods in risk management by an air operator
Makowski Piotr
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2020
|
z. 109
103--116
EN
This article is devoted to the diagnosis of problems arising from risk management obligations under the safety management system implemented in civil organisations of certified air operators (carriers). Focus was on the use of quantitative methods in safety risk analysis. The idea of an approach to determine the probability of accidents and serious incidents based on the intensity of symptoms with lower consequences and risk factors as a function of time or number of performed air operations was proposed, based on Markov discrete processes [6,10-12,16]. The essence of this approach is explained by the mathematical model of Runway Excursion probability during landing operations. The concept of improvement of operators' cooperation in the exchange of information about safety indicators by profiling the organisation was presented. The last proposal concerns the construction of a comprehensive risk assessment indicator using a safety risk matrix.
3
Content available Prognozowanie możliwości rozwoju transportu lotniczego w Polsce w świetle badań własnych
Surówka Agata, Kustrzyk Jolanta
Problemy Nauk Stosowanych
|
2019
|
T. 10
97--106
PL
Wstęp i cele: Rozwój transportu lotniczego można monitorować poprzez analizę różnych wskaźników go określających. Do podstawowych zaliczamy: liczba przewiezionych pasażerów, liczba przewiezionych ładunków, liczba operacji lotniczych, czy liczba samolotów obsługiwanych przez porty lotnicze. Głównym celem przeprowadzonych badań była diagnoza obecnego stanu i występujących tendencji w transporcie lotniczym w Polsce w oparciu o wybrane zmienne go określające, a następnie dokonanie prognozy tych mierników na kolejne lata. Materiał i metody: W pracy wykorzystano statystyczne metody analizy zbiorowości oraz dwie metody prognozowania. Jedna bazująca na średniookresowym tempie zmian, a druga to regresja wieloraka. Źródłem pochodzenia były publikacje GUS. Wyniki: Zastosowane podejście badawcze pomocne było w dokonaniu predykcji i identyfikacji zmian, jakie powinny zajść dla wybranych zmiennych charakteryzujących transport lotniczy w Polsce w latach 2017-2018. Przeprowadzone badanie potwierdziło obserwowany od kilku lat rozwój tej gałęzi transportu. Zaważono, że w polskich portach lotniczych pojawia się coraz więcej przewoźników, a ilość operacji lotniczych stale ulega zwiększeniu. Wniosek: Z przedstawionych argumentów wynika, iż polski rynek lotniczy charakteryzuje się wysokim potencjałem rozwojowym. Dostępne na rynku wyniki prognoz wskaźników go charakteryzujących przewidują wzrost. Planowane inwestycje w infrastrukturę muszą brać pod uwagę stale zapotrzebowanie na przepustowość portów. Polski rynek powinien rozwijać się w wymiarze regionalnym, ale i globalnym.
EN
Introduction and aim: The development of air transport can be monitored by analyzing various indicators defining it. The basic ones include: the number of passengers transported, the number of cargo transported, the number of air operations, or the number of aircraft served by airports. The main purpose of the research was to diagnose the current state and trends in air transport in Poland based on selected variables defining it, and then to forecast these measures for subsequent years. Material and methods: Statistical methods of community analysis and two forecasting methods were used in the work. One based on the medium-term rate of change, and the other is multiple regression. Results: The research approach used was helpful in making predictions and identifying changes that should occur for selected variables characterizing air transport in Poland in 2017-2018. The study confirmed the development (due to the selected measures) of this transport branch observed for several years. It has been noted that more and more carriers appear at Polish airports and the number of air operations is constantly increasing. Conclusion: The presented arguments show that the Polish aviation market is characterized by high development potential. The results of forecasts for the indicators that characterize it on the market predict growth. Planned infrastructure investments must always take into account the need for port capacity. The Polish market should develop in a regional as well as global dimension.
4
Content available remote Zastosowanie ilościowych metod statystycznych do śledzenia jakości surowców
Hurna S., Teplicka K., Straka M.
Przemysł Chemiczny
|
2018
|
T. 97, nr 1
59--63
PL
Do śledzenia procesów dotyczących oddzielania magnezytu od zanieczyszczeń w przemysłowym hydrocyklonie wykorzystano karty kontroli zaproponowane przez L. L. Ho i F. Aparisi (2016). Za pomocą statystycznych metod zarządzania jakością oceniono 25 próbek mineralnych (testy Pearsona oraz Kołmogorowa i Smirnowa, wykresy regulacji, wskaźnik jakości) w celu pomiaru wydajności zakładu produkcyjnego. Jakość działania hydrocyklonu okazała się niezadowalająca, dlatego zalecono stosowne środki zaradcze.
EN
Control cards proposed by L. L. Ho and F. Aparisi (2016) were used for monitoring the processing magnesite raw material in an industrial hydrocyclone. Twenty-five mineral samples were evaluated by statistical quality management methods (Pearson and Kolmogorov-Smirnov tests, regulation diagrams, index of quality) to measure the efficiency of the production facility. The quality of the hydrocyclone operation was found unsatisfactory and respective corrective measures were recommended.
5
Content available Selected quantitative methods used in production engineering for the improvement of production processes
Skotnicka-Zasadzień B.
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
|
2017
|
Vol. 6, iss. 4
125--129
EN
In every manufacturing company are analysed and improvement of the life cycle of the process and the product. This is done at the stage of designing, manufacturing and control. The article presents the classification of selected quality management methods, such as QFD, FMEA, SPC, 8D, DOE.
PL
W każdym przedsiębiorstwie produkcyjnym dokonuje się analizy i doskonalenia cyklu życia procesu i wyrobu. Dokonuje się tego na etapie projektowania, wytwarzania i kontroli. W artykule przedstawiono klasyfikację wybranych metod zarządzania jakością takich jak: QFD, FMEA, SPC, 8D, DOE.
6
Content available remote Metody ilościowe i jakościowe stosowane w analizie i prognozowaniu rozwoju zrównoważonego
Bartosiewicz S., Oziębło M.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2016
|
nr 5
15--31
PL
Celem niniejszego artykułu było dokonanie analizy metod ilościowych stosowanych w analizie i prognozowaniu rozwoju zrównoważonego. Autorzy najpierw wyjaśnili pojęcie rozwoju zrównoważonego, następnie dokonali analizy metod ilościowych, a w dalszej części na przykładzie wybranego powiatu Autorzy przeprowadzili badania empiryczne do pozyskiwania informacji wspierających planowanie i zarządzanie zrównoważonym rozwojem lokalnym. W badaniach wykorzystano przydatne narzędzie o charakterze jakościowym, jakim była analiza obszaru polityki społecznej metodą analityczna Strengths Weaknesses Opportunities Threats (SWOT). Technika analityczna Strengths Weaknesses Opportunities Threats została tu wykorzystana, jako pomoc w sformułowaniu strategii, która zapewnia przejrzystą diagnozę ich stanu obecnego oraz umożliwia wskazanie dalszych kierunków jego rozwoju.
EN
The aim of this article was to analyze quantitative methods used in the analysis and forecasting of sustainable development. The authors first explain the concept of sustainable development, then they analyzed the quantitative methods, and later in the example of the county authors conducted empirical research to obtain information to support the planning and management of sustainable local development. The study used a useful tool of a qualitative nature, which was the analysis of social policy analytical method Strengths Weaknesses Opportunities Threats (SWOT). Analytical Strengths Weaknesses Opportunities Threats been used here as an aid in the formulation of the strategy, which provides a clear diagnosis of the current situation and in order to indicate further directions of its development.
7
Content available Antibacterial Activity of PLA Fibres Estimated by Quantitative Methods
Kaźmierczak D., Guzińska K., Dymel M.
Fibres & Textiles in Eastern Europe
|
2016
|
Vol. 24, no. 2 (116)
126--130
EN
PLA fibres with the addition of the microbicidal agent Sanitized were examined by the two quantitative standards JIS L 1902:2002 and ASTM: E2149–01. It was found that the two different methods used to assess the antibacterial activity of one sample may produce results that contrast with each other. The impact of the testing conditions upon the results obtained was deliberated. Discussed are criteria to interpret the results obtained by the use of the two methods. The antibacterial activity of lactic acid liberated from PLA in an aqueous medium was confirmed. It was also examined how the laundering of fibers affect the antibacterial activity of the samples tested.
PL
Przedstawiono wyniki badania włókien, wykonanych z poli(kwasu mlekowego) z dodatkiem środka bójczego Sanitized, dwoma metodami ilościowymi według norm JIS L 1 902:2002 i ASTM: E2149–01:2010. Wykazano, że rozbieżność otrzymanych wyników powstała jako rezultat różnic w zastosowanych metodykach. Omówiono kryteria oceny wyników w obu normach. Potwierdzono antybakteryjne działanie kwasu mlekowego.
8
Content available Badania testowe stosowalności scenariuszowej metody oceny ryzyka na poziomie powiatu i województwa
Bralewski A.
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
|
2015
|
Nr 56 (4)
95--109
PL
W artykule przedstawiono wyniki badania, jakie zostało przeprowadzone na grupie 45 funkcjonariuszy z terenu województwa mazowieckiego. W badaniu zastosowano nowo wprowadzaną metodę oceny ryzyka, roboczo zwaną scenariuszową metodą oceny ryzyka. Potrzeba połączenia i przekształcenia metod eksperckich w metody ilościowe wymusiła na środowisku badawczym konieczność wypracowania metody łączącej najlepsze cechy obu sposobów oceny ryzyka. Aby metoda była użyteczna w Polsce, konieczny jest dobór odpowiednich wartości kategorii skutków. W opracowaniu, krótko scharakteryzowano metodykę scenariuszowej oceny ryzyka, poddano dokładnej analizie wartości otrzymanych ryzyk oraz wyciągnięto wnioski z pierwszych prób szacowania ryzyka obraną metodą, ze szczególnym uwzględnieniem problemów, jakie sygnalizowały badane osoby.
EN
The article presents the test results that was conducted on a group of 45 officers from the Mazovia province. In the test, there was used a newly introduced method of risk assessment, tentatively called the scenario method of risk assessment. The need for connection and transformation the qualitative methods into the quantitative ones forced to create a method which combines the best features of both ways of risk assessment. The paper shortly characterizes the methodology of scenario risk assessment, analyses the risks and draws conclusion from the first attempts to estimate the risk of the chosen method, with particular emphasis on the problems that were signaled by the tested person.
9
Content available Urban sustainable mobility. Part 2: Simulation models and impacts estimation
Cartenì A.
Transport Problems
|
2015
|
T. 10, z. 1
5--16
EN
The urban sustainable transport policies are very different in terms of costs and expected benefits, and the effects of these policies and their combinations are difficult to anticipate on a purely intuitive basis and sometimes the end effect could be contrary to intuitive expectations (e.g. policies aimed to reduce pollution, ending up in increasing it). In this context, the concept of eco-rational planning assumes a central role. This means identifying the right mixture of interventions to be implemented on the transport system that is: rational for the transport system and sustainable for people’s health and for the environmental and requires minimal economic resources. Starting from the results of the compendium paper (Part 1), the paper investigate on non-rational sustainable transport policies through an ex-post analysis on real casa application in Naples (Italy).
PL
Polityki zrównoważonego transportu miejskiego są bardzo różne pod względem kosztów i spodziewanych korzyści. Skutki polityk i ich kombinacje są trudne do przewidzenia na podstawie czysto intuicyjnej i czasem efekt może być sprzeczny z oczekiwaniami (np. polityka zmierzające do zmniejszenia zanieczyszczenia, kończąca się jego zwiększeniem). W tym kontekście pojęcie ekoracjonalnego planowania zaczyna mieć podstawowe znaczenie. Oznacza to identyfikację odpowiedniego zestawu działań (w celu wdrożenia w systemie transportowym), który jest: racjonalny dla systemu transportu i zrównoważony dla zdrowia ludzi i dla środowiska oraz wymaga minimalnych zasobów gospodarczych. Począwszy od wyników pracy przedstawionych w części pierwszej, artykuł przedstawia niezbadane racjonalne polityki zrównoważonego transportu przez analizy prawdziwych przypadków zaistniałych w Neapolu (Włochy).
10
Content available Urban sustainable mobility. Part 1: Rationality in transport planning
Carteni A.
Transport Problems
|
2014
|
T. 9, z. 4
39--48
EN
The impact of the transport sector is in the range of 20%-40% in terms of consumption of fossil fuels and emissions of greenhouse gases and particulate matter. In this context, policies aimed at reducing these effects are very important. Many urban areas are trying to adopt planning strategies aimed to a sustainable use of resources often referred to as sustainable mobility. These policies are very different in terms of costs and expected benefits, and the effects of these policies and their combinations are difficult to anticipate on a purely intuitive basis and sometimes the end effect could be contrary to intuitive expectations (e.g. policies aimed to reduce pollution, ending up in increasing it). In this context, the concept of eco-rational planning assumes a central role. This means identifying the right mixture of interventions to be implemented on the transport system that is: rational for the transport system (e.g. reduction in terms of congestion, traffic accidents, travel time) and sustainable for people’s health and for the environmental (e.g. emissions reduction) and requires minimal economic resources (e.g. lower monetary cost per unit of CO2 saved). The paper discusses the importance of rational decisions in transport planning.
PL
Wpływ sektora transportowego w odniesieniu do zużycia paliw kopalnych i emisji szkodliwych gazów oraz cząstek stałych jest w zakresie od 20% do 40%. W tym kontekście działania mające na celu zmniejszenie niekorzystnych skutków są bardzo ważne. Wiele obszarów miejskich stara się przyjąć strategie planowania zmierzające do zrównoważonego wykorzystania zasobów. Są one często określane jako zrównoważona mobilność. Zasady te są różne pod względem kosztów i oczekiwanych korzyści. Skutki tych polityk i ich kombinacje są trudne do przewidzenia na podstawie intuicji, a czasami rezultat może być sprzeczny z intuicyjnymi oczekiwaniami (np. polityki zmierzające do zmniejszenia zanieczyszczenia środowiska, powstrzymanie wzrostu zanieczyszczenia środowiska). W tym kontekście pojęcie planowania ekologicznie racjonalnego przejmuje główną rolę. Oznacza to określenie odpowiedniego zestawu interwencji, które są: racjonalne dla systemu transportowego (np. ograniczenie zatorów, wypadków drogowych, czasu podróży), zrównoważone dla zdrowia ludzi oraz dla środowiska (np. redukcja emisji), wymagające minimalnych zasobów ekonomicznych (np. niższe koszty za zaoszczędzoną jednostkę CO2). W artykule omówiono znaczenie racjonalnych decyzji dotyczących planowania transportu.
11
Content available remote Zagadnienia metod ilościowych na łamach materiałów konferencyjnych Polskiego Towarzystwa Informacji Naukowej
Frączek R.
PTINT Praktyka i Teoria Informacji Naukowej i Technicznej
|
2014
|
T. 22, nr 1
66--68
PL
Polskie Towarzystwo Informacji Naukowej (PTIN) od 1991 roku jest organizatorem co dwa lata spotkań pod nazwą Forum Informacji Naukowej i Technicznej. Na łamach materiałów konferencyjnych i monografii pokonferencyjnych tej konferencji publikowano teksty będące odzwierciedleniem tez wygłaszanych podczas wystąpień. Wśród poruszanych zagadnień znajdowały się również problemy metod ilościowych. Omówiono wybrane teksty dotyczące tej tematyki opublikowane na łamach materiałów konferencyjnych oraz monografii pokonferencyjnych.
EN
Polish Society for Information Science (PTIN) since 1991 has been organizing biennial meetings under the Forum Scientific and Technical Information. On the pages of conference proceedings and monographs, conference proceedings of this conference were published texts which also reflects in delivering the speeches. Among the issues discussed were also issues of quantitative methods. Some selected texts on this subject published in the pages of conference materials, conference proceedings and monographs.
12
Content available remote Wybrane metody oceny kosztów w transporcie wojskowym
Ziółkowski J., Jóźwiak A., Sterniczuk E.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2014
|
nr 5
688--700
PL
Przedmiotem niniejszej publikacji jest zagadnienie związane z kalkulacją planowanych kosztów transportowych w zakresie realizacji przewozów wojskowych. Opisano problematykę związaną z zarządzaniem transportem w wojsku. Pokazano na przykładzie liczbowym możliwość wykorzystania różnych metod ilościowych stosowanych przy wyborze najlepszej opcji transportowej.
EN
The subject of the work is the issue related to the calculation of the planned transport costs in the transport of military. The author describes problems related to the management of transport in the army. Example of the use of various quantitative methods in the process of choosing the best transport option is shown on the numerical example.
13
Content available remote Metody ilościowe i jakościowe w dyscyplinie interakcja człowiek-komputer. Porównanie i zastosowania
Szóstek A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie
|
2011
|
Nr 56
93-107
PL
Pierwsze ilościowe metody ewaluacji użyteczności zostały zaadaptowane z psychologii eksperymentalnej na początku rozwoju dyscypliny interakcja człowiek-komputer (HCl) w dwóch celach: aby przekonać projektantów systemów (w większości informatyków dążących do optymalizacji systemu, a nie do uzyskania satysfakcjonującego poziomu użyteczności interfejsu użytkownika) o wadze analizy potrzeb użytkowników, a także w celu stworzenia metodologicznego pakietu dla praktyków, który pozwoliłby efektywnie ocenić jakość oprogramowania z perspektywy użytkownika. Powyższe powody sprawiają, że wiele ze stosowanych dziś metod nie jest przystosowanych ani do jakościowej oceny danej technologii, ani do analizy koncepcji projektowych, a także nie nadają się one do analizy preferencji użytkowników w dłuższym przedziale czasowym. Niniejszy artykuł ma na celu przedstawienie metod odpowiednich na różnych etapach procesu projektowania i przedyskutowanie ich wad i zalet w kontekście projektowania interakcji człowiek-komputer.
EN
The first quantitative evaluation methods have been adapted from experimental psychology at the dawn of the Human Computer Interaction (HCl) field for two purposes: to convince software developers (mostly professionals seeking system optimization and not focused on achieving a satisfactory level of user interface usability) about the need of analyzing user needs and to create a methodological package for practitioners, which would allow to effectively assess the quality of software from the user's perspective. These reasons led to a situation, where many methods in use today are not adapted either to a qualitative assessment of technology, nor to the analysis of design concepts or user preferences over time. The goal of this article is to show which methods are suitable for the different stages of the design process and to discuss their pros and cons in the context of human computer interaction design.
14
Content available Steps towards the integration of future-oriented technology analysis within a technology foresight system
Łabędzka J.
Problemy Eksploatacji
|
2010
|
nr 3
45-56
EN
The paper examines the potential of integrating Future-oriented Technology Analysis (FTA) with quantitative methods that can be used within foresight projects. The aim of this is to develop an integrated methodology that produces multidimensional factor spaces and hypotheses with a higher degree of probability. Moreover, the definition of technology foresight for national research institute has been also presented. Features of FTA and quantitative methods are discussed in the light of the empirical material gathered from projects executed at the Institute for Sustainable Technologies - National Research Institute, Radom, Poland. The overall aim of the paper is to present a selection of procedures that could be used to develop the modular design of technology foresight for a technological research institute.
PL
W artykule zaprezentowano fragment modelu technologicznego foresightu dla państwowego instytutu badawczego integrujący wykorzystanie metod ilościowych FTA oraz metod eksperckich. Do tego celu wykorzystano autorską metodykę generowania wielowymiarowych przestrzeni czynników kluczowych oraz metodykę budowania scenariuszy z uwzględnieniem wyznaczania prawdopodobieństwa hipotez wchodzących z ich skład. Ponadto, przedstawiono autorska definicję foresightu dla jednostek o profilu technologicznym funkcjonujących w obszarze B+R. Zaprezentowano zestaw metod FTA oraz metod foresightowych, które można wykorzystać do rozwiązania następujących problemów badawczych: generowania czynników kluczowych systemu oraz wyznaczania prawdopodobieństwa scenariuszy. Podstawą zaprezentowanych analiz były doświadczenia zebrane w projektach realizowanych w Instytucie Technologii Eksploatacji - PIB.
15
Content available remote Wybrane metody ilościowe we współczesnym zarządzaniu wiedzą
Wilkowski A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej. Ekonomia i Zarządzanie
|
2008
|
Z. 13
9-22
PL
W pracy zostaną omówione, nowo opracowane, statystyczne narzędzia mogące służyć przy ilościowej analizie zarządzania wiedzą. Należą do nich: współczynnik zależności płaszczyznowej, stożkowej oraz wielośrednia.
EN
In this paper the new statistics methods, to quantitative knowledge management, was presented. Fall into a category: plane dependent coefficient, conic dependent coefficient and multiaverage.
16
Content available remote Application of a quantitative multiple criteria decision making (MCDM-1) approach to the analysis of investments in construction
Ustinovichius L., Zavadskas E. K., Podvezko V.
Control and Cybernetics
|
2007
|
Vol. 36, no 1
251-268
EN
The paper considers major principles of methods based on quantitative measurements. The problem of construction investments is of paramount importance because they determine the potential of construction and the structure of expenses. The calculation of investments is an expensive tool of enterprise management used in planning the investments. It can be perceived as the harmonization and evaluation of the models for investment decision-making. Methods based on a single criterion can hardly be used in solving the problems associated with sophisticated technological or marketing systems. It is a multiple attribute decision method, taking into consideration major efficiency criteria, that enables the effective methods of solving complicated problems. When the quantitative criteria are precisely defined, the developed quantitative multiple criteria decision making (MCDM-1) method can be successfully applied. The present paper is devoted to the analysis of the algorithm and methods of application of the suggested technique.
17
Metody ilościowe w zarządzaniu płynnością finansową przedsiębiorstwa
Urbańczyk E.
Zeszyty Naukowe. Prace Instytutu Ekonomiki i Organizacji Przedsiębiorstw / Uniwersytet Szczeciński
|
1999
|
Nr 37
111-137
EN
The article presents the merit and scope of the cash liquidity analysis in an enterprise. The analysis can be carried out on the basis of cash flows during periods for which profit and loss statement was prepared or on the basis of current assets and liabilities balances for the beginning and the end of a financial period. The article also presents cash liquidity levels and the static and dynamic methods of calculating the level of liquidity. There are presented also the issues on effective working capital management in an enterprise and the strategy of planning a desired level of working capital and it's structure based on the estimation methods from asset and liabilities point of view. Empirical considerations are confirmed by practical examples. In the further part of the article there are formulated strategies of loan policy of an enterprise and possible and usefiil tools and instruments to utilise the policies. Then the article deals with the characteristic of the credit risk analysis, which include quality, quantitative and mix methods. Finally, it describes short-term financing resources and appraisals of the short-term financial management showing empirical example based on existing enterprise.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.