Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Zapewnienie bezpieczeństwa przy przekraczaniu linii kolejowych podczas prowadzenia jazd pojazdów nienormatywnych

Olpiński W.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2018

|

R. 25, nr 1-2

49--54

PL

W niniejszym artykule poruszono kwestię braku uregulowań prawnych zawierających zasady, których stosowanie zapewniałoby zachowanie bezpieczeństwa podczas przekraczania linii kolejowych przy przewozie ładunków ponadgabarytowych, wymagających wykorzystywania pojazdów nienormatywnych. Sformułowano ogólne zasady zapewniające bezpieczeństwo w takich przypadkach. Wskazano potrzebę pilnego usunięcia błędnych zapisów w obowiązujących przepisach. Problem zilustrowano opisem wypadku, do którego doszło na przejeździe kolejowym przy przewozie ładunku ponadgabarytowego.

EN

Lack of legal regulations dealing with provisions whose application will ensure safety while crossing railway lines during transportation of oversized load requiring the use of non-standardized vehicles is described in the article. General rules ensuring safety in such a case are formulated. The urgent need to eliminate incorrect rules in binding law is highlighted. The description of an accident which occurred on a level crossing during transportation of oversized load is illustrating the issue.

2

Transport ładunków ponadgabarytowych na Wiśle

Rabant H., Ossowski E.

Gospodarka Wodna

|

2016

|

Nr 8

260--262

PL

Transport ładunków ponadgabarytowych na Wiśle jest możliwy i zasadny, pomimo iż napotyka wiele trudności, związanych z m.in niskimi stanami wód, przez co jest stosunkowo rzadko wykorzystywany, ale jest jedynym transportem, który przemieści ładunki o takich parametrach. W ostatnich latach w Polsce transportowano drogą śródlądową elementy głównie do elektrociepłowni w Stalowej Woli (2013 i 2014) i Płocku (2016). Przedstawiony w artykule przykład potwierdza konieczność poprawy warunków na śródlądowych drogach wodnych. Zapotrzebowanie na transport ponadgabarytowy rozwija się nie tylko pod względem elementów elektrociepłowni, ale również w przyszłości transportu kontenerowego z portów morskich, tym bardziej że inne środki transportu, tj. kolejowy czy drogowy, nie są przystosowane do przewiezienia na tak znaczne odległości.

EN

The transport of oversized loads down the Vistula River is possible and justified in spite of many currently encountered difficulties, such as low water stages, due to which it is not frequently used. However, it is the only transport that may carry loads with such parameters. Recently, inland navigation routes in Poland have been used mainly to transport elements to cogeneration plants in Stalowa Wola (2013 and 2014) and Płock (2016). The example presented in the article confirms that there is a necessity to improve the condition of inland waterways. The demand for oversized transport is growing not only in the scope of the cogeneration plants elements. In the future, it might be used for transport of containers from maritime harbours; the more so that other transport means, i.e. rail or road transport, are not prepared to carry loads for such long distances.

3

Konkurencyjność na rzecz wzrostu gospodarczego a rozwój przewozów ładunków ponadgabarytowych i ciężkich drogą morską w polsce w świetle unijnej perspektywy finansowej na lata 2007–2013

Serafin-Kowalska I.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

|

2010

|

Nr 8

229--237

PL

Liczba dokonywanych przewozów ładunków ponadgabarytowych i ciężkich w Polsce jest dość duża tylko w transporcie drogowym. W przypadku transportu morskiego sytuacja wygląda zupełnie inaczej. Jednym z czynników blokujących zaistnienie tego segmentu rynku transportowego w Polsce jest brak odpowiedniej infrastruktury portowej, przystosowanej do obsługi tego typu ładunków. Jest to spowodowane tym, że polskie porty morskie nie dysponują wystarczającą ilością środków finansowych pozwalających na inwestycje w tym zakresie, w celu zwiększenia konkurencyjności portów. Szansa jednak na to rysuje się w unijnej perspektywie finansowej na lata 2007–2013. W niniejszym artykule zostaną przedstawione obszary, które wymagają dofinansowania unijnego, aby polskie porty mogły konkurować z portami innych krajów europejskich w zakresie przewozów ładunków ponadgabarytowych i ciężkich drogą morską.

EN

Oversized and heavy cargoes constitute a very peculiar group of goods transported by sea. They require from the port the appropriate infrastructure and qualifi ed employees. Adaptation of port for handling of such cargoes requires from the particular country considerable expenditures, not every state, for instance: Poland can allow for. Thanks to the fact that in 2004 Poland joined the European Union, which elaborated Policy challenges and Budgetary means of the Enlarged Union 2007–2013 and because of the demand for transportation of afore mentioned group of cargoes to Norway, Poland has a chance to arise in the market of carriages of oversized and heavy cargoes by sea. Present article specifies the oversized and heavy cargoes as well as directs possible investments in order to create a possibility of development of this segment of the market in our country.