PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  przytwierdzenie sprężyste
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Właściwości poliamidu przeznaczonego na wkładki dociskowe stosowane w przytwierdzeniu sprężystym szyn
Fabijański M.
Problemy Kolejnictwa
|
2014
|
Z. 165
21--32
PL
Jednym z podstawowych polimerowych materiałów konstrukcyjnych stosowanym w transporcie szynowym jest poliamid. Występuje on w wielu różnych odmianach i ma różne właściwości. W nawierzchni kolejowej jest stosowany między innymi na wkładki dociskowe w przytwierdzeniach sprężystych. W celu uzyskania odpowiednich cech wytrzymałościowych, konieczne jest przeprowadzanie odpowiedniego procesu kondycjonowania materiału. W niniejszym artykule przedstawiono informacje dotyczące badań wytrzymałościowych poliamidu 6 oraz poliamidu 6 z 30% zawartością włókna szklanego przeznaczonego na wkładki dociskowe oraz badania samych wkładek dociskowych. Omówiono sposoby kondycjonowania wyrobów z poliamidu w kąpieli wodnej i wpływu długości czasu tego procesu na zmianę właściwości.
EN
One of the basic constructional polymeric materials used in rail transport is a polyamide. It occurs in many different varieties and with different properties. Among other things it is used for the resilient mounting pads for railway rails in the railway surface for. In order to achieve adequate strength characteristics, it is necessary to carry out a process to condition material. This paper presents information on the study of the mechanical properties of polyamide 6 and polyamide 6 with 30% glass fiber content intended for mounting pads as wells the testing of final product. It also discusses haw the properties of the material are affected by the method of conditioning and its dictation.
2
Kierunki rozwoju konstrukcji nawierzchni niekonwencjonalnych w tunelu metra warszawskiego i na innych obiektach PKP
Sancewicz S., Szczepański M., Strzyżakowski Z.
Wiadomości Projektanta Budownictwa
|
2006
|
nr 1
30--34
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.