Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 2013

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: pulmonary function test

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Oddziaływanie zanieczyszczeń powietrza pochodzenia komunikacyjnego na parametry sprawności wentylacyjnej mieszkańców Warszawy

Badyda A. J.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Inżynieria Środowiska

2013

z. 65

5--182

Ostatnie dekady przyniosły niezwykle dynamiczny wzrost roli transportu w każdej niemal dziedzinie życia społecznego i gospodarczego. Szczególnie znaczące zadania ma w tym zakresie transport drogowy, który w skali Unii Europejskiej, na tle wszystkich innych rodzajów transportu, ma obecnie 46% udział w przewozach towarowych i 74% udział w przewozach pasażerskich. Obok niezaprzeczalnie pozytywnej roli, jaką transport odegrał i odgrywa w generowaniu i wspieraniu rozwoju gospodarczego świata, nie można pomijać faktu, że jest on również źródłem szeregu problemów i uciążliwości, tak dla środowiska przyrodniczego, jak i społeczeństwa. Do najważniejszych zagrożeń wynikających z działalności transportu drogowego należy emisja zanieczyszczeń powietrza (w tym w szczególności tlenków azotu, zanieczyszczeń pyłowych, czy lotnych związków organicznych, jak również gazów cieplarnianych) oraz emisja hałasu. W wielu dużych ośrodkach miejskich transport drogowy jest znaczącym, a niekiedy wręcz dominującym źródłem emisji zanieczyszczeń, co stanowi ważną przyczynę niskiej jakości powietrza w miastach. Jest to zatem problem szczególnie istotny, zwłaszcza wziąwszy pod uwagę stale rosnącą liczbę mieszkańców miast i wzrastający wskaźnik motoryzacji, który w Polsce przekracza już średnią dla Unii Europejskiej i wynosi 628 pojazdów na 1000 mieszkańców. Problematyka znaczącej presji transportu drogowego na środowisko, zwłaszcza miejskie, jest jednym z ważnych elementów niniejszej pracy. Szczególny nacisk położony w niej jednak został na skutki oddziaływania tego transportu na zdrowie człowieka. Prezentując przegląd światowej literatury w tym zakresie skupiono się na oddziaływaniu zanieczyszczeń powietrza na układ oddechowy,sygnalizując jednakowoż inny ważny aspekt, jakim jest ich wpływ na układ sercowo-naczyniowy. Kluczowym elementem pracy jest zaprezentowanie rezultatów kilkuletnich badań nad wpływem czynników uwarunkowanych miejscem zamieszkania na występowanie obturacji (zwężenia) oskrzeli, będącej ważnym symptomem nieuleczalnej przewlekłej obturacyjnej choroby płuc (POChP). Przedstawione zostały przede wszystkim wyniki badań czynnościowych oddychania osób zamieszkujących w bezpośrednim sąsiedztwie wybranych ciągów komunikacyjnych Warszawy, charakteryzujących się wysokim natężeniem ruchu pojazdów. Wykorzystując narzędzia statystyki matematycznej (w tym wybrane testy statystyczne, generalizowaną regresję liniową, czy modele regresji logistycznej) wyniki te porównano z rezultatami badań grupy kontrolnej, którą stanowili mieszkańcy wybranych obszarów Polski, charakteryzujących się małymi stężeniami zanieczyszczeń powietrza. Szczególna uwaga poświęcona została osobom niepalącym, a więc pozbawionym narażenia na kluczowy czynnik upośledzający prawidłową czynność oddychania. Wśród mieszkańców miasta wykazano wyraźnie częstsze aniżeli w grupie kontrolnej występowanie ważnych objawów zaburzenia prawidłowego przepływu powietrza przez drogi oddechowe (duszności, kaszel z odkrztuszaniem, świszczący oddech), jak również statystycznie istotnie niższe odsetki wartości należnych najważniejszych parametrów spirometrycznych (FEV1, FEV1/FVC, czy FEF50). W grupie osób zamieszkujących w sąsiedztwie ruchliwych warszawskich ulic stwierdzono 4,1-krotnie więcej osób wykazujących cechy obturacji oskrzeli w odniesieniu do mieszkańców terenów wiejskich o generalnie niskich stężeniach zanieczyszczeń powietrza. Bardziej szczegółowa analiza wyników mieszkańców Warszawy wykazała, że najniższe wartości wskaźników spirometrycznych występują wśród osób zamieszkujących w sąsiedztwie tych ulic, przy których problemy transportowe okazują się być szczególnie silne, a tym samym cechują się one najwyższymi emisjami zanieczyszczeń powietrza. Odsetki osób z obturacją oskrzeli wahały się wśród mieszkańców miasta (w zależności od lokalizacji) w granicach od 5,1% do 12,3%, co stanowiło wyraźnie wyższe wartości na tle grupy kontrolnej, w której wynosiły one 2,0% do 2,6%. Na podstawie modeli generalizowanej regresji liniowej wykazano, że wśród najważniejszych czynników wpływających na zmienność kluczowych wskaźników spirometrycznych znajdują się: miejsce i okres zamieszkania, kondygnacja zamieszkania i przeważające położenie okien w mieszkaniu/ domu w stosunku do najbliższej ruchliwej ulicy, czy też obecność innych aniżeli ruch drogowy źródeł emisji zanieczyszczeń w pobliżu miejsca zamieszkania, jak również fizyczna aktywność badanych osób. Potwierdziły to wyniki modelu regresji logistycznej, wskazujące, iż wśród osób niepalących ryzyko obturacji oskrzeli jest ponad 6-krotnie wyższe w grupie osób zamieszkujących w pobliżu ruchliwych ulic Warszawy w porównaniu z grupą kontrolną. Uzyskane wyniki okazują się być zbieżne z rezultatami wcześniejszych prac, w których prezentowano analizę wyników podobnych badań. Dowodzą one, iż długotrwałe zamieszkiwanie w bezpośrednim sąsiedztwie miejskich ciągów komunikacyjnych o dużym natężeniu ruchu sprzyja wzrostowi odsetków osób wykazujących cechy przewlekłego upośledzenia funkcji układu oddechowego, obniżając sprawność oddychania i zwiększając ryzyko obturacji oskrzeli. Znaczący wpływ na zaobserwowany stan ma więc z pewnością intensywny ruch pojazdów i będące jego skutkiem wysokie emisje zanieczyszczeń, warunkujące niedostateczną jakość powietrza w mieście

In the last decades dynamic growth of the role of transport in almost every area of social and economic life has been observed. Particularly road transport gained in importance with 46% share of the freight and 74% share of the passenger haulage in the European Union. Although transportation has played and plays undeniably positive role in generating and supporting the world’s economic development, it cannot be overlooked that it is also the source of many problems and inconvenience, both for the environment and for the society. The main risks arising from the activities of road transport are air pollutants emissions (in particular nitrogen oxides, particulate matter and volatile organic compounds, as well as greenhouse gases emissions) and noise. In a number of large urban areas, road transport is a significant and sometimes even dominant source of emissions, which is a major cause of poor air quality in cities. It is therefore particularly important issue, especially considering the growing number of urban population and the increasing rate of motorization, which in Poland is already above the average for the European Union and amounts 628 cars per 1000 inhabitants. The issue of significant road transport pressure on the environment, especially the municipal environment, is one of the essential problems considered in this dissertation. Particular emphasis, however, was placed on the effects of road transport influence on the urban environment, including primarily human health. Presenting an overview of world literature in this field author focused on impacts of air pollutants on the respiratory system, indicating, however, another important aspect, which are their effects on the cardiovascular system. An essential element of this dissertation is to present the results of several years of research on the impact of factors conditioned by place of residence in the occurrence of bronchial obstruction, which is a major symptom of an incurable Chronic Obstructive Pulmonary Disease (COPD). Primarily there were presented respiratory function tests results of people living in the immediate vicinity of selected roads in Warsaw, characterized by high traffic intensity. Using the tools of mathematical statistics (including selected statistical tests, generalized linear regression and logistic regression models), these results were compared with the outcomes of investigation made in the control group– the residents of selected areas in Poland with rather low air pollutants concentrations. Particular attention was focused on non-smoking individuals, deprived of exposure to the key factor which can severely impair proper respiratory function. Among the residents of the city there has been clearly shown more frequent occurrence of substantial symptoms of proper airflow disorder through the respiratory tract (dyspnoea, cough with expectoration, wheezing) in comparison to the control group. The rates of proper values of the most important spirometric parameters (FEV1, FEV1/FVC, and FEF50) were statistically significantly lower among city inhabitants. In the group of people living in the vicinity of the busy streets of Warsaw there were found 4.1 times more people showing evidence of airflow obstruction in relation to the inhabitants of rural areas with generally low levels of air pollutants. A more detailed analysis of the residents of Warsaw showed that the lowest values of spirometric parameters occur among people living in the vicinity of these streets where the transportation problems appear to be particularly strong, and thus they are characterized by the highest emissions of air pollutants. The proportion of patients with bronchial obstruction varied among the inhabitants of the city (depending on location) in the range of 5.1% to 12.3%, which was highly more frequent as compared with the control group in which they were at 2.0% to 2.6%. On the basis of generalized linear regression models it was demonstrated that among the most important factors affecting the variability of key spirometric indicators there are such as: the place and duration of residence, floor of residence and the prevailing location of the windows in the apartment/house in relation to the nearest busy street, or the presence of other than road transport emission sources close to the place of residence, as well as the physical activity of the investigated individuals. This was confirmed by the results of the logistic regression model, indicating that the risk of airway obstruction among non-smoking people is more than 6 times higher in the group of inhabitants living near busy streets in the city, compared with the control group. The obtained results appear to be consistent with the outcomes of previous work covering the analysis of similar studies. They show that long-term residence in the immediate vicinity of urban transportation routes with heavy traffic, promotes the growth of percentages of people showing evidence of chronic respiratory dysfunction, reducing the respiratory efficiency and increasing the risk of respiratory airflow obstruction. Significant influence on the observed state has certainly an intensive vehicular traffic and high air pollutants emissions being its result and conditioning insufficient air quality in the city.

Respiratory Impairment in Cotton-Ginning Workers Exposed to Cotton Dust

Dube K. J., Ingale L. T., Ingle S. T.

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics

2013

Vol. 19, No. 4

551--560

Dust generated during the handling and processing of cotton causes ill health of ginning workers. The purpose of this study was to determine the prevalence of respiratory symptoms among cotton-ginning workers. This study involved 188 workers of 10 cotton-ginning factories. Forced vital capacity (FVC), peak expiratory flow rate (PEFR), and forced expiratory volume in 1 s (FEV1) declined significantly with increasing duration of exposure (p < .001) of the cotton-ginning workers. Results of a standard respirator medical evaluation questionnaire indicated that, depending on duration of exposure, 51%–71% of cotton-ginning workers suffered from chest tightness, 55%–62% experienced chest pain, while 33%–42% of the workers reported frequent cough. Blood tests of the workers showed higher values of erythrocyte sedimentation rate, eosinophils, and white blood cells when exposure was longer. Byssinosis symptoms were observed among the workers. We recommend regular periodical medical check-ups, compulsory use of personal protective equipment, and proper ventilation at the workplace.