Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Experimental verification of psychophysiological performance of a selected flight personnel and SW: presurvey for transport safety

Kelemen Miroslav, Antoško Matej, Szabo Stanislav, Socha Luboš, Jevčák Jaroslav, Choma Ladislav, Tobisová Alica

Transport Problems

|

2019

|

T. 14, z. 3

145--153

EN

Flight personnel have various factors that cause high psychological stress during the performance of flight tasks, thereby influencing their psycho-physiological experience, which may be a cause of a breach of air traffic safety. The paper presents the results of an experimental verification of task management under load, which allowed selection of probands from a sample of 100 participants in the presurvey. Overall, 70% of the probands achieved better results than the minimum level of success of simulated and the complex tasks, 60%. The main aim of the experiment, the presurvey, is to verify and prepare a final version of sets of test tasks in the field of measuring the psychophysiological performance of the candidates for aviation personnel and to complete the creation of a technical device and the software tool for these processes. The software will be filed for the patent protection of copyrights and subsequently used for solving an approved research project supported by a grant from the Agency for Science and Research of the Slovak Republic.

2

Wpływ zakłóceń bioelektrycznej czynności mózgu na funkcjonowanie w ruchu drogowym

Odachowska E.

Transport Samochodowy

|

2017

|

z. 4

29--40

PL

Artykuł prezentuje wyniki badań nad oceną wpływu funkcjonowania ośrodkowego układu nerwowego (OUN) na zachowania kierowców w ruchu drogowym, w tym na bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Oceny parametrów OUN dokonywano przy wykorzystaniu elektroencefalogramu (EEG) umożliwiającego badanie bioelektrycznej czynności mózgu, oceniano także funkcjonalność mózgu na podstawie wyników badania temperamentu rozumianego, zgodnie z teoriami aktywacyjnymi, jako biologicznie zdeterminowana cecha osobowości [3, 4, 14] Analizę zachowania kierowcy prowadzono przy użyciu symulatora samochodu osobowego oraz Wiedeńskiego Systemu Testów. Uzyskane wyniki potwierdziły tezę związku pomiędzy zakłóceniami bioelektrycznej aktywności mózgu a funkcjonowaniem badanych w ruchu drogowym. Odkryte zależności pomiędzy fizjologicznym funkcjonowaniem OUN a jakością procesów psychicznych, biorących udział w prowadzeniu pojazdu mogą stanowić podstawę praktycznych implikacji uzyskanych wyników w postaci m.in. odpowiedniej psychoedukacji.

EN

The article presents the results of research on the assessment of the impact of the central nervous system functioning (CNS) on the drivers behaviour in the road traffic, including road safety. CNS parameters were assessed using an electroencephalogram (EEG) to study bioelectrical brain function, and the brain's functionality based on the results of the studies of the temperament, understood according to activation theories, as a biologically determined personality trait [3, 4, 14]. The driver's behaviour was analyzed using passenger car simulator and the Vienna Test System. The results obtained have confirmed the thesis of the relationship between the disturbances of bioelectrical activity of the brain and the functioning of the subjects tested in the road traffic. The discovered relationships between the physiological functioning of the CNS and the quality of mental processes involved in driving a vehicle can be the basis for the practical implications of the obtained results in the form of, among the others, appropriate psycho education.

3

A preliminary study of estimating a mental workload with web-browsing using stress biomarkers

Nomura S., Fujita M., Sakamoto T.

Journal of Medical Informatics & Technologies

|

2015

|

Vol. 24

53--58

EN

The Recent rapid growth of the information technology aid people to improve the performance in processing their job activities. These changes, in turn, force them to carry out their job activities using computers in the workplace; that results in the increase of somatic and/or mental stresses. In this study, we conducted a preliminary experiment to estimate an impact of web-browsing on human mind and body. Two types of web-browsing tasks, which are a 18-minuetes of continuous web-browsing and an intermittent web-browsing (first 45 second of each 1-minutes interval), were given to the subjects (10 healthy male aged from 20-23) with within-subjects experimental design. With regard to physiological measures, two prominent stress biomarkers, salivary immunoglobulin A (IgA) and cortisol, were employed. Comparing among the task conditions, relatively larger and long-lasting increase of IgA and smaller decrease of cortisol was observed with an intermittent web-browsing despite there was no difference in the psychological state. These results illustrate the difficulty of estimating the mental workload caused by web-browsing and the importance of employing physiological indices.

4

Multisensor system for monitoring human psycho-physiologic state with the use of microwave sensor

Różanowski K., Sondej T., Lewandowski J., Łuszczyk M., Szczepaniak Z.

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

|

2012

|

Vol. 53, nr 7

82-88

EN

The paper concerns recording biomedical signals for the purpose of monitoring psychophysiological parameters, using a microwave glucose sensor. The intended project involves a modern system for monitoring the psychophysiological activity, integrated with a personal microcomputer system monitoring the human efficiency. The elements of the monitoring system are applicable in the newest trends connected with health care called telemedicine. The elaborated set of micro sensors and algorithms of data processing will allow elaborating proper indicators of the psychomotor state estimation. The interference-resistant technology developed for the military sector enables the proposed solutions to be used also in civilian applications.

PL

Artykuł przedstawia system rejestrujący sygnały fizjologiczne pod kątem możliwości monitorowania parametrów psychofizjologicznych człowieka, z wykorzystaniem mikrofalowego sensora poziomu glukozy. Przeznaczeniem projektu jest przedstawienie nowoczesnego systemu umożliwiającego monitorowanie aktywności psychofizjologicznej, zintegrowanego z mikrokomputerowym systemem monitorowania ludzkiej wydajności. Elementy systemu monitorującego wpisują się w najnowsze trendy wyznaczane przez systemy ochrony zdrowia określane jako telemedycyna. Prezentowany zestaw mikroczujników oraz algorytmy przetwarzania danych i sygnałów pozwalają pozwolą na opracowanie odpowiednich wskaźników estymujących stan psychomotoryczny. Technologia monitorowania opracowana na potrzeby militarne charakteryzuje się odpornością na zakłócenia co czyni ją atrakcyjną również w zastosowaniach cywilnych.

5

Mobilne stanowisko do badania progowej częstotliwości postrzegania migotania przeznaczone do wykrywania poziomu zmęczenia i minimalizacji zagrożeń w ruchu drogowym

Różanowski K., Lewandowski J., Baran P., Szczepaniak Z.

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

|

2011

|

Vol. 52, nr 11

93-96

PL

W artykule zaprezentowano projekt mobilnego urządzenia do pomiaru progowej częstotliwości postrzegania migotania, dostosowanego do badania kierowców poruszających się w ruchu drogowym. Badania wykonywane za pośrednictwem omawianego urządzenia mają na celu określenie poziomu zmęczenia kierowcy poprzez obserwację trendu zmian progowych wartości obserwowanych przez niego częstotliwości migotania i zlewania się światła. W badaniach wykorzystywana jest autorska metodyka pomiaru, mająca na celu zapewnienie bezpieczeństwa kierowcy podczas prowadzenia samochodu. Urządzenie pomiarowe składa się z głowicy optycznej, modułu sterującego i przycisków dostępnych dla kierowcy. Do budowy modulu sterującego wykorzystano 8-bitowy mikrokontroler z rodziny AVR. Cyfrowo regulowana rozdzielczość nastawy częstotliwości w module sterującym wynosi 0,1 [Hz]. Pomiar może odbywać się przy wykorzystaniu palety 1000 kolorów punktu świetlnego z 10-stopniową regulacją podświetlenia tła. Zaprojektowane rozwiązanie charakteryzuje się niskimi kosztami i prostotą implementacji, co czyni go atrakcyjnym jako czujnika mogącego poprawiać bezpieczeństwo monitorowanej osoby kierowcy, pilota oraz osób znajdujących się w ich otoczeniu. Prezentowane pomiary zostały zweryfikowane w oparciu o testy psychologiczne Wiedeńskiego Systemu Testów.

EN

This article presents the design of a mobile device for measuring the perception of flicker threshold frequency, adapted to the study of drivers in traffic conditions. Tests performed using this device are designed to determine the level of driver fatigue by observing the trend of threshold values of the flicker frequencies. The author's research methodology used for measurement is safe to the driver while driving. The measuring device contains an optical head, control unit and the driver's buttons. Control module is based on 8-bit AVR microcontroller family. Setting resolution of digitally controlled frequency in the control unit is 0.1 [Hz]. The measurement can be done using a palette of 1000 colors of the light point with a 10-step adjustable backlight level. Designed solution is characterized by low cost and ease of implementation, which makes it attractive as a sensor that could improve the safety of the monitored persons - the drivers, pilots, and people dependent on them. The presented measurements were verified on the basis of psychological Vienna Test System.

6

Od nostalgii do PTSD

Korolczuk A., Gołębiowski A., Tomko-Gwoździewicz M

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki

|

2009

|

Nr 3

115-124

PL

Udział w konflikcie zbrojnym jest prawdopodobnie najbardziej traumatycznym doświadczeniem człowieka. Historia naszej cywilizacji to w znacznej mierze historia konfliktów zbrojnych. Biorący w nich udział Sołnierze - głównie młodzi ludzie - reagowali na wojnę w sposób będący typową, normalną reakcją na nienormalną rzeczywistość. Reakcje te nazywano między innymi nostalgią, tęsknotą za domem, nerwicą wojenną, zespołem stresu pourazowego (PTSD-posttraumatic stress disorder). Stosowane określenia miały uwarunkowania kulturowe, polityczne, odzwierciedlały także stan wiedzy medycznej. Proponowane formy pomocy medycznej miały na celu pomóc żołnierzem wrócić do jednostek. Wydaje się, że właściwy dobór do służby wojskowej, szkolenie oparte na rozwijaniu wyobraźni, innowacyjności mogą w znacznym stopniu ograniczyć następstwa traumatycznych doświadczeń wojennych. Analizując wnioski z konfliktów, łącząc je z nowymi formami szkolenia i pomocy żołnierzom, możemy skuteczniej radzić sobie z następstwami traumy wojennej.

EN

Participation in an armed conflict is probably the most traumatic experience for a person. The history of our civilization is largely the history of armed conflicts. Soldiers who take part in them - mainly young people – responded to war with a typical, normal reaction to an abnormal situation. These reactions were named nostalgia, homesickness, war neurosis or PTSD. The terms used were both culturally and politically conditioned and they also reflected the state of medical knowledge. Medical assistance offered was to help soldiers return to their units. It appears that the appropriate selection for military service, training based on the development of imagination and innovation can significantly reduce the consequences of traumatic experiences of war. When examining the lessons learned from these conflicts, combining them with new forms of training and supporting troops, one can effectively deal with the aftermath of war trauma.

7

The psychophysiological determinants of professional driving skills in relation to traffic safety

Mitas A., Bugdol M., Ryguła A.

Transport Problems

|

2009

|

T. 4, z. 1

87-94

EN

In the paper the psychophysiological factors determining the ability to drive were characterized. The present methods of assessment of the basic driver's physiological parameters were described and also the measurement methods, currently used in work medicine were presented. Additionally, the possibilities of the assessment of the psychophysiological state of the driver, using currently available, hardware solution were shown.

PL

W artykule scharakteryzowano uwarunkowania psychologiczno-fizjologiczne określające zdolność osoby do prowadzenia pojazdu. Opisano aktualne metody oceny podstawowych parametrów fizjologicznych kierowcy, jak również przedstawiono narzędzia pomiarowe obecnie stosowane w zakładach medycyny pracy. Dodatkowo wskazano na możliwości oceny stanu psychofizjologicznego osoby w czasie prowadzenia pojazdu, przy użyciu współcześnie dostępnych rozwiązań sprzętowych.