PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 20

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  przewóz towarów niebezpiecznych
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Innowacyjne technologie wspomagające bezpieczeństwo przewozu towarów niebezpiecznych
Baryłka Adam, Chmieliński Mirosław
Przegląd Techniczny : Gazeta Inżynierska
|
2021
|
nr 2
26--33
PL
W artykule zaprezentowane zostały rozwiązania w obszarze znaczenia innowacyjnych technologii wspomagających proces przewozu towarów niebezpiecznych. Zapewnienie szeroko pojętego bezpieczeństwa staje się w aspekcie występowania wielu różnorodnych zagrożeń, jednym z zadań strategicznych dla zarządów i kierownictw podmiotów gospodarczych świadczących usługi transportowe towarów niebezpiecznych. Działania na rzecz bezpieczeństwa, mają zasięg: lokalny, regionalny, krajowy i międzynarodowy. Przewóz towarów niebezpiecznych, ze względu na konieczność zapewnienia bezpieczeństwa ludzi i środowiska, podlega szczególnym rygorom w zakresie jego dopuszczenia do przewozu, doboru opakowania, oznakowania oraz wymagań odnoszących się do kierowcy, środka transportu i realizacji przewozu. Działania zabezpieczające obejmują permanentną kontrolę postępowania wszystkich zainteresowanych obrotem towarów niebezpiecznych, zgodnego z szczegółowymi zasadami bezpieczeństwa.
EN
The article presents solutions in the area of the importance of innovative technologies supporting the transport of dangerous goods. Providing security in the broad sense is becoming one of the strategic tasks for management boards in terms of the presence of many different threats and the management of economic entities providing transport services for dangerous goods. Actions for security are local, regional, national and international. The transport of dangerous goods, due to the need to ensure the safety of people and the environment, is subject to special rigors in terms of its admission to transport, selection of packaging, labeling and requirements relating to the driver, means of transport and transport. Security measures include permanent control of the conduct of all interested parties trading of dangerous goods in accordance with the detailed safety rules.
2
Wyposażenie i środki ochronne przy przewozie towarów niebezpiecznych
Kołdys Karolina
Promotor BHP
|
2021
|
nr 1-2
8--12
PL
Przewóz towarów niebezpiecznych należy przygotować zgodnie z przepisami zawartymi w Umowie ADR. Przybliżamy, jakie wyposażenie przeciwpożarowe oraz wyposażenie dla ochrony ogólnej i indywidualnej powinno znaleźć się w jednostce transportowej podczas przewozu tego typu towarów.
3
Ochrona przeciwpożarowa w przewozie towarów niebezpiecznych transportem drogowym
Kołdys Karolina
Promotor BHP
|
2021
|
nr 7-8
26--32
PL
Transport drogowy towarów niebezpiecznych jest szczególnym rodzajem transportu i podlega on określonym przepisom prawnym. Towary niebezpieczne to materiały i przedmioty, które mogą stanowić niebezpieczeństwo dla zdrowia i życia, mienia oraz środowiska. W ich transporcie należy uwzględnić odpowiednie wyposażenie przeciwpożarowe. Jak zabezpieczyć zbiorniki i pojazdy dedykowane do przewozu towarów niebezpiecznych?
4
Bezpieczeństwo przewozu towarów niebezpiecznych w transporcie morskim
Kołdys Karolina
Promotor BHP
|
2021
|
nr 11-12
34--41
PL
Transport morski umożliwia przewóz towarów niebezpiecznych. Zasady obejmujące ten typ transportu są zawarte w odpowiednich konwencjach i kodeksach.
5
Content available remote The analysis of organizational and legal possibilities to reduce the dangers related to road transport of dangerous goods in Poland
Walendzik Małgorzata, Kamiński Tomasz, Pawlak Piotr, Demestichas Konstantinos
Journal of KONBiN
|
2021
|
Vol. 51, iss. 1
15--28
EN
According to the data of the Supreme Audit Office, every day in Poland, 20 thousand of vehicles transport dangerous goods by road. Annually 150 million tons of dangerous goods are transported, including flammable, explosive, corrosive, toxic and radioactive materials. The article presents an analysis of aggregated data obtained from particular institutions, participating in different way in monitoring and controlling transport of this type of goods. The analysis of combined data has enabled the identification of organizational and legal possibilities for reducing the dangers associated with the road transport of dangerous goods in Poland.
PL
Według danych NIK po polskich drogach codziennie porusza się 20 tys. pojazdów, które przewożą towary niebezpieczne, a rocznie przewożonych jest 150 mln ton towarów niebezpiecznych, do których należą materiały łatwopalne, wybuchowe, żrące, trujące i promieniotwórcze. W artykule przedstawiono analizę zagregowanych danych Państwowej Straży Pożarnej, dotyczących udziału w likwidacji zdarzeń z udziałem materiałów niebezpiecznych. Analiza przepisów prawa i danych w tym zakresie umożliwiła określenie organizacyjnych i prawnych możliwości ograniczania zagrożeń związanych z drogowym przewozem towarów niebezpiecznych w Polsce.
6
Obowiązki doradcy ADR
Chacińska-Parys Martyna
Promotor BHP
|
2019
|
nr 3
20--24
PL
Na każdym przedsiębiorstwie, którego działalność obejmuje przewóz towarów niebezpiecznych oraz pakowanie, załadunek, napełnianie lub rozładunek związany z towarami niebezpiecznymi na tzw. pełnym ADR, spoczywa obowiązek wyznaczenia doradcy do spraw bezpieczeństwa w przewozie materiałów niebezpiecznych.
7
Content available Ocena stanu bezpieczeństwa transportu kolejowego w Polsce
Jaworska Karolina, Nowacki Gabriel
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2019
|
R. 20, nr 7-8
72--79
PL
W artykule przedstawiono charakterystykę transportu kolejowego z uwzględnienie przewozów pasażerskich oraz towarowych. Zaprezentowano podmioty odpowiedzialne za bezpieczeństwo sektora kolejowego, wśród których wyróżniono Urząd Transportu Kolejowego, spółkę PKP PLK S.A oraz Straż Ochrony Kolei. W pracy ukazano dane statystyczne uwzględniające zdarzenia na kolei oraz opisano bezpieczeństwo przewozu towarów niebezpiecznych. Dodatkowo, w ramach referatu, przedstawiono główne problemy sektora kolejowego i poprzez analizę stanu infrastruktury kolejowej, gęstości sieci oraz zdarzeń i wypadków na liniach kolejowych dokonano oceny stanu bezpieczeństwa transportu kolejowego w Polsce.
EN
The article presents the characteristics of rail transport taking into account passenger and cargo transport. The entities responsible for the safety of the railway sector have been presented, including the Rail Transport Office, PKP PLK SA and the Railway Protection Guard. The paper presents statistical data regarding events on the railway and describes the safety of dangerous goods transport. In addition, as part of the paper, the main problems of the railway sector and the analysis of the condition of railway infrastructure, network density and events were presented and accidents on railway lines, the safety of railway transport in Poland was assessed.
8
Content available Procedury prawne przewozu towarów niebezpiecznych środkami transportu kolejowego
Kulbacka-Burakiewicz N., Zębek E.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2018
|
nr 1
21--28
PL
Przedmiotem rozważań niniejszego artykułu są procedury prawne w zakresie przewozu koleją towarów niebezpiecznych. W artykule scharakteryzowano kolejowy transport materiałów niebezpiecznych oraz przedstawiono strukturę i masę przewożonych materiałów niebezpiecznych w ujęciu statystycznym w Polsce w latach 2011-2016. Niniejsze opracowanie zawiera również przegląd obowiązujących aktów prawnych na poziomie międzynarodowym i krajowym, definicję towarów niebezpiecznych i ich oznaczenia według RID, procedury nadzoru nad ich przewozem, kontroli, a także przewozu tychże materiałów środkiem transportu kolejowego.
EN
The subject matter of this article are the legal procedures for the carriage of dangerous goods by rail transport. In the article has been characterized the railway transport of hazardous materials and has been presented the structure and mass of transported hazardous materials in statistical terms in Poland since 2011 to 2016. The article also includes a review of existing international and national legislation. The study contains the definitions of the dangerous goods as well as their identification under the RID. This description includes basic information about the transport of such materials by rail and the procedures for the supervision of their transport and the inspection.
9
Content available Wpływ warunków meteorologicznych na skutki uwolnienia chloru w wyniku wypadku drogowego
Brzozowska L., Niesyto M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
62--67, CD
PL
W artykule przedstawiono wpływ warunków meteorologicznych i szorstkości aerodynamicznej podłoża na rozprzestrzenianie się substancji niebezpiecznej, wysoce toksycznej – chloru. Przeprowadzono symulacje w programie ALOHA, zakładając, że w wyniku nagłego zdarzenia następuje wyciek 10 ton płynnego chloru z przewożącej go cysterny. Przyjęto, że czas wycieku wynosił jedną godzinę. Otrzymane wyniki naniesiono na mapę z uwzględnieniem zakładanej lokalizacji: droga E463 w Pszczynie. Dokonano analizy stopnia zagrożenia w zależności od kierunku i prędkości wiatru. Dodatkowe symulacje wykonano przyjmując różne szorstkości aerodynamiczne. Analiza wyników pozwala określić najmniej korzystne warunki meteorologiczne z punktu widzenia bezpieczeństwa mieszkańców.
EN
In the article was presented the effect of meteorological conditions and aerodynamic roughness of the substrate on the dispersion of dangerous, highly toxic substance - chlorine. Simulations were carried out in the ALOHA program, assuming that as a result of an emergency, 10 tons of liquid chlorine from the tanker carrying it were leaked. It was assumed that the leakage time was one hour. The obtained results were placed on the map taking into account the assumed location: road E463 in Pszczyna. The degree of hazard are analyzed depending on the direction and speed of the wind. Additional simulations were performed taking other leakage points and other aerodynamic roughness. The analysis of the results allows to determine the least favorable meteorological conditions from the point of view of the residents' safety.
10
Content available Safety and ways to transport of goods in land transport on the example of diesel fuel
Rychter M., Szokało A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 6
409--413, CD
EN
This article presents issues related to the transportation of dangerous goods. It is focused on diesel oil carriage which represents the third class of hazardous materials. The transport of such commodities requires the use of specialized forms of transport, which equipment is strictly defined by the legislation. This article includes the requirements which carriers has to meet in order to transportation safety and regulations related to loading and unloading of the commodity. The paper discusses the dangers posed by the road transport of dangerous materials.
PL
W artykule omówione zostały zagadnienia dotyczące transportu towarów niebezpiecznych drogowymi środkami transportu. Uwaga została skupiona na przewozie oleju napędowego reprezentującego trzecią klasę towarów niebezpiecznych. Przewóz tego typu towarów wymaga zastosowanie specjalistycznych środków transportu, których wyposażenie zostało ściśle określone w ustawodawstwie. Artykuł zawiera stosowanie się przewoźnika do zasad bezpieczeństwa transportu oraz obsługi załadunku i wyładunku towaru. W referacie podjęto temat zagrożeń występujących w trakcie transportu drogowego materiałów niebezpiecznych.
11
Content available Multimodalny transport ładunków niebezpiecznych
Hapanionek M., Ślączka W.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
1507--1510, CD
PL
W artykule przedstawiono przepisy regulujące transport ładunków niebezpiecznych różnymi środkami transportu. Pokazano jak poszczególne regulacje przenikają się nawzajem i mają charakter uniwersalny. Wyszczególniono podział towarów niebezpiecznych na klasy oraz wytyczne dotyczące opakowań. Na konkretnym przykładzie ładunku jakim jest schłodzony gaz - LNG przedstawiono zastosowanie tych przepisów w transporcie multimodalnym.
EN
The article regulates the transport of dangerous goods by various means of transport. It shows how different regulations interpenetrate and are universal. The classification of dangerous goods in classes and packaging guidelines was presented. A refrigerated cargo, compressed gas – LNG was used as an example to show the application of these rules in practice in multimodal transport.
12
Content available Miejsca obsługi podróżnych w aspekcie przewozu towarów niebezpiecznych
Razin P., Kruszewski M., Kamiński T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
406--411
PL
Miejsca Obsługi Podróżnych (MOP) stanowią ważny element podstawowego układu dróg dla podróży długodystansowych. Mają też istotne znaczenie dla planowania przewozu towarów, w tym towarów niebezpiecznych, które wymagają od przewoźnika i kierowcy zapewnienia wysokich standardów bezpieczeństwa transportu. W Polsce MOP są lokalizowane wyłącznie przy drogach klas A (autostrady) i S (drogi ekspresowe). Jednocześnie zauważalny jest niewielki udział MOP zapewniających wysoki standard bezpieczeństwa, przez zapewnienie monitoringu lub ochrony miejsc postojowych. W artykule autorzy przedstawiają przegląd przepisów prawa jakie wiążą się z tematyką przewozów materiałów niebezpiecznych w kontekście postoju pojazdów na MOP. Scharakteryzowano również ogólną sytuację MOP w Polsce uwzględniając bezpieczeństwo przewożenia ładunków i dostępność MOP o podwyższonych standardach ochrony pojazdów.
EN
Rest and parking areas (RaPA) are one of the core elements of long-distance travels planning. Its meaning is even greater regarding the route planning of dangerous goods transportation. Dangerous goods require then maintaining higher security standards, which is the obligation of both driver and the haulage company. RaPA are located only along A (highways) and S (dual carriageway) class roads in Poland. Moreover, there is a significant lack of RaPA providing higher security standards by security guards or monitoring services. Authors present review of applicable rules regarding dangerous goods transportation in scope of RaPA places in Poland. Additionally, the article presents characteristic of the overall RaPA accessibility concerning security threat in Poland.
13
Content available Bezpieczeństwo i ergonomia w transporcie – analiza badań ankietowo-ekspertowych w przewozach ADR-ów (towarów niebezpiecznych)
Bęczkowska S.
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie
|
2015
|
Nr 67
5--15
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań ankietowo-ekspertowych 238 kierowców w wieku 24-55 lat, przewożących towary niebezpieczne. Celem badań było uzyskanie informacji na temat cech wpływających na uciążliwość pracy oraz zagrożeń na stanowisku kierowcy przewożącego towary niebezpieczne. Największą grupę wśród badanych stanowili kierowcy z przedziału wiekowego 36-45 lat. Anonimowość przeprowadzonych badań umożliwiła pozyskanie informacji na temat uciążliwości i zagrożeń na stanowisku pracy kierowcy podczas przewozu towarów niebezpiecznych. Zgromadzony materiał poddano analizie statystycznej z wykorzystaniem programu R Development Core Team (wersja 2.15.2). Zebrane w artykule wyniki badań prezentują opinię kierowców o bezpieczeństwie i ergonomii w drogowym transporcie towarów niebezpiecznych.
EN
The article describes the results of expert-based survey among 238 drivers in age from 24 to 55 years carrying dangerous goods. The survey was aimed at identification of burdensome factors and threats in driver’s workplace. The largest group among experts were drivers from 36 to 45 years. The anonymity of the expert-based survey that was carried out has enabled the acquisition of information on burdensome factors and threats in driver’s workplace during the carriage of dangerous goods. Gathered material has been subjected to the statistical analysis in the exploitation of the program R Development core team (version 2.15.2). The result of expert-based survey present the opinion of the drivers for the safety and ergonomics in road transport of dangerous goods.
14
Szkolenie osób zaangażowanych w przewóz towarów niebezpiecznych
Janczak A.
Promotor BHP
|
2015
|
nr 11
16--19
PL
Transport towarów niebezpiecznych może być realizowany poprzez transport drogowy – ADR, transport kolejowy – RID, transport materiałów niebezpiecznych śródlądowymi drogami wodnymi – ADN, transport morski materiałów niebezpiecznych – IMDG, transport lotniczy materiałów niebezpiecznych – ICAO IT.
15
Przewóz towarów niebezpiecznych w transporcie drogowym
Janczak A.
Promotor BHP
|
2015
|
nr 9
22--26
PL
Transport towarów niebezpiecznych może być realizowany poprzez: transport drogowy – ADR, transport kolejowy – RID, transport materiałów niebezpiecznych śródlądowymi drogami wodnymi – ADN, transport morski materiałów niebezpiecznych – IMDG, transport lotniczy materiałów niebezpiecznych – ICAO IT.
16
Threat assessment of Dangerous Goods in Road Transportation of the Republic of Poland
Nowacki G., Niedzicka A., Krysiuk C.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
4697--4705
EN
The paper refers to threat assessment of dangerous goods in road transportation of the Republic of Poland. DGV can cause an accident and lead to fires, explosions and chemical poisoning or burning with considerable harm to people and the environment. There is not monitoring system in Poland to control in real time road transportation of dangerous goods. Consortium of Motor Transport Institute, Telecommunication Institute, Research Institute of Road & Bridges, ELTE and PIMCO intends to develop Project on model and demonstrator of National System of Monitoring Dangerous Goods Vehicles – NSMDGV. Realization of the planned tasks may significantly contribute to improving safety of people and environment.
PL
Referat dotyczy oceny zagrożeń związanych z przewozem towarów niebezpiecznych transportem drogowym w Polsce. Pojazdy przewożące towary niebezpieczne mogą powodować wypadki, pożary, eksplozje, skażenie chemiczne oraz znaczne szkody dla ludzi oraz środowiska. W Polsce brak jest systemu monitorowania pojazdów przewożących towary niebezpieczne w czasie rzeczywistym. Konsorcjum w składzie: Instytut Transportu Samochodowego, Instytut Łączności, Instytut Badawczy Dróg i Mostów, ELTE oraz PIMCO zamierza zrealizować projekt modelu oraz demonstratora Krajowego Systemu Monitorowania Pojazdów Przewożących Towary Niebezpieczne – KSMPPTN. Realizacja zaplanowanych zdań może w znaczny sposób przyczynić się do: poprawy bezpieczeństwa ludzi i środowiska.
17
Transport towarów niebezpiecznych drogą morską
Fajczak-Kowalska A.
Logistyka
|
2013
|
nr 6
PL
Artykuł prezentuje kwestie związane z transportem towarów niebezpiecznych drogą morską ze szczególnym uwzględnieniem obowiązujących przepisów w tym zakresie, które w obecnym kształcie ograniczają możliwość wykorzystywania jednostek wodnych do przewozu tego typu towarów. Artykuł zawiera także analizę proponowanych zmian legislacyjnych na celu uproszczenie dotychczasowych procedur oraz omawia perspektywy rozwoju przewozu tego rodzaju ładunków przy pomocy środków transportu morskiego.
EN
The article presents the issues related to the transport of dangerous goods by sea, with particular reference to the provisions in force in this respect, that in the present shape of restrict use of water bodies for the carriage of this type of goods. The article also contains an analysis of proposed legislative changes to simplify the existing procedures and discusses the prospects for development of the carria.
18
Kontrole drogowe inspekcji transportu drogowego a przewóz towarów niebezpiecznych
Raczkowski E.
Logistyka
|
2007
|
nr 3
CD-CD
PL
Jednym z głównych działań kontrolnych Inspekcji Transportu Drogowego jest kontrola przewozów drogowych towarów niebezpiecznych, mając na względzie bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego, jednak również bezpieczeństwo samych przewozów w odniesieniu do dokumentacji, wymagań konstrukcyjnych pojazdów, pakowania, ładowania oraz niezbędnego wyposażenia.
EN
The lecture is about the carriage of dangerous goods by road which includes the comparison between law regulations and achivements of Road Transport Inspection. There are some aspects and results about the tasks which Road Transport Inspection does in order to keep the carriage of dangerous goods by road safe.
19
Content available remote Przewóz towarów niebezpiecznych koleją
Sawicki T.
Przegląd Komunikacyjny
|
2004
|
R. 43, nr 10
30-33
PL
Skala kolejowych przewozów materiałów niebezpiecznych w Polsce. Przepisy międzynarodowe regulujące ten rodzaj przewozów. nowa ustawa o przewozie koleją towarów niebezpiecznych (obowiązująca od 16 maja 2004 r.) dostosowująca polskie ustawodawstwo do prawa unijnego. Wyniki kontroli przeprowadzonej przez NIK w 2002 r. Przykłady charakterystycznych zdarzeń.
EN
The volume of railway transport of dangerous goods in Poland. International regulations concerning this kind of transport. New law on Transport of Dangerous Goods via Railway (legally binding from 16th May, 2004) adjusting Polish regulations to the regulations of the European Union. The results of the control procedures conducted by NIK (the Supreme Chamber of Control) in 2002. Some examples of characteristic events.
20
Content available remote Zagrożenie środowiska przewozem towarów niebezpiecznych w transporcie kolejowym
Gronowicz J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 49
139-150
PL
Rozwój cywilizacji implikuje wzrost ilościowy i jakościowy towarów niebezpiecznych, stwarzających poważne zagrożenia dla środowiska. Dużą rolę w tym zakresie ma do spełnienia transport szynowy jako główny przewoźnik tych towarów. W celu zminimalizowania zagrożeń podejmowane są kompleksowe działania techniczne i organizacyjne, w czym niezmiernie ważną rolę ma do spełnienia człowiek - jego działalność omówiono w artykule.
EN
Civilization progress implies a qualitative increase in dangerous goods that create creation hazards to the environment. The railroad transport, as a major transportation mean for such goods, plays a considerable role in this field. In order to minimize the mentioned above hazards the complex technical and organizational measures are being taken, in which man has a serious part to play. This activity is presented in the following paper.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.