During the design process of members post-tensioned with unbonded tendons, deformations of the whole structure between anchorages, having impact on ultimate value of prestressing force, shall be considered. The conducted researches enabled the separation of several parameters influencing the stress increase in unbonded tendons – i.a. the loading pattern in multi-span members. This paper presents selected codes provisions and theoretical researches describing this factor. Values received from analytical calculations are shown and compared.
PL
Podczas projektowania elementów sprężonych cięgnami bez przyczepności należy wziąć pod uwagę odkształcenia całej konstrukcji pomiędzy zakotwieniami mające wpływ na graniczną wartość siły sprężającej. W przeprowadzonych badaniach wyodrębniono kilka parametrów wpływających na przyrost naprężeń w cięgnach bez przyczepności – m.in. schemat obciążeń. Artykuł przedstawia wybrane przepisy normowe i podejścia teoretyczne opisujące ten wskaźnik. Zaprezentowano i porównano jego wartości otrzymane z obliczeń teoretycznych.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
The design of multi-span structures post-tensioned with unbonded tendons may differ from the assigned one for reinforced structures or structures post-tensioned with bonded tendons. In some cases Ultimate Limit State can be reached by different loading patterns to which we got used to i.e. load cases which result in maximum values of bending moments in spans and at supports. This behaviour is related to the lack of bond between concrete and strands and the assumption that the force in tendons has a uniform value between anchorages.
PL
Projektowanie konstrukcji wieloprzęsłowych sprężonych cięgnami bez przyczepności może się różnić od tego, które jest wykorzystywane w konstrukcjach żelbetowych bądź sprężonych cięgnami z przyczepnością. W niektórych przypadkach Stan Graniczny Nośności może zostać osiągnięty przez inne schematy obciążenia do których jesteśmy przyzwyczajeni, tj. przypadki obciążeń, w których otrzymujemy maksymalne wartości momentów zginających w przęsłach i nad podporami. To zjawisko jest związane z brakiem przyczepności pomiędzy betonem i zbrojeniem sprężającym oraz założeniem, że siła w cięgnie przyjmuje jednorodną wartość pomiędzy zakotwieniami.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.