Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Effective use of construction and demolition waste and stone dust in construction for the production of manufactured aggregates in two pilot regions of the Czech Republic

Vachuška Václav, Vachuška Jan, Vološinová Dagmar, Vachuška Aleš

Environment Protection Engineering

|

2022

|

Vol. 48, nr 2

87--95

EN

The authors present a unique possibility of utilizing hitherto unused and difficult-to-store types of waste such as dust generated during the extraction and treatment of a natural stone, and still difficult to recycle part of construction and demolition waste – residual mineral inert material. Stone dust mixed with residual mineral inert material, water, and binders in various proportions formed five types of mixtures which were transformed into manufactured aggregates using hyper-pressing. The properties of these manufactured aggregates – resistance to crushing and bulk density – presented on laboratory-based samples were similar to those of natural aggregates. The production of manufactured aggregates, the processing of unused types of construction and demolition waste, together with stone dust, fully comply with the rules of circular economics. The availability of stone dust has been checked based on data obtained by personally interviewing the authors in the quarries of the pilot regions of South Bohemia and Pilsen. Data on the amount of construction and demolition waste produced were obtained from the publicly available database of produced construction and demolition waste – Waste Management Information System (ISOH).

2

Investigation of the relationship between reliability of track mechanism and mineral dust content in rocks of lignite open pits

Djurić R., Milisavljević V.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2016

|

Vol. 18, no. 1

142--150

EN

This paper describes a mathematical relation which is developed to estimate the occurrence of track mechanism failure in function on the mineral dust (SiO2) content, i.e. wear intensity. This relation is based on actual data of track-type machine (bulldozers) failures, the properties of rocks and measurements of wear intensity on the upper rollers of track mechanism. Failures of bulldozers were recorded during the period of 12 months on six open pits in Serbia, together with their location which is correlated rock type and SiO2 content. This enabled establishment of the reliability indicators using two-parameter Weibull distribution. Further on, correlation is interpreted based on the linearization model using the method of least square. This research has impact on proper management of track-type machines operating on lignite open pits, in the sense of predicting time to failures and cost of maintenance of these machines. This approach provided guidelines for the establishment of reliability centered maintenance model.

PL

Artykuł opisuje relację matematyczną, która pozwala oszacować czas do wystąpienia uszkodzenia podwozia gąsienicowego w funkcji zawartości pyłu mineralnego (SiO2), czyli intensywności zużycia. Relacja ta została oparta na rzeczywistych danych o uszkodzeniach maszyn gąsienicowych (spycharek) i właściwościach skał oraz na pomiarach intensywności zużycia rolek podtrzymujących (górnych) podwozia gąsienicowego. Uszkodzenia koparek rejestrowano przez okres 12 miesięcy w sześciu kopalniach odkrywkowych w Serbii. Obserwacje prowadzono w kopalniach o lokalizacji podobnej pod względem występujących typów skał i zawartości SiO2. Pozwoliło to na wyznaczenie wskaźników niezawodności przy pomocy dwuparametrycznego rozkładu Weibulla. Omawianą korelację interpretowano na podstawie modelu liniowego z zastosowaniem metody najmniejszych kwadratów. Przedstawione badania mają znaczenie dla właściwego zarządzania maszynami gąsienicowymi pracującymi w kopalniach odkrywkowych węgla brunatnego, jako że pozwalają na przewidywanie czasu do uszkodzenia oraz kosztów utrzymania tych maszyn. Prezentowana metoda zawiera wytyczne do opracowania niezawodnościowego modelu utrzymania ruchu.

3

Modelling and Observation of Mineral Dust Optical Properties over Central Europe

Chilinski M. T., Markowicz K. M., Zawadzka O., Stachlewska I. S., Kumala W., Petelski T., Makuch P., Westphal D. L., Zagajewski B.

Acta Geophysica

|

2016

|

Vol. 64, no. 6

2550--2590

EN

This paper is focused on Saharan dust transport to Central Europe/ Poland; we compare properties of atmospheric Saharan dust using data from NAAPS, MACC, AERONET as well as observations obtained during HyMountEcos campaign in June 2012. Ten years of dust climatology shows that long-range transport of Saharan dust to Central Europe is mostly during spring and summer. HYSPLIT back-trajectories indicate airmass transport mainly in November, but it does not agree with modeled maxima of dust optical depth. NAAPS model shows maximum of dust optical depth (~0.04-0.05, 550 nm) in April-May, but the MACC modeled peak is broader (~0.04). During occurrence of mineral dust over Central-Europe for 14% (NAAPS) / 12% (MACC) of days dust optical depths are above 0.05 and during 4% (NAAPS) / 2.5% (MACC) of days dust optical depths exceed 0.1. The HyMountEcos campaign took place in June-July 2012 in the mountainous region of Karkonosze. The analysis includes remote sensing data from lidars, sunphotometers, and numerical simulations from NAAPS, MACC, DREAM8b models. Comparison of simulations with observations demonstrates the ability of models to reasonably reproduce aerosol vertical distributions and their temporal variability. However, significant differences between simulated and measured AODs were found. The best agreement was achieved for MACC model.

4

Beton z dodatkiem mineralnego pyłu odpadowego

Dobiszewska M.

Materiały Budowlane

|

2015

|

nr 5

63--64

PL

Podczas produkcji mas mineralno-asfaltowych (tzw. asfaltu drogowego) powstają znaczne ilości pyłu mineralnego o uziarnieniu poniżej 0,05 mm. Pył ten gromadzony jest w specjalnych silosach i traktowany jako odpad. Wykorzystuje się go głównie jako warstwę sanitarną na wysypiskach odpadów komunalnych. Postanowiono zastosować ten materiał mineralny jako dodatek do produkcji betonów konstrukcyjnych. Dokładnie przebadano odpadowy pył mineralny i wykonano pilotażowe badania betonu z jego dodatkiem. Uzyskano nadzwyczaj dobre wyniki.

EN

During the production of bitumen-aggregate mixture significant amounts of mineral dust with grain size below 0,05 mm are produced. The dust is stored in special silos and treated as waste. It is used mainly as a sanitary additive at municipal waste landfills. The "pure" mineral material has been decided to be used as an additive during the production of structural concrete. Particularly, the mineral dust has been tested thoroughly. The results of the first pilot study of concrete with dust additive have been very positive.

5

Analiza wybranych parametrów betonów z dodatkiem pyłów mineralnych i włókien polimerowych

Kotwa A.

Materiały Budowlane

|

2015

|

nr 5

59--60

PL

W artykule omówiono wpływ pyłu mineralnego i włókien polimerowych na zmianę wybranych parametrów betonu, tj. wytrzymałości na ściskanie, podciągania kapilarnego i nasiąkliwości. Z przeprowadzonych badań wynika, iż im większa ilość pyłu mineralnego dodanego do mieszanki betonowej, tym większy jest przyrost wytrzymałości na ściskanie. Analizując wyniki badania podciągania kapilarnego można stwierdzić, że wszystkie betony z dodatkami pyłów mineralnych i włókien polimerowych mają ok. 10% mniejszą zdolność do pochłaniania wody w porównaniu ze zwykłym betonem. Im większa ilość dodatku w postaci pyłu mineralnego, tym mniejszy przyrost masy próbek w badaniu nasiąkliwości. Następuje ogólne polepszenie wyników analizowanych parametrów betonów.

EN

This article applies to determine the effect of mineral dust and polymer fibers for altering parameters, of concrete, compressive strength, capillary and absorbency. The study shows that the greater the amount of mineral dust added to the concrete mix, the higher the increase in compressive strength. Analyzing the results of capillary action, it can be concluded that all concrete with additives mineral dust and polymer fibers are approximately 10% less capacity to absorb water compared to ordinary concrete. The greater the amount of additive in the form of mineral dust, the lower the weight gain of the samples in the study of absorption. Followed by a general improvement of concrete results analyzed parameters.

6

Waste mineral powders as a components of polymer-cement composites

Jaworska B., Sokołowska J. J., Łukowski P., Jaworski J.

Archives of Civil Engineering

|

2015

|

Vol. 61, nr 4

199--210

EN

The introduction of the sustainable development elements in the construction industry leads to finding new ways of using waste minerals that are difficult in storage and recycling. Coal combustion products have been already introduced into building materials as a part of cement or concrete but they have been thought insufficiently compatible with the polymer-cement binders [7]. The paper presents results of the mechanical properties of polymer-cement composites containing two types of mineral additives: waste perlite powder that is generated during the perlite expanding process, and calcium fly ash which is the byproduct of burning coal in conventional furnaces. Mechanical tests of polymer-cement composites modified with wastes were carried out after 28 and 90 days of curing. As a part of preliminary study specific surface area and particle size distribution of mineral wastes were determined.

PL

Przedmiotem badań było określenie wpływu zawartości odpadowych pyłów mineralnych na wybrane właściwości mechaniczne kompozytów polimerowo-cementowych. Szukanie nowych sposobów na zagospodarowanie odpadów mineralnych stanowi element strategii zrównoważonego rozwoju w budownictwie. Wprowadzenie odpadów przemysłowych do materiałów budowlanych pozwala zmniejszyć emisję gazów cieplarnianych wydzielających się podczas produkcji cementu czy betonu. Jako przedmiot badań przyjęto polimerowo-cementowe zaprawy, zawierające kopolimer styrenowo-akrylowy, modyfikowane odpadowym pyłem perlitowym (uboczny produkt procesu ekspandacji perlitu), oraz produktem ubocznym spalania węgla brunatnego, popiołem lotnym wapiennym. Zawartość odpadowych pyłów mineralnych zmieniała się w przedziale 5-25% masy cementu. Badano wytrzymałość na zginanie i ściskanie zapraw po 28 i 90 dniach dojrzewania próbek w warunkach mieszanych, wodno-powietrznych. Zastosowano taki sposób przechowywania próbek, aby zapewnić odpowiednie warunki dla hydratacji cementu (warunki mokre), przy jednoczesnych odpowiednich warunkach do uformowania ciągłej błony polimerowej (warunki suche). Zbadano również powierzchnię właściwą i uziarnienie wybranych dodatków mineralnych. Wyniki badań granulometrycznych dla popiołu lotnego wapiennego oraz odpadowego pyłu perlitowego porównano z wynikami dla metakaolinitu, jednego z najefektowniejszych dodatków mineralnych do betonu. Analiza granulometryczna wykazała, że największymi rozmiarami ziaren charakteryzował się popiół lotny wapienny, który jako jedyny posiadał ziarna przekraczające 67 μm. Odpadowy pył perlitowy charakteryzowały ziarna o średnim rozmiarze zbliżonym do rozmiaru ziaren metakaolinitu, ale ich powierzchnia właściwa była prawie 5 razy mniejsza. Wszystkie badane dodatki mineralne posiadały ziarna o średnicy z przedziału 4 μm ÷ 45 μm (Rys. 1), przez co spełniają rolę mikrowypełniacza pustych przestrzeni między ziarnami cementu, jednak zwiększona porowatość odpadowego pyłu perlitowego, czy występowanie ziaren popiołu lotnego wapiennego o rozmiarach większych od 45 μm, wpływają na pogorszenie urabialności mieszanek polimerowo-cementowych.

7

Optical properties of long-range transported volcanic ash over Romania and Poland during Eyjafjallajökull eruption in 2010

Nemuc A., Stachlewska I.S., Vasilescu J., Górska A, Nicolae D, Talianu C

Acta Geophysica

|

2014

|

Vol. 62, no. 2

350--366

EN

After Eyjafjallajökull volcano eruption on 14 April 2010, due to a complex air mass circulation, Romania was exposed to volcanic ash and its mixture with continental aerosols. Ash particles with an average Ångström (UV-VIS) exponent of 1.4 ± 0.2 and (VIS-IR) of 1.2 ± 0.3, a color ratio (VIS-UV) of 0.54 and (IR-VIS) of 0.49, an average particle depolarization value ~9.4%, and a lidar ratio of 50 sr were retrieved on 18 April from multiwavelength Raman lidar measurements in Bucharest. Mixed volcanic ash with mineral dust particles advected from Sahara, depolarization ~12%, Ångström (UV-VIS) exponent of 1.25 ± 0.25 and (VIS-IR) of 1.45 ± 0.25, an increased color ratio (VIS-UV) of 0.61, (IRVIS) of 0.39 and lidar ratio of 53 sr were identified on 28 April. From observations in Poland conducted by an elastic lidar at 532 nm and a ceilometer at 1064 nm we retrieved an average backscatter related Ångström (VIS-IR) exponent of 1.25 ± 0.35, and a color ratio (IR-VIS) of 0.53 in the layer at about 5.5 km during the night of 16/17 April, indicating fresh ash over Warsaw.

8

Wpływ pyłów mineralnych na moduł sztywności podbudowy z asfaltem spienionym

Iwański M., Buczyński P.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska

|

2012

|

z. 59, nr 3/IV

221-228

PL

Celem badań była ocena wpływu ilości i rodzaju pyłów na zmianę modułu sztywności sprężystej podbudowy z asfaltem spienionym w aspekcie temperatur. Jako lepiszcze zastosowano asfalt 85 N (Nynas - Nyfoam 85) w ilości 4,0%. W badaniach przedstawiono zróżnicowanie pyłów mineralnych, po przez określenie właściwości funkcjonalnych oraz cech strukturalnych pyłów mineralnych pochodzenia gabrowego oraz kwarcytowego. Kolejny etap pracy obejmował projekt recyklowanej mieszanki z asfaltem spieniony oraz pyłami mineralnymi w ilości 5%, 10%, 15% oraz 20%. Finalny efekt pracy pozwala stwierdzić wpływ zastosowanego rodzaju oraz ilości pyłów mineralnych na zmianę modułu sztywności sprężystej w pośrednim rozciąganiu na próbkach cylindrycznych (IT-CY). Stwierdzono, że wraz ze wzrostem koncentracji pyłów mineralnych w podbudowie wzrasta wartość modułu sztywności sprężystej.

EN

The aim of the study was to evaluate the effect of temperature on changing resilient modulus of elasticity modulus of sub-base layer with foamed bitumen and mineral fines. The asphalt binder marked 85 N in the amount of 4.0% was used. The study covers determination of functional and structural properties of mineral fines from gabbro and quartzite. The next stage of work concerned a design of recycled foamed bitumen mixes with mineral fines in the amount of 5%, 10%, 15% and 20% by weight of mineral mix. The final result of the work demonstrated the influence of different types of fines and mineral fines on resilient modulus of elasticity in aspect of temperature. The tests were carried out by means indirect tensile methods (IT-CY). It was found that with increasing concentration of mineral fines in the sub-base there was an increase of resilient modulus of elasticity. On the other hand, an increase in temperature caused reduction of resilient modulus of elasticity.

9

Możliwość zastosowania pyłów z odpylania kruszyw do mieszanek cementowo-gruntowych

Jurczak R.

Magazyn Autostrady

|

2010

|

Nr 8-9

62--65

PL

W niniejszym artykule autor przedstawił możliwość zastosowania pyłu mineralnego jako dodatku do gruntu stabilizowanego cementem. Niezwykle ważnym atutem takiego rozwiązania może być fakt, że zastosowanie pyłów do mieszanek cementowo-gruntowych może przyczyniać się do ochrony środowiska naturalnego poprzez zmniejszenie powierzchni składowisk.

EN

In this article, the author presents the possibility of mineral dust as an additive to cement stabilized soil. An extremely important advantage of this solution may be the fact that the application of dust to the cement-water mixtures may contribute to the protection of the environment by reducing landfill space.

10

Analiza porównawcza jakości kruszyw produkowanych w Polsce i sprowadzanych z zagranicy

Mikulski J., Kozaczek A., Duszyński A., Rowińska W.

Prace Instytutu Badawczego Dróg i Mostów

|

1999

|

nr 1-2

41-65

PL

Celem opracowania było określenie wpływu importu na wielkość produkcji i wykorzystanie kruszyw łamanych w Polsce. Na podstawie analizy zapotrzebowania na kruszywa drogowe i kolejowe, wielkości zasobów geologicznych surowców skalnych oraz importu i eksportu materiałów kamennych stwierdzono, że import tych materiałów jest równoważony z nadwyżką przez eksport, przy czym wartość tego eksportu nie może wpływać negatywnie na zaspokojenie krajowego zapotrzebowania na kruszywa łamane. Dokonano ponadto statystycznej analizy porównawczej jakości kruszyw łamanych produkowanych w kraju i sprowadzanych z zagranicy na podstawie 710 wyników oznaczeń cech klasowych i gatunkowych. Stwierdzono, że pod względem jakościowym importowane kruszywa łamane nie różnią się zasadniczo od kruszyw łamanych produkowanych w Polsce. Wspólną negatywna cechą wszystkich tych materiałów jest brak zgodności uziarnienia (zawartość nadziarna, podziarna, pyłów mineralnych) z wymaganiami polskich norm przedmiotowych.

EN

Common nagative characteristic of all these materials is lack of grain-size distribution compatibility (the oversize grain, the undersize grain, the mineral dust contents) with the adequate Polish standards requirements.