W artykule przedstawiono zmodyfikowane stanowisko do badań przyczepności występującej pomiędzy ogumionym kołem jezdnym a nawierzchnią drogi. Stanowisko to umożliwia pomiar poziomej reakcji wzdłużnej przy poślizgu koła wynoszącym 100 %. Znając pionową siłę nacisku koła jezdnego na nawierzchnię drogi, wyznaczono współczynnik przyczepności, którego zmienność w czasie przedstawiono na wykresie.
EN
The article presents a modified test stand for the traction between the tire wheel and the road surface. This position allows you to measure the horizontal longitudinal reaction with a wheel slip of 100%. Knowing the vertical force of the contact wheel on the surface of the road, the coefficient of adhesion was determined, the variability of which is shown in the graph over time.
W artykule przestawiono model ogumionego koła służący do odwzorowania stycznego oddziaływania na podłoże w nieustalonym ruchu tego koła lub całego pojazdu. Model ten został wykorzystany do badań symulacyjnych hamowania joednoosiowej przyczepki dynamometrycznej ciągniętej przez odpowiednio przygotowany zestaw pomiarowy.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.