PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  przewoźnik drogowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Road freight transport companies facing the COVID-19 pandemic
Świtała Marcin, Łukasiewicz Agnieszka
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2021
|
nr 5
8--16
EN
The purpose of this article is to present the results of research on the impact of the COVID-19 pandemic on the activity of road freight transport companies. Moreover, it outlines the main corrective actions that have been taken by road carriers to eliminate the effects of the crisis. The source basis are the results of studies, which were conducted on a purposively selected sample of 100 enterprises representing the sector. What emerges from the research carried out is a destructive impact of the pandemic on the activities carried out in the field of road transport. Consequences of the epidemic can be seen both in the reduction for transport services' demand and in poorer financial condition of the companies surveyed. In response to the crisis, transport companies have taken numerous cost-cutting measures.
PL
Celem artykułu jest przedstawienie wyników badań dotyczących wpływu pandemii COVID-19 na działalność przedsiębiorstw transportu drogowego towarów z jednoczesnym nakreśleniem głównych działań naprawczych, które zostały podjęte przez przewoźników w celu eliminacji skutków kryzysu. Podstawę źródłową stanowią wyniki badań bezpośrednich, które przeprowadzono na celowo dobranej próbie 100 przedsiębiorstw reprezentujących ten sektor. Z przeprowadzonych badań wyłania się destrukcyjny wpływ pandemii na działalność realizowaną w obszarze transportu drogowego. Skutki epidemii widoczne są zarówno w spadku zapotrzebowania na usługi przewozowe, jak i w gorszej kondycji finansowej badanych przedsiębiorstw. W odpowiedzi na ten kryzys przewoźnicy drogowi podjęli liczne działania zmierzające do redukcji kosztów.
2
Content available Inwestycje firm transportowych
Mrozik M., Orzechowski M., Danilecki K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 9
216--218
PL
W artykule omówiono wskaźniki, które przyszły przedsiębiorca powinien przeanalizować przed rozpoczęciem działalności gospodarczej. Wskaźniki te pokazują, czy, kiedy i jakie zyski przyniesie inwestycja. Przedstawiono również źródła finansowania, z których przedsiębiorca może skorzystać.
EN
The prospective entrepreneur should carefully calculate the profitability of the investment before starting the business. Helpful indicators can help in this task. They will show no only if the investment is profitable, but also when it will start to bring profit. Investment financing can come from two different sources – own or foreign. Both of these sources have both pros and cons. The future entrepreneur should analyze which source will be more beneficial for him.
3
Content available Wysokie kompetencje zawodowe jednym z warunków wykonywania zawodu przewoźnika drogowego
Walendzik M., Kamiński T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
1902--1905
PL
W artykule omówiono wymagania, które musi spełnić przedsiębiorca wykonujący zawód przewoźnika transportu drogowego. Jednolite stosowanie wspólnych zasad określających dostęp do zawodu przewoźnika drogowego rzeczy lub osób przyczyni się do wykonywania działalności opartej na zasadach uczciwej konkurencji, do podniesienia poziomu kwalifikacji zawodowych przewoźników czy też do poprawy jakości świadczonych usług. Wysokie kompetencje zawodowe przewoźników oraz przestrzeganie przepisów prawa przyczyni się do zachowania dobrej reputacji, a w konsekwencji do wykonywania zawodu przewoźnika drogowego w sposób ciągły.
EN
In this work requirements for practising a profession of road carrier are discussed. Complying in uniform manner with common principles defining access to profession of road carrier of passengers or goods contributes to performing economic activity based on rules of fair competition, raising the level of professional qualifications of road carriers, as well as improving the quality of services offered. High professional competencies of road carriers and observing regulations will contribute to maintaining good reputation, and in consequence to performing profession of road carrier in continuous manner.
4
System Certyfikacji Kompetencji Zawodowych w transporcie drogowym
Walendziak M., Mitraszewska I.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
6554--6560
PL
Od 2002 roku, zgodnie z wymaganiami Unii Europejskiej, obowiązuje w Polsce licencjonowanie zarobkowej działalności transportowej. Uzyskanie certyfikatu kompetencji zawodowych przewoźników drogowych jest jednym z warunków uzyskania licencji. W naszym kraju jednostką certyfikującą jest ITS. Od roku 2002 do 2011 Instytut dysponuje dużą (liczącą ponad 100 tys. osób rekordów bazą danych) zawierającą informacje dotyczące rynku pracy przewoźników. Stąd też, na podstawie wieloprzekrojowych statystyk i ich analizy, można wyciągnąć szereg wniosków dotyczących zarobkowego transportu drogowego (rozkładu populacji, wieku, poziomu wiedzy i wiele innych). W artykule zaprezentowano także wyniki analiz.
EN
Since 2002, in accordance with the requirements of the European Union remains in Poland licensing the commercial transport. Obtain a certificate of professional competence of road carriers is one of the conditions for obtaining a license. In our country is ITS certification unit. From 2002 to 2011 Institute has a large (over 100 thousand people records database) containing information about labour market carriers. Therefore, on the basis of the statistics and their analysis it’s possible draw a series of proposals for commercial road transport (population, age, level of knowledge and many others). Furthermore the results of analyses were presented.
5
Content available remote Klastry sieciowe w transporcie jako strategia budowania konkurencyjności przewoźników drogowych
Rześny-Cieplińska J.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2010
|
Nr 12
221--229
PL
Celem niniejszego artykułu jest przeprowadzenie analizy sytuacji przewoźników drogowych w warunkach funkcjonowania na rynku europejskim. Dynamiczny wzrost branży transportowej po integracji Polski z Unią Europejską oraz zwiększona aktywność inwestycyjna przewoźników przyczyniły się do znacznego wzrostu ich potencjału przewozowego, co – wzmocnione konkurencją zagranicznych przewoźników – wpłynęło na nadpodaż usług transportowych skutkującą niskimi stawkami przewozowymi i w ostateczności prowadzącą do upadłości najsłabszych przedsiębiorców. Sposobem na przetrwanie i poprawę pozycji konkurencyjnej polskich przewoźników mogą stać się zawierane pomiędzy nimi porozumienia w formie klastrów sieciowych. Klastry uznaje się bowiem za czynnik rozwoju gospodarczego oraz budowania konkurencyjności i zwiększania wartości dodanej podmiotów wchodzących w ich ramy. Podstawą do wyciągnięcia opisanych w artykule wniosków stały się badania empiryczne prowadzone w formie wywiadu bezpośredniego oraz case study pośród przewoźników drogowych z województwa pomorskiego.
EN
Polish accession to the European Union structures has given the Polish transport enterprises a lot of possibilities to grow and develop. These changes made the carriers to function on global European Union market, and in the same moment to rival with foreign transport companies. Effects of world recession responsed in worse economic situation in transport and came about looking for good solution in transport policy to better the carriers position. One of the ways is supporting cooperation between companies in shape of net clusters. They give the possibility of great innovation, productivity and great chances of success on global market.
6
Content available Zmiany zasad dostępu do rynku dla usług autokarowych i autobusowych w Unii Europejskiej
Dyr T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2009
|
R. 10, nr 10
26-30
PL
W styczniu 2009 r. Rada Unii Europejskiej przyjęła trzy dokumenty, w których zawarte zostało wspólne stanowisko dotyczące zmian w zasadach dostępu do rynku przewozów drogowych oraz wykonywania zawodu przewoźnika drogowego. W niniejszym artykule omówiono projekt rozporządzenia o dostępie do rynku dla usług autokarowych i autobusowych.
7
Content available Zmiany warunków wykonywania zawodu przewoźnika drogowego w Unii Europejskiej
Dyr T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2009
|
R. 10, nr 6
26-30
PL
W styczniu 2009 r. Rada Unii Europejskiej przyjęła trzy dokumenty, w których zawarte zostało wspólne stanowisko, dotyczące zmian w zasadach dostępu do rynku przewozów drogowych oraz wykonywania zawodu przewoźnika drogowego. W niniejszym artykule zaprezentowano przewidywane zmiany w zasadach dostępu do rynku przewozów drogowych.
8
Content available remote Projekt modyfikacji wspólnotowych podstaw systemu opłat za korzystanie z infrastruktury drogowej
Jastrzębska J.
Przegląd Komunikacyjny
|
2003
|
R. 42, nr 10
11-14
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.