Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: purchasing power

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Model szacowania potencjału przyłączeń odbiorców do dystrybucyjnej sieci gazowej

Jarosławski M., Wielgus G., Grządzielski W.

Rynek Energii

2016

Nr 6

10--15

Stopień gazyfikacji danego obszaru urbanistycznego jest ściśle powiązany z przyłączaniem odbiorców końcowych do dystrybucyjnej sieci gazowej. Oszacowanie liczby przyłączeń i wolumenu dystrybucji paliwa gazowego wpływa na stronę przychodową projektów inwestycyjnych. Trafność oszacowania tych wielkości wpływa na rentowność sieci gazowej. Proponowany model szacowania potencjału Rynku, wykorzystujący informacje o sile nabywczej gospodarstw domowych, typ gminy oraz trendy budowy przyłączy do budynków, pozwala określić docelowy stopień gazyfikacji obszaru urba-nistycznego oraz predykcję profilu przyłączeń odbiorców w kolejnych latach. Model ten stanowi atrakcyjne narzędzie wspomagające podjęcie decyzji przez decydentów Operatora Systemu Dystrybucyjnego o rozbudowie sieci gazowej.

Gas network access degree of the urban area is closely linked to the end-users connection to the gas distribution network. The number of connections and volume of natural gas distribution valuation affects the income side of the investment projects. The accuracy estimation impact on the profitability of the gas network. Proposed Model to estimate the potential development is based on information concerning the purchasing power of households, type of municipalities and trends in the construction of connections to buildings, allows to specify a target gas network access degree of urban area and the prediction of end-users profiles connections in further years. This model is an attractive tool to support DSO's decision-makers to expand the gas network.

Dochody i ceny jako czynniki kształtujące popyt na usługi transportowe

Milewski D.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

2013

Nr 24

93--104

Artykuł omawia problem wpływu cen usług transportowych i dochodów mieszkańców regionów na popyt na usługi pasażerskiego transportu regionalnego. Zjawisko to powinno być badane w celu opracowania skutecznej polityki transportowej. Wzrost dochodów sprzyja wzrostowi motoryzacji indywidualnej, a więc może skutkować spadkiem popytu na publiczne przewozy regionalne. Wzrostowi dochodów i wydatków ogółem w Polsce towarzyszy również wzrost wydatków na transport, w tym również na usługi transportowe. Nie tylko jednak dochody mają wpływ na popyt, ale i inne czynniki transportowe (np. ceny usług transportowych oraz atrakcyjność motoryzacji indywidualnej) oraz pozatransportowe (wydatki na inne usługi i dobra). Z analiz danych statystycznych można wysnuć wniosek, że wzrost dochodów przez zwiększenie zatrudnienia jest czynnikiem sprzyjającym wzrostowi popytu na usługi transportu zbiorowego. Dalszy jednak wzrost dochodów może spowodować zmianę struktury popytu i przesunięcie go w kierunku motoryzacji indywidualnej. Wzrost cen może mieć wpływ na popyt na usługi zbiorowego transportu regionalnego, jednak wydaje się, że najważniejsze są jednak postulaty jakościowe. Przeprowadzone badania preferencji pasażerów wykazują, że zapotrzebowanie na pasażerskie przewozy regionalne jest bardzo duże. Główne przyczyny wyboru poszczególnych środków lokomocji są uzależnione od poziomu zaspokajania poszczególnych potrzeb przez przewoźników. Nadal jednak ważnymi determinantami są czynniki ekonomiczne, co stanowi szansę dla rozwoju transportu zbiorowego.

The article discusses the problem of the impact of prices of transport services and incomes of the inhabitants of a region on the demand for regional passenger transport services. This phenomenon should be studied in order to develop an efficient transport policy. In the author’s opinion, economic motives play still an important role in the decisions of passengers, what creates opportunity for the development of public transport.