Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Rower podmiejski – koncepcja roweru publicznego w strefach zurbanizowanych miejskich obszarów funkcjonalnych na przykładzie Polski

Wolny-Kucińska Ada

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG

|

2020

|

nr 23(1)

41--57

PL

Charakterystyka i analiza rozwoju systemów roweru publicznego były przedmiotem wielu opracowań w ostatnim dziesięcioleciu. Istnieje dość powszechne przekonanie, że większość systemów publicznych rowerów zlokalizowanych jest na gęsto zaludnionych obszarach miejskich, podczas gdy to innowacyjne rozwiązanie komunikacyjne rozwijane jest także na obszarach zewnętrznych miejskich obszarów funkcjonalnych i staje się atrakcyjną alternatywą dla dojazdów publicznym transportem zbiorowym. Celem opracowania jest ukazanie typów jakie przyjmuje publiczny system rowerowy na terenach zewnętrznych miejskich obszarów funkcjonalnych. Przedmiotem analizy są rozwiązania przyjęte w publicznych systemach rowerowych w Polsce w okresie od 2008 do 2019 r. W opracowaniu szczególną uwagę zwrócono na funkcję systemu, jego dostępność i zasięg przestrzenny. Porównano typy jakie przyjął rower publiczny, a także określono możliwości oraz kierunki rozwojowe tego środka transportu. Przeprowadzone badania ukazują rosnącą rolę roweru w komunikacji w miejskich obszarach funkcjonalnych. Staje się on istotnym ogniwem w transporcie multimodalnym, łączącym miasto z jego najbliższym otoczeniem. Służy też coraz częściej połączeniu centrum gminy wiejskiej, miejskiej, czy miejsko – wiejskiej z oddalonymi osiedlami, czy miejscowościami.

EN

The characteristics and analysis of the development of bike – sharing systems have been the subject of many studies in the last decade. There is a fairly widespread belief that most public bicycle systems are located in densely populated urban areas, while this innovative communication solution becomes an attractive alternative to public transport in functional urban areas hinterlands. The purpose of the study is to show the types that bike – sharing have in functional urban areas. The subject of the analysis are bike – sharing systems adopted in Poland in the period from 2008 to 2019. Particular attention was paid to the system’s function, its availability and spatial coverage. The public bicycle types were compared. Moreover, the possibilities and development directions of this mode of transport were determined. The conducted research shows the growing role of the bicycle in functional urban area’s transport. It becomes an important link in multimodal transport, connecting the city with its immediate surroundings. It is also increasingly used to connect the centre of a rural, urban, or urban-rural municipality with distant housing estates or towns.

2

Funkcjonowanie systemu rowerów miejskich w Katowicach

Kołkowska Ewelina

Transport Miejski i Regionalny

|

2019

|

nr 7

12--16

PL

Koncepcja rowerów miejskich istnieje na świecie od 1965 roku i zmieniała się na przestrzeni lat. Obecnie systemy rowerów miejskich zyskują coraz większą popularność. Możliwości, jakie oferują, pozwalają na korzystanie z roweru nie tylko w celach rekreacyjnych, ale również umożliwiają dotarcie do pracy, dzięki rozbudowanej sieci stacji i niskich kosztach użytkowania. Coraz więcej mieszkańców miast dostrzega liczne zalety korzystania z tego rodzaju transportu i decyduje się na zmianę swoich zachowań komunikacyjnych. Celem poniższego artykułu jest zapoznanie czytelników z funkcjonowaniem automatycznego systemu wypożyczalni rowerów miejskich City by Bike w Katowicach, który powstał w 2015 roku. W początkowej części artykułu przedstawiono ogólną charakterystykę systemu rowerów miejskich, a także szczegółowo omówiono zasady działania rowerów miejskich w Katowicach i zaprezentowano obszar występowania stacji rowerów miejskich. Kolejna część artykułu skupia się na zmianach, jakie wprowadzone zostaną w roku 2019 oraz planach rozwoju w przyszłości. Wykazano również związki systemu rowerów miejskich w Katowicach z systemami w innych miastach w okolicy, które dodatkowo pozwalają na zwiększenie zainteresowania tym rodzajem komunikacji. Przeprowadzony przegląd literatury i analiza danych pozwolił na ocenę istniejącego systemu, przedstawienie szans rozwoju w Katowicach, a także Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Rosnące zainteresowanie tego typu systemem wskazuje na konieczność jego stałej rozbudowy i ulepszania.

EN

The concept of city bikes sharing has been around the world since 1965 and has been changing over the years. Currently, city bike systems are gaining more and more popularity. The possibilities they offer allow to use the bike not only for recreational, but also enable to get to work through the extensive network of stations and low costs of use. More and more city residents see many advantages of using this type of transport and decide to change their communication behavior. The aim of the article is to inform about operation of the City by Bike in Katowice, which was launched in 2015. First part of the article presents the general characteristics of the bike sharing system and detailed principles of operation of city bikes in Katowice and the areas where city bike stations are located. Next part of the article focuses on changes to be introduced in 2019 and future development plans. Connections between the city bike system in Katowice and systems in the neighbouring cities – allowing to increase an interest in this type of communication – have been also presented in the article.The literature review and data analysis have resulted with the possibility to evaluate the existing system, as well as to present development opportunities in Katowice and the GZM Metropolis. The growing interest in this type of system indicates the necessity of its constant development and improvement.

3

Prospects of bicycle-sharing in urban tourism in the Republic of Kazakhstan: myth or reality?

Transport Problems

|

2017

|

T. 12, z. 2

65--76

EN

In this article the global trends in bike-sharing are revealed. In particular, a brief review of the emergence of and improvement in bike-sharing systems and the number of countries who have introduced bike-sharing, as well as the size of the bike park in various countries, are revealed. The features of the bike-sharing systems adopted in Spain, the Netherlands, and Denmark are considered. The bike-sharing system in the capital of Kazakhstan is shown, revealing the problems faced by the cycling infrastructure in the country. As seen in other countries, the concept of luminous bike paths designed with national patterns was developed, which were planned to be located in parks in the cities of the republic. This project is expected to enhance tourism in the region.For Kazakhstan, research into bike-sharing is particularly relevant, but lack of suitable cycling infrastructure, inadequate statistics, and inadequate literature on the topic obstructs comprehensive research into the problem, due to which there persists a logical question: is the bike-sharing system in the urban logistics of Kazakhstan a myth or an approaching reality?

4

System Roweru Metropolitalnego jako przyjazne środowisku rozwiązanie transportowe na terenie Trójmiasta

Zdanowska A., Bojke I.

Transport Miejski i Regionalny

|

2017

|

nr 3

29--33

PL

Celem artykułu jest zaprezentowanie Systemu Roweru Metropolitalnego jako innowacyjnego i ekologicznego środka transportu, który może stać się realną alternatywą dla transportu samochodowego. Przybliżono jego funkcje, a także wpływ na inne podsystemy transportowe. Poddano analizie aktualny stan infrastruktury rowerowej w Trójmieście ze szczególnym uwzględnieniem Gdyni oraz Gdańska.

EN

The article is aimed at the presentation the Metropolitan Bike System as an innovative and environmentally friendly mean of transport which may become a viable alternative to the road transport. Its functions have been described as well as the impact on other transport subsystems. The current situation of cycling infrastructure in the Tri-City with a special focus on Gdynia and Gdansk has been analysed.

5

Analiza możliwości wdrożenia systemu roweru publicznego w Kortowie - projekt "Green University"

Kozłowski M.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2014

|

z. 2/98

129--137

PL

Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie zajmuje obszar ok. 4 km2, który w roku akademickim zatłoczony jest pojazdami spalinowymi. Narastający problem zagospodarowania przestrzennego (miejsca parkingowe, wąskie odcinki ulic) i rozplanowania transportu wewnętrznego generowanego przez blisko 30 tys. mieszkańców sprawia, że szukanie ekologicznych, alternatywnych rozwiązań stało się koniecznością. Wdrożenie zautomatyzowanego systemu transportu rowerowego w kampusie uniwersyteckim może stanowić szansę na poprawę tej sytuacji poprzez redukcję natężenia hałasu, ruchu pojazdów spalinowych, emisję szkodliwych substancji do atmosfery, poprawiając przy tym walory wizerunkowe osiedla Kortowa i całego miasta Olsztyn. W artykule przedstawiono i porównano główne modele systemów wypożyczania rowerów publicznych wykorzystywanych na świecie, dokonując przy tym analizy cech charakterystycznych dla danego systemu i możliwości wdrożenia go na zadanym obszarze. Zaprezentowano także rozwiązania, które w nowatorski sposób mogłyby motywować do korzystania z alternatywnego sposobu transportu jakim jest rower.

EN

The University of Warmia and Mazury in Olsztyn has an area of ca. 4 km2 and is filled with an increasing number of combustion engine vehicles, especially during the academic year. The search for eco-alternatives has become necessary due of the growing problems caused by nearly 30 thousand people. These problems include spatial development (parking and narrow streets) and trouble with the layout of internal transport. The creation of automated bicycle transportation on the university campus can be an opportunity to improve this situation by reducing noise, traffic, and the emissions of harmful substances into the atmosphere. This will improve the quality of Kortowo and the whole city of Olsztyn. This paper presents and compares the main types of public bicycle sharing systems used in the world. It analyzes the characteristics of the system and the abilities to implement it in a certain area. It also presents a solution that would motivate a novel way to use bicycles as an alternative mode of transport. Creation of automated bicycle transport on the university campus can be an opportunity to improve this situation by reducing noise, traffic, emission of harmful substances.

6

Technical and organizational challenges of development of Public-Use Bicycles (PUBs)

Okraszewska R.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

3111--3117

EN

The article presents the idea and the history of public bicycle sharing system. In this paper there are presented technical and organizational challenges of the newest generation systems.

PL

W artykule przedstawiono ideę oraz historię systemu wypożyczalni rowerów publicznych. W materiale przedstawiono techniczne i organizacyjne wyzwania stawiane przed operatorami systemów najnowszej generacji.

7

IT solutions in logistics of smart bike-sharing systems in urban transport

Cichosz M.

Management

|

2013

|

Vol. 17, no. 2

272--283

EN

In recent years, the public transport of Krakow, Rzeszow, Wroclaw, Poznan, Opole and Warsaw has expanded into the third generation bike-sharing programs - smart bikes. It’s an innovative solution, deploying IT systems and technology to integrate individual stations of urban bike rental system. The article presents the business model solution, its functionality from the perspective of customers and operator, and shows the role of IT solutions support in managing the logistics of rental network. An illustrative case of „Veturilo” solution implementation is presented.

PL

Na przestrzeni ostatnich lat krakowski, rzeszowski, wrocławski, poznański, opolski i warszawski system transportu publicznego wzbogacił się o automatyczne samoobsługowe wypożyczalnie rowerów miejskich trzeciej generacji (smart bikes). Jest to innowacyjne rozwiązanie, wykorzystujące systemy i technologie informatyczne, umożliwiające integrację pojedynczych stacji w system wypożyczalni rowerów miejskich. W artykule przedstawiono model działania rozwiązania, jego funkcjonalność z perspektywy klienta i operatora oraz pokazano rolę wsparcia informatycznego w zarządzaniu logistyką sieci wypożyczalni. Jako ilustrację omawianych zagadnień zaprezentowano przypadek wdrożenia Veturilo.