PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  przystanki
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Problemy obsługi transportem zbiorowym centrum miasta
Dudek Mariusz
Transport Miejski i Regionalny
|
2020
|
nr 5
26--30
PL
Obsługa transportem zbiorowym centrum miasta stanowi bardzo duże wyzwanie. Z jednej strony należy bowiem zachować walory historyczne i kulturowe tego obszaru, z drugiej zaś zaspokoić rosnące potrzeby oraz oczekiwania mieszkańców i użytkowników tego obszaru. Należy przy tym zwrócić szczególną uwagę na prawidłowe ukształtowanie przystanków zlokalizowanych w centrum i w bezpośrednim jego sąsiedztwie. Także, kształtując przebieg poszczególnych linii transportu zbiorowego, należy zwrócić baczną uwagę na ich wpływ na prawidłowe funkcjonowanie centrum miasta. Działania te powinny być zintegrowane z rozwojem infrastruktury dla ruchu pieszego oraz ograniczeniami dla ruchu samochodowego. Te ostatnie stanowią bardzo istotną zachętę do korzystania z transportu zbiorowego przez nowych użytkowników.
EN
Public transport service in the city center is a very big challenge. From one side it is necessary to maintain historical and cultural values of this area, from the other side growing expectation and needs of inhabitants and users of this area have to be fulfilled. One of the key issue is the location of public transport stops in the center and in its neighborhood. While developing of public transport lines in this area it is important to consider its impact on the functioning of the city. Those decisions should be integrated with the development of the infrastructure for pedestrians and with restrictions for car traffic. Especially the restrictions are significant incentive to use public transport by new users.
2
Content available Metoda oceny znaczenia punktów wymiany pasażerów w systemach miejskiego transportu publicznego
Gramza G.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
618--622
PL
Praca dotyczy problematyki oceny znaczenia punktów przystankowych i ich roli w systemach miejskiego transportu publicznego. Przedstawiono ogólny opis punktów wymiany pasażerów i propozycję kryteriów służących do ich oceny. Opracowany model oceny może być użyteczny dla organów zajmujących się doborem charakterystyk i wyposażenia infrastruktury przystankowej w miejskim publicznym transporcie zbiorowym.
EN
The paper concerns the issue of assessing the significance of stops and their role in urban public transport systems. A general description of the stops and a proposal for the criteria for their evaluation have been described. The model can be useful for the authorities involved the selection of the characteristics and the equipment of the infrastructure of stops in the urban public transport.
3
Ocena ryzyka zdarzeń komunikacyjnych z udziałem pojazdów transportu zbiorowego oraz pieszych na wybranych poligonach w Krakowie
Franek Ł.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
3657--3666
PL
Referat przedstawia wybrane elementy badań dotyczących bezpieczeństwa pieszych na przystankach transportu zbiorowego, przeprowadzonych na wybranych poligonach w Krakowie. Ze względu na małą liczebność wypadków zdecydowano się na analizy z wykorzystaniem techniki konfliktów. Badania w Krakowie polegały na zarejestrowaniu z użyciem kamer video kilkuset godzin obrazu ruchu, który następnie poddano analizie pod kątem poszukiwania czynników wpływających na bezpieczeństwo pieszych. W efekcie badań stwierdzono, że istotna determinantą ryzyka może być prędkości pojazdów transportu zbiorowego w powiązaniu z charakterystyką infrastruktury. Zależność prędkości od cech infrastruktury może zostać wykorzystana to budowy modelu energetycznego ryzyka wystąpienia zdarzenia w transporcie zbiorowym.
EN
The paper presents some outcomes from research on the safety of pedestrians at public transport stops, carried out on a selected places in Krakow. Due to the small number of accidents, it was decided to use analysis based on a techniques of conflicts. The study in Krakow consisted on registering a hundreds of hours of video material which was then analyzed in the scope of factors affecting the safety of pedestrians. As a result, it was found that a significant determinant of risk may be the speed of public transport vehicles together with the characteristics of the infrastructure. The corelation of speed and the characteristics of the infrastructure can be used to define an energy model for risk analysis in public transport.
4
Content available Zagadnienia formalnoprawne realizacji wiat przystankowych oraz przykłady nowoczesnych obiektów wykonanych w Polsce
Kossakowski P.
Transport Miejski i Regionalny
|
2013
|
nr 11
21--25
PL
W artykule podjęto tematykę wiat przystankowych funkcjonujących w transporcie zbiorowym w Polsce. Omówiono zagadnienia prawne związane z ich realizacją oraz przedstawiono przykłady nowoczesnych obiektów, jakie w ostatnim okresie wykonano w naszym kraju. Podano podstawowe informacje na temat stosowanych rodzajów, form, konstrukcji, materiałów oraz wyposażenia wiat przystankowych. Przedstawiono aktualne regulacje prawne dotyczące budowy i użytkowania tego typu obiektów budowlanych, jakie zawarto w ustawie Prawo Budowlane. Podano i przedyskutowano przepisy prawne kwalifikujące wiaty przystankowe jako obiekty, które budowa nie wymagają pozwolenia na budowę, a jedynie zgłoszenia. Omówiono także konsekwencje takiego stanu rzeczy, związane z brakiem precyzyjnego wymogu wykonywania i przedkładania obliczeń statyczno-wytrzymałościowych konstrukcji wiat na etapie ich zgłaszania odpowiedniemu organowi administracji publicznej przez rozpoczęciem inwestycji. Na tym tle omówiono również procedury, jakie w trakcie realizacji wiat przystankowych stosowane są w praktyce. W kolejnej części artykułu przedstawiono przykłady nowoczesnych i nowatorskich wiat przystankowych, jakie w ostatnim czasie zrealizowano w Polsce. Zaprezentowano konstrukcję, rozwiązania materiałowe, wizualizacje oraz fotografie wiat wykonanych w centrum Szczecina oraz w historycznym i nowoczesnym obszarze Warszawy. Należy zauważyć i podkreślić, że dzięki profesjonalnemu podejściu projektantów i wykonawców oraz zastosowaniu innowacyjnych rozwiązań, w obiektach tych udało się osiągnąć interesujące efekty architektoniczne i designerskie, a przede wszystkim zagwarantować wysoki poziom bezpieczeństwa ich użytkowania.
EN
The bus shelters operating in public transport in Poland are the topic of the paper. The legal issues related to the construction and examples of modern objects, which recently have been built in our country are discussed. The basic information on the most commonly used types, forms, structure, materials and equipment of bus shelters is presented. Current legislation regarding the construction and use of such building objects which are included in the Building Law in Poland are shown. The legislation that qualifies the bus shelters as objects whose construction does not require a building permit, but only notification, are given and discussed. The consequences of this state related to the lack of precise requirement to perform and present the static-strength calculations at the stage of their submission to the relevant public authority before the start of investment are also discussed. Against this background, the procedures used in practice during the building of the bus shelters, are shown. In the next part, the examples of modern and innovative bus shelters that have been recently built in Poland are presented. The design, material solutions, visualizations and photographs of bus shelters built in the center of Szczecin and the historical and contemporary Warsaw area are shown. With the professional approach of designers and contractors as well as application of innovative solutions for these objects, the interesting architecture and design results have been achieved, and above all, a high level of safety in use was ensured.
5
Content available Wiaty przystankowe w transporcie zbiorowym w Polsce – aspekty projektowe i wykonawcze
Kossakowski P.
Transport Miejski i Regionalny
|
2013
|
nr 12
16--21
PL
Tematyka artykułu dotyczy wiat przystankowych, będących integralnym elementem transportu zbiorowego w Polsce. Mając na uwadze obserwowane uszkodzenia i katastrofy tych obiektów, skupiono się na aspektach projektowych i wykonawczych związanych z ich realizacją i funkcjonowaniem w naszym kraju. Przedstawiono podstawowe wymogi projektowe stawiane wiatom przystankowym w zakresie ich nośności i bezpieczeństwa użytkowania. Zestawiono i omówiono najistotniejsze oddziaływania (obciążenia), które należy uwzględniać w trakcie obliczania i wymiarowania wiat, analizując jednocześnie statykę ich konstrukcji. Skupiono się na poszczególnych elementach, takich jak fundamenty (posadowienie), elementy nośne oraz poszycie dachu i ścian, przedstawiając szczegółowo ich funkcjonowanie oraz wytyczne i zalecenia w zakresie poprawnego ich projektowania. Szczegółowo omówiono zalecenia dotyczące projektowania posadowienia wiat, dyskutując zalety poszczególnych typów i rozwiązań fundamentów. Uwadze poddano również elementy nośne konstrukcji wiat, ze szczególnym uwzględnieniem elementów wykonanych z blach cienkich, które są podatne na przeciążenia i łatwo ulegają uszkodzeniom. Jednocześnie przedstawiono i szczegółowo omówiono błędy popełniane na etapie projektowania i wykonywania omawianych elementów oraz przedyskutowano uszkodzenia, na jakie są one narażone w przypadku nieprzestrzegania wymagań normowych. Zagadnienia te zobrazowano przypadkami relacjonowanych uszkodzeń i katastrof wiat, jakie miały miejsce w naszym kraju w ostatnich latach. Omówiono również błędy popełniane podczas projektowania i montażu poszczególnych elementów konstrukcyjnych i wykończeniowych oraz aspekty dotyczące trwałości wiat przystankowych w kontekście stosowanych rozwiązań materiałowych.
EN
Topics of the paper include issues related the bus shelters, which are an integral part of public transportation in Poland. Due to their failures and construction disasters, the design and construction issues related to the construction of such objects in our country are discussed. The basic design requirements imposed to the bus shelters in terms of their capacity and safety are presented. The most significant actions (loads) that should be included in the analysis and designing of the shelters were collated and discussed, as well as a static work of the structure. The focus is on the individual components, such as the foundation, support elements and a roof and walls covering, giving details of their work as well as guidelines and recommendations for the proper design. Detail recommendations for foundation design of bus shelters is given, discussing the advantages of different options and types of foundations. In this regard, the supporting structure of the shelters is analyzed and discussed, with particular emphasis on components made of thin sheet metal that are susceptible to overloading and are easily damaged. Faults which are made in the design and implementation of the various elements of shelters with the possible damage to which they are exposed in the event of non-compliance of code is presented and discussed in detail. The cases of damages and disaster shelters that took place in Poland in recent years are also reported. The mistakes made during installation or due to poor design of individual components and finishes and problems of durability of shelters were also discussed in the context of applied material solutions.
6
Content available remote Dostępność przestrzenna lokalnego transportu publicznego w Poznaniu
Gadziński J., Beim M.
Transport Miejski i Regionalny
|
2009
|
nr 5
10-16
PL
Rodzaje dostępności transportu publicznego. Zasięg oddziaływania przystanków komunikacji publicznej. Ludność Poznania w strefie oddziaływania przystanków. Analizy dostępności przestrzennej przystanków w Poznaniu.
EN
The types of public transport accessibility. The range of public transport stops influence. Inhabitants of Poznan in the area of stops influence. Analysis of area accessibility for stops in Poznan.
7
Content available remote Modelowanie czasu wymiany pasażerów na przystankach autobusowych
Bauer M.
Transport Miejski i Regionalny
|
2008
|
nr 4
24-30
PL
Czynniki wpływające na długość czasu wymiany pasażerów na przystanku. Analiza czasu wymiany pasażerów na przystanku w zależności od typu autobusu. Estymacja średniego czasu i składnika losowego czasu wymiany pasażerów na przystanku.
EN
Some factors influencing on the length of the transfer time at the bus stop. The analysis of the passengers’ transfer time at the bus stop in relation to the type of urban bus. Estimation of mean time and random component of passengers’ transfer time at the bus stop.
8
Content available remote Efektywność poprawy dostępności przystanków
Dźwigoń W.
Transport Miejski i Regionalny
|
2007
|
nr 6
13-19
EN
Characteristics of access route to bus stop. Standards for passengers' service in the field of access to the bus stop. Decrease of distances between bus stops (services condensation, winding lines). Effectiveness of bus stops accessibility improvement.
PL
Charakterystyka drogi dojścia do przystanku. Standardy obsługi pasażerów w zakresie dojścia do przystanków. Zmniejszenie odległości międzyprzystankowej (zagęszczanie obsługi, linie meandrujące). Efektywność poprawy dostępności przystanków.
9
Content available remote Nazewnictwo przystanków w miejskim transporcie zbiorowym
Molecki A., Molecki B.
Transport Miejski i Regionalny
|
2006
|
nr 5
10-1
PL
Struktura nazw hierarchicznych przystanków. Wybór obiektów do nazw przystanków. Wykorzystywanie nazw własnych w nazwach przystanków. Nazwy potoczne. Umieszczanie nazw przystanków na przystankach. Znaczenie nazw przystanków w informacji internetowej.
EN
Structure of names of hierarchical stopping-places. The choice of objects for stopping-places names. Usage of specific names in stopping-place names. Customary names. Placing of stopping-place names at stopping-places. Meaning of stopping-place names in the internet information.
10
Content available remote Kształtowanie zabudowy przystanków transportu miejskiego
Molecki B., Wicher M.
Transport Miejski i Regionalny
|
2005
|
nr 6
24-29
PL
Zasady zabudowy poszczególnych elementów przestrzeni przystankowej: krawędź peronowa, przestrzeń komunikacji, przestrzeń oczekiwania, strefa bezpieczeństwa, konstrukcja wiat. Uwzględniono również zintegrowaną obsługę pasażerów. Przykład modelowego rozwiązania dla Wrocławia.
EN
Rules of each element of stopping place development: platform edge, transportation space, waiting space, protection area, island station roof. Integrated passenger service has been also included. The example of model solution for Wroclaw.
11
Content available remote Kształtowanie przestrzeni przystanków w transporcie miejskim
Molecki B., Wicher M.
Transport Miejski i Regionalny
|
2005
|
nr 3
25-32
PL
Zagadnienia projektowania przystanków jako przestrzeni przyjaznej pasażerowi. Zasady projektowania przystankowych wysepek tramwajowych oraz części chodnika przy którym zatrzymują się autobusy na przystanku nazywanych wspólnie peronami.
EN
Problems of stopping-place forming as a passenger friend space. Rules of designing for tram island and part of pavement where the buses stop called together passenger platforms.
12
Content available remote Przystanki nad rowami odwadniającymi
Indyk J., Jarych J., Przysada B.
Transport Miejski i Regionalny
|
2004
|
nr 1
24-25
PL
Opis metody rozporowej przykrycia rowu odwadniającego i budowy nad nim przystanku autobusowego wraz z wiatą przystankową. Rozwiązanie to zastosowano przy budowie przystanków w osiedlach peryferyjnych we Wrocławiu.
EN
Description of ditch coping method using straining beams and location of bus stop with shelter over it. Such solution has been applied in some residential areas of Wrocław outskirts
13
Content available remote Metoda określania statusu przystanków w miejskim transporcie zbiorowym
Molecki A.
Transport Miejski i Regionalny
|
2004
|
nr 12
28-30
PL
Potrzeba istnienia przystanków "na żądanie" w sieci komunikacyjnej miast. Metoda określania statusu przystanków "na żądanie". Przykład obliczeniowy ustalania statusu przystanków na sieci tramwajowej Zagłębia Dąbrowskiego.
EN
The necessity of flag stops existence in transport network of towns. Method for determining the status of flag stops. The counting example for determining the stop status at tram network of Dąbrowa Basin.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.