Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: przyczepność kół

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Efficiency improvement of forest machinery exploitation

Grigorev Igor, Kunickaya Ol'ga, Prosuzhih Alexey, Kruchinin Igor, Shakirzyanov Dmitry, Shvetsova Viktoria, Markov Oleg, Egipko Sergey

Diagnostyka

2020

Vol. 21, No. 2

95--109

The purpose of this work was to develop a model of the interaction process between the wheeled forwarder and the soil of the cutting area, which allows evaluating the influence of soil conditions, the parameters of the wheeled forwarder, as well as load and number of cycles of its application, on the indicators of resistance and adhesion of the forwarder to the traction surface. Modeling results for 3- and 4-axle forest machines with different load levels showed that for different soil categories, types of bodies, and tire sizes. The results of the approximation analysis enabled the derive of calculation formulas for estimating the propulsive coefficient and rut depth after the first passage depending on the values of load-bearing capacity, body load coefficient, wheel width, and soil deformation module. The proposed model can be used at laying down the skidding roads and its optimization not only in economic terms but also with respect to the environment as intensive harvesting operations lead to extensive soil destructions. The practical application of the results is expressed in increased performance capacities of wood skidding operations and minimization of costs for restoring the productivity of forest area.

Miernik tarcia µ-PW w zastosowaniu do pośredniej oceny przyczepności kół jezdnych pojazdu do nawierzchni drogi w miejscu zdarzenia drogowego

Luty W.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

2013

z. 96

283--293

W pracy przedstawiono budowę i działanie miernika tarcia µ-PW dedykowanego do pracy w miejscu zdarzenia drogowego do pośredniej oceny przyczepności kół jezdnych pojazdu do nawierzchni drogi. Omówiono właściwości i cechy użytkowe miernika. Pokazano schemat oraz osiągnięte wyniki procesu korelacji uzyskanej pomiędzy wynikiem pomiaru współczynnika tarcia próbki gumowej a współczynnikiem przyczepności koła ogumionego do podłoża.

This paper presents the design and operation of the µ-PW friction tester, dedicated to work at the traffic accident scene to assess the friction coefficient between vehicle wheels and the road surface. Main properties and features of the tester have been described. A diagram and results of the correlation process performed between the measured rubber sample and real tired wheel friction coefficient to the road surface have been presented.

Praktyczne problemy badania układów hamulcowych pojazdów kategorii M2, M3, N2 i N3 wyposażonych w urządzenia przeciwblokujące według wymagań Regulaminu nr 13 EKG ONZ

Caban A.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

2011

z. 3/84

29--35

W artykule przedstawiono stosowaną w procedurach homologacyjnych pojazdów samochodowych kategorii M2, M3, N2 i N3 metodykę badań układów hamulcowych, szczególnie powietrznych, wyposażonych w układ przeciwblokujący. Omówiono metodę sprawdzania zużycia energii przez układ przeciwblokujący, metodę sprawdzania skuteczności hamowania, a także zdolności układu do dostosowywania się do zmieniających się warunków przyczepności kół do nawierzchni.

In the paper methodology of investigating braking systems, especially pneumatic, of vehicles categories M2, M3, N2 and N3, equipped with anti-lock systems applied in homologation procedures according to ECE 13 Regulation is presented. Method of checking energy consumption by anti-lock system, checking the effectiveness of braking process and the ability to adapt to tyre-to-road adhesion changes is shown.