Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: quality of life of citizens

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Woonerf jako idea projektowania ulic zorientowana na poprawę jakości życia w mieście

Kopeć Krzysztof, Wojtowicz Barbara

Środowisko Mieszkaniowe

2021

nr 36

48--56

Po wielu dziesięcioleciach projektowania ulic, w których priorytetem było zapewnienie wysokiej przepustowości ruchu samochodowego, coraz powszechniej następuje reorientacja na takie ich projektowanie, by poprawić jakość życia w mieście. Mieści się to w haśle o szerszym wymiarze znaczeniowym – jest nim odzyskiwanie miasta dla ludzi. Jest też konsekwencją zmiany, jaką w tym zakresie przeprowadzili w różny sposób i w różnym czasie, zwłaszcza Jane Jacobs, Colin Buchanan, Jan Gehl i Janette Sadik-Khan. W efekcie idea projektowania ulicy jako woonerf odpowiada bardziej jakości życia niż szybkości życia. Powstała ona w latach 60-tych XX w. w niderlandzkim Delft. Podstawową cechą woonerf jest odwrócenie hierarchii, w której to nie samochód jest najważniejszy, lecz człowiek. Osiąga się to poprzez takie kształtowanie przestrzeni, by podkreślić, że jest to przestrzeń w całości dla pieszych, z której przemieszczający się samochodami mogą korzystać ustępując im pierwszeństwa i zachowując szczególną ostrożność. Artykuł ma charakter przeglądowy. Jego celem jest zaprezentowanie idei projektowania ulicy jako woonerf – w tym zarówno uwarunkowań powstania tej koncepcji, jak i jej charakterystycznych cech. Ponieważ idea ta zyskuje na popularności także w Polsce, artykuł przedstawia proces jej rozpowszechniania w naszym kraju.

After decades of designing streets, the priority of which was to ensure high car-traffic capacity, there is more and more re- -orientation towards their design in order to improve quality of life in the city. This is part of a slogan with broader meaning – that is reclaiming the city for the people. It is also a consequence of the changes that have been made within this area in different ways and at different times, especially by Jane Jacobs, Colin Buchanan, Jan Gehl and Janette Sadik-Khan. As an effect, the idea of designing a street as a woonerf corresponds more to quality than speed of life. It was established in the 1960s in the Dutch city of Delft. The main feature of woonerf is inversion of hierarchy, in which it is not the car that is the most important, but the person. This is achieved by shaping the space to emphasize that it is a pedestrianised place, which can be used by motorists, but by giving way to pedestrians and travelling with extreme caution. The article is of review nature. Its aim is to present the idea of street design as a woonerf – including both the conditions for creating this concept and its characteristic features. As this idea is gaining popularity in Poland, in the article, the process of its dissemination in our country is also demonstrated.

The solutions for improving the urban transport system

Witkowski K.

Management

2012

Vol. 16, no. 1

131-145

The urban transport system is one of the key components affecting the improvement of human communication, especially in terms of availability and organization of the resources of the transport infrastructure of the city. The author concerns an impact of urban transport infrastructure on the perception of the quality of life for residents of mid-sized city. The article has been given to factors affecting the level of utilization of the urban transport system by the inhabitants and their expectations in terms of shaping conditions for the development of urban infrastructure. This article is part of a research project "Referential model of city logistics versus quality of life of citizens" funded by funds for science in the years 2010-2013 as a research project.

System transportu miejskiego jest jednym z kluczowych elementów wpływających na usprawnienie komunikacji ludzkiej, szczególnie w zakresie dostępności i organizacji zasobów infrastruktury transportowej miasta. Autor podejmuje problematykę wpływu infrastruktury transportu miejskiego na odczucia jakości życia mieszkańców średniej wielkości miasta. W artykule zwrócono szczególną uwagę na czynniki mające wpływ na poziom wykorzystania systemu transportu miejskiego przez mieszkańców oraz ich oczekiwania w zakresie kształtowania warunków rozwoju infrastruktury miejskiej. Artykuł jest częścią projektu badawczego pt. "Model referencyjny logistyki miejskiej a jakość życia mieszkańców" finansowanego ze środków Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego w latach 2010-2013.