Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: przyspieszenie kątowe

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Determination of kinematic parameters of the compressor unit applied to low-pressure petroleum gas

Aliyev Alesker M.

Nafta-Gaz

2023

R. 79, nr 4

252--256

The collection and transportation of low-pressure gas released into the atmosphere from the oil fields is important in increasing gas production. This issue, which differs in its actuality, has both economic and pollution preveniton benefits. One such project, led by the UN Development Fund, was successfully implemented in the city of Siyazan, Azerbaijan. An electrically driven compressor unit of NQK-7/1-5 type with two oscillating cylinders is commonly used for such work. On visual inspection of the compressors undergoing repair, it was found that the seals in the pneumatic part and the elements of the cylinder-piston group are completely out of order, the gear teeth in the transmission part are broken, worn, the bearings are destroyed, the belts are torn, etc. Compressors sent for repair are almost always reassembled. A structural-kinematic analysis of the compressor installation was carried out to find out the causes of the existing malfunctions. For this purpose, a kinematic diagram of the conversion mechanism of the compressor – a slider-crank linkage mechanism was drawn up using the method of closed contours from projection equations relative to the X and Y axes, and based on the condition that the rotation angles of the piston and cylinder axes are equal, the instantaneous rotation angle, angular velocity and angular acceleration of the cylinder rotation, as well as instantaneous values of displacement, speed and acceleration of the piston inside the cylinder were found. It was shown that the designer's decision on the selection of the design scheme and determination of the product dimensions, which are one of the main issues in the design of the mechanism, should be made based on the results of the kinematic and dynamic analysis.

Gromadzenie i transport gazu LPG uwalnianego do atmosfery z pól naftowych są istotnymi kwestiami jeśli chodzi o zwiększenie wydobycia gazu. Zagadnienie to, zróżnicowane pod względem realiów, niesie za sobą korzyści z punktu widzenia ekonomicznego jak i zapobiegania zanieczyszczeniu środowiska. Jeden z takich projektów, prowadzony przez Fundusz Rozwoju ONZ, został zrealizowany, z pozytywnym wynikiem, w mieście Siyazan w Azerbejdżanie. Podczas wykonywania takich prac najczęściej stosowany jest agregat sprężarkowy z napędem elektrycznym typu NQK-7/1-5 z dwoma cylindrami oscylacyjnymi. Dokonując oględzin sprężarek trafiających do remontu okazało się, że uszczelnienia w części pneumatycznej oraz elementy grupy cylinder-tłok są całkowicie niesprawne, zęby kół zębatych w części przekładniowej są połamane i zużyte, łożyska zniszczone, a pasy rozerwane itp. Sprężarki kierowane do remontu są prawie zawsze ponownie montowane. W celu poznania przyczyn powstałych usterek, przeprowadzono analizę konstrukcyjno-kinematyczną instalacji sprężarkowej. W tym celu sporządzono schemat kinematyczny mechanizmu przekładniowego sprężarki, czyli mechanizmu korbowo-wodzikowego, metodą zamkniętych konturów z równań projekcyjnych względem osi X i Y, a opierając się na założeniu, że kąty obrotu osi tłoka i cylindra są równe, znaleziono wartości chwilowego kąta obrotu, prędkości kątowej i przyspieszenia kątowego obrotu cylindra oraz chwilowe wartości przemieszczenia, prędkości i przyspieszenia tłoka wewnątrz cylindra. Wykazano, że wyniki analizy kinematycznej i dynamicznej powinny stanowić podstawę przy wyborze przez konstruktora schematu konstrukcyjnego i określaniu wymiarów produktów, co zwykle stwarza największe problemy podczas projektowania mechanizmu.

Zastosowanie metody podwójnego wybiegu do badania silnka spalinowego

Cichy M., Mazurek S.

Journal of KONES

1998

Vol. 5, No. 1

59-64

Nawiązano do wcześniejszych prac dotyczących metody podwójnego wybiegu [l, 2, 3] i stwierdzono, że ówczesne metody pomiarów i obróbki wyników nie zapewniały wiarygodności wyników pomiarowych. Przedstawiono własne zależności zastosowane do numerycznego pomiaru prędkości kątowej i obliczania przyśpieszenia kątowego. Podano sposób określania przebiegu prędkości i przyśpieszenia kątowego oparty na aproksymacji funkcjami sklejanymi. W obliczeniach użyto własne programy komputerowe służące do analizy przebiegu prędkości i przyśpieszenia kątowego oraz program do obliczeń związanych z metodą podwójnego wybiegu. Podano przykład określania momentu bezwładności silnika spalinowego ZI KAWASAKI. Praca wykonana została w ramach projektu badawczego KBN nr 9 T12 95 08.

The paper refers to the earlier works dealing with the problem of free deceleration testing [1,2,3]. It was found that so far used techniques of engine speed measurement and data processing did not assure sufficient accuracy and repeatability of test results. Procedures and relations developed and used by the authors for digital measurement of engine RPM and calculation of angular acceleration are provided. New formula for determination of engine speed and acceleration functions, based on the spline approximation, was introduced. For numerical analysis of the test results, special software tools were developed and examined. As practical application of the presented approach, experimental determination of engine moment of inertia was included. The tests were carried out for small industrial Kawasaki spark ignition engine. The work was sponsored by KBN under research project contract No. 9 T12 95 08.